特斯拉全自動(dòng)駕駛軟件開始向精選客戶推出

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上宣布，該公司本周將開始向部分精選客戶推送首個(gè)“全自動(dòng)駕駛”（FSD）測(cè)試版軟件更新。

　　在周三的特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，隨著時(shí)間的推移，將有更多的特斯拉車主獲得更新，目標(biāo)是在今年年底之前“廣泛發(fā)布”。

　　只有特斯拉“早期訪問計(jì)劃”（Early Access Program）中的那些客戶才會(huì)收到軟件更新，這將使司機(jī)能夠在城市街道上使用特斯拉Autopilot的部分自動(dòng)駕駛輔助功能?！霸缙谠L問計(jì)劃”通常被特斯拉用作測(cè)試平臺(tái)，以幫助消除軟件錯(cuò)誤。

　　馬斯克表示，特斯拉對(duì)此次軟件更新的處理是“非常謹(jǐn)慎的”，因?yàn)椤笆澜缯幱趶?fù)雜而混亂的狀態(tài)”。他說：我們剛剛小范圍推出，然后看看進(jìn)展如何，可能在本周末或下周初把它發(fā)布給更多的人。然后逐步加大發(fā)布力度，直到年底大范圍發(fā)布?！?/p>

　　10月8日，馬斯克表示，最新版本的FSD軟件將能夠“零干預(yù)驅(qū)動(dòng)”，它將在幾周內(nèi)發(fā)布有限測(cè)試版。 四天后，馬斯克宣布將于10月20日推出FSD套件限量版。特斯拉顯然信守了諾言，部分幸運(yùn)司機(jī)在周二晚上就獲得了這一能力。

　　在致投資者的一封信中，特斯拉表示，其Autopilot團(tuán)隊(duì)“一直專注于對(duì)我們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和控制算法進(jìn)行根本性的架構(gòu)重寫。這次重寫將允許發(fā)布剩余的駕駛功能”。

　　馬斯克說，這次重寫將允許特斯拉的車輛從四個(gè)維度而不是二維來解釋他們的環(huán)境，這應(yīng)該會(huì)導(dǎo)致性能的大幅提高和更快的軟件更新。

　　此前，馬斯克曾將FSD的“功能”版本描述為使汽車能夠從某人的家中開車到他們的單位，而不需要任何干預(yù)。如果汽車遇到問題，司機(jī)仍然需要做好控制的準(zhǔn)備。許多專家對(duì)馬斯克過去談?wù)撨@些功能的方式提出了異議，認(rèn)為他過度推銷特斯拉汽車的性能是在混水摸魚。

　　Autopilot可以將特斯拉汽車開到車道的中心，甚至可以繞過彎道，并根據(jù)前面的車輛調(diào)整車速。“Navigate on Autopilot”功能可以建議并執(zhí)行車道改變，以繞過速度較慢的車輛，并支配特斯拉汽車駛向高速公路交叉口和出口。另一個(gè)功能可以讓特斯拉在紅綠燈和停車標(biāo)志前停車。該公司尚未允許客戶在中速時(shí)不插手控制車輛，因?yàn)樵谥兴偾闆r下，他們更有可能遇到交通信號(hào)燈、十字路口和其他復(fù)雜情況。

　　如果道路上的車道標(biāo)志褪色或消失，Autopilot就不能執(zhí)行其中的某些任務(wù)，也不能轉(zhuǎn)彎。司機(jī)必須時(shí)刻把手放在方向盤上，否則Autopilot在最終完全脫離之前會(huì)彈出一系列警告。但當(dāng)這些功能協(xié)同工作時(shí)，會(huì)讓人感覺汽車是在自動(dòng)駕駛。但如果汽車出錯(cuò)或撞車，司機(jī)仍然要承擔(dān)責(zé)任。

　　在電話會(huì)議上，馬斯克辯稱，特斯拉的自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)來自于已經(jīng)上路的大型車隊(duì)，大約93萬輛。這些汽車記錄情況并提供訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以改進(jìn)為自動(dòng)駕駛汽車提供動(dòng)力的人工智能軟件及其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。該公司實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛的方法主要集中在計(jì)算機(jī)視覺上，即像人類一樣使用攝像頭來識(shí)別和理解世界。

　　馬斯克說：“大約有100萬輛車在提供反饋，特別是關(guān)于奇怪拐角情況的反饋，這些情況在模擬中甚至都想不出來，這是一件真的很有價(jià)值的事情。當(dāng)然，隨著系統(tǒng)收集更多的數(shù)據(jù)，它會(huì)變得更加清大。這有點(diǎn)兒像谷歌，作為一個(gè)搜索引擎，它是如何變得更好的？這是因?yàn)?，人們總是通過向它提問并點(diǎn)擊特定的鏈接來對(duì)其進(jìn)行編程和訓(xùn)練?！?/p>

　　特斯拉的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也是以同樣的方式運(yùn)作。該公司汽車每多行駛一公里，其軟件的操作就變得更加復(fù)雜和準(zhǔn)確。據(jù)特斯拉人工智能負(fù)責(zé)人安德烈卡帕西（Andrej Karpath）稱，不斷學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)從近50億公里的自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)中接收到了大量信息。

　　隨著這項(xiàng)廣受期待的技術(shù)即將廣泛發(fā)布，特斯拉正在為公司歷史上最重要的一年做準(zhǔn)備。在連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利后，特斯拉的產(chǎn)量正在上升，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛。隨著更多的汽車上路，由于與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的合作，F(xiàn)SD套件只會(huì)變得更加復(fù)雜。
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