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遠景AESC，它是歷史比較久的公司，它的前身是AESC，2007年由日產(chǎn)汽車與NEC集團合資成立，致力于生產(chǎn)世界一流的高性能動力電池。2010年AESC生產(chǎn)日產(chǎn)FUGA HYBRID的動力電池；2010年生產(chǎn)專門給日產(chǎn)聆風(fēng)leaf配套的動力電池；2012年10月美國工廠開始量產(chǎn)；2012年12月英國工廠開始量產(chǎn)，2014年6月，日產(chǎn)開始銷售應(yīng)用AESC電池的E-NV200電動汽車；2019年遠景AESC正式成立，打造AIoT定義的智能電池。
AESC從2010年開始到現(xiàn)在9年時間，銷售48萬輛電動汽車在路上跑，沒有一起因電池引起的安全事故，這是引以為豪的事情。48萬輛車，搭載超過8800萬顆電芯。
遠景集團收購AESC，同時也收購了其全球三大生產(chǎn)基地（美國、英國和日本），目前遠景AESC研發(fā)總部在日本，同時在上海也設(shè)立研發(fā)工程中心，中國的生產(chǎn)基地設(shè)立在江蘇無錫，產(chǎn)能規(guī)劃是20GWh。遠景AESC 2018年銷售額是4.1GWh，全球排名是在第五。今年預(yù)計會達到6GWh，產(chǎn)品大部分是供給整車廠。在遠景收購之后，我們會進入中國市場，希望給中國的OEM提供服務(wù)。
這個是我們公司的發(fā)展路徑，現(xiàn)在開發(fā)的是第五代811電池，明年底會實現(xiàn)量產(chǎn)。
遠景AESC花了9年時間，有48萬輛車在路上跑，沒有一起安全事故，那有朋友會問，如何做到這樣完美的記錄？我們內(nèi)部也會分析和總結(jié)，希望能更好地保持安全的記錄。今天我們挑選了一些認為值得跟大家分享的方向。在生產(chǎn)電池中，質(zhì)量、管控是非常的嚴格，很多的設(shè)計、工藝、制造、使用，都是以質(zhì)量一致性保證為目標。先來看測試驗證，公司在這方面花了很大的精力，從測試流程、測試方法分析、管控等，從設(shè)計到量產(chǎn)是2年左右，超過一千個驗證的方法。測試項就包括了材料級別的表征測試分析，還包括電芯模組測試、安全測試等等。在過程當中，任何一款電芯工程變更都會采用不同針對性的測試流程來完善，保證產(chǎn)品一致性的質(zhì)量提高。
公司成立一開始到現(xiàn)在，堅定走軟包路線，也積累了非常多的優(yōu)勢，在這個領(lǐng)域有超過2000個專利。之所以采用疊片軟包，就是因為它在安全方面會有比較好的體現(xiàn)，至少我們認為它不大容易出現(xiàn)爆炸的問題。在老化和篩選上，我們認為老化對電池生產(chǎn)的作用非常大，它可以幫助我們?nèi)ズY選一些瑕疵的電池。最后是結(jié)合日本嚴謹?shù)馁|(zhì)量管控流程，日方對于細節(jié)扣得非常細，質(zhì)量體系執(zhí)行非常得嚴格。未來遠景AESC所有質(zhì)量管控還是由日方主導(dǎo)嚴控，保證電池出廠的一致性。
在追求安全電池研發(fā)流程中，我們會把電池狀態(tài)預(yù)先做一個邊界，分成三個部分。研究分析清楚不同的范圍區(qū)間，哪些范圍是可用的，哪些是失效安全的。失效安全的這個地方，電池存在著失效的風(fēng)險但是實際上還有可用的空間，那么就可以利用當前很多設(shè)計來改進優(yōu)化。故障是臨界點，產(chǎn)品處于比較危險的狀態(tài)。關(guān)鍵點就在于在每一個狀態(tài)中都要設(shè)置好電池使用的情況。產(chǎn)品跟著車在不同工況底下運行，不斷測試分析不同工況下能夠始終讓產(chǎn)品處于安全狀態(tài)的方案。如果一旦出現(xiàn)這個產(chǎn)品落在失效安全或者是故障區(qū)間，對應(yīng)哪一種策略。
遠景AESC的另一大優(yōu)勢就是它本身脫胎于日產(chǎn)，跟日產(chǎn)公司之前的配合非常緊密，擁有9年歷史大數(shù)據(jù)，可以長時間跟行駛數(shù)據(jù)進行迭代和分析，以此來優(yōu)化設(shè)計。我們認為安全是需要依賴客戶的使用數(shù)據(jù)。在這過程當中，嚴格的質(zhì)量把控流程，以及可追溯系統(tǒng)都可以盡可能提高產(chǎn)品一致性。通過老化的過程，可以把一致性做到極致。
剛剛說到遠景AESC有一千多項的產(chǎn)品研發(fā)測試體系，至少會有兩年以上的驗證周期，這會給我們帶來幾個好的方面，比如說邊界界定。這也會給我們帶來很大的成本壓力。但AESC從一開始做電池就認為，安全是第一項，當技術(shù)、流程和安全形成一些沖突，我們會以安全為首要出發(fā)點。
另一個就是追求疊片軟包的工藝，我們不選擇其他的形態(tài)和方法，從一開始進入這個領(lǐng)域到現(xiàn)在都是軟包，軟包能給我們帶來更安全的體驗、更好的性能，我們未來也會走這一條路線。
如之前提到，長時間的老化它能更好地剔除殘次品、金屬析出，也能把不好的電池剔除掉，以保證電池的良好性能。關(guān)鍵點是如何判定老化的時間和老化的溫度，下面有一張圖片，簡單介紹一下遠景AESC是怎么樣把握老化的流程去判定。我們會通過電芯里面人為嵌入金屬顆粒，金屬顆粒的量跟大小是通過背后的反應(yīng)機理計算出來的。做成電池以后，通過一定條件的老化過程，再把電池拆開分析，以此確定金屬顆粒不會對電池造成影響。這只是老化過程排除金屬顆粒的一個功能，另外一個功能是帶給電芯更好的SEI膜，通過不同的溫度、不同的天數(shù)進行老化，完了之后去比較不同的參數(shù)，以此得到最優(yōu)的老化時間和老化溫度。
前面都講了一些關(guān)于在電池制造和設(shè)計領(lǐng)域的方法，在遠景集團收購AESC之后，我們希望能夠打造以AIoT賦能的電池。遠景集團擁有全球最大的智能物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)EnOS?，在2012年就開始開發(fā)，目前已經(jīng)擁有全球超過100GW的能源資產(chǎn)，連接超過6000萬個傳感器和智能設(shè)備，覆蓋新能源發(fā)電、智能電網(wǎng)、智慧儲能、數(shù)字化工廠、智能樓宇/園區(qū)、智能出行等領(lǐng)域。
AIoT賦能的電池將會應(yīng)用在如下幾個方面：第一是實現(xiàn)電池的主動安全。通過實時監(jiān)控+大數(shù)據(jù)模型判斷電池的健康程度，對潛在安全隱患做到主動預(yù)警。其次是實現(xiàn)電池的全生命周期數(shù)據(jù)管理。將電池在不同生命階段的狀態(tài)數(shù)據(jù)化、標準化，讓業(yè)務(wù)表達轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)表達，促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。提升電池梯次利用效率，最大化電池全生命周期價值，幫助判斷梯次利用。最后就是發(fā)揮電池的用能，儲能，發(fā)電的多元價值屬性，協(xié)同能源網(wǎng)絡(luò)中的各種雙向電能設(shè)施，在不同場景下產(chǎn)生協(xié)同價值（家庭，樓宇，園區(qū)，電網(wǎng)調(diào)頻，調(diào)峰），讓電池的能源屬性價值變現(xiàn)，從而讓電池成本更低。
fqj
工商網(wǎng)監(jiān)
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