LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡，是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）等其它汽車多路網(wǎng)絡的一種補充，適用于對網(wǎng)絡的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。LIN總線是基于SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設備的模式，是UART中的一種特殊情況。
2018-01-25 22:07:21
32708 
有了CAN為什么還會有LIN，CAN和LIN的區(qū)別，LIN的優(yōu)勢在哪？
2020-05-04 09:25:00114274 
太貴啦!處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高!在一些比如車身電子配件的地方(如車窗、后視鏡、大燈、車鎖等)，我們不需要報文像CAN總線上傳輸的那樣“高速”!各大廠商一拍腦門就研究了這個LIN總線!
2022-09-15 10:51:332670 CAN總線由CAN控制器、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)據(jù)傳輸終端等組成。CB311的ECU(發(fā)動機控制單元)、TCU(變速器控制單元)、FEPS(無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng))、組合儀表四個電控單元
2022-10-08 10:57:306105 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓撲結(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 
這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸到CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 
與總線上檢測到的電平進行比較,若相同則該單元可以繼續(xù)發(fā)送,當發(fā)送一個隱性電平,而在總線上檢測為顯性電平時,該單元退出仲裁,并不再傳送后繼位了。(8),安全性:CAN總線協(xié)議為了獲得盡可能高的數(shù)據(jù)傳輸
2014-04-27 15:16:02
（Receiver）在 CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸過程中，發(fā)出報文的節(jié)點稱為發(fā)送器。節(jié)點在總線進入空閑狀態(tài)前或丟失仲裁前為發(fā)送器。如果一個節(jié)點不是報文發(fā)送器，并且總線不處于空閑狀態(tài)，則該節(jié)點為接收器。3．
2018-12-14 14:37:44
與總線上檢測到的電平進行比較,若相同則該單元可以繼續(xù)發(fā)送,當發(fā)送一個隱性電平,而在總線上檢測為顯性電平時,該單元退出仲裁,并不再傳送后繼位了。(8),安全性:CAN總線協(xié)議為了獲得盡可能高的數(shù)據(jù)傳輸
2014-04-18 16:36:30
主方式的串行通訊總線，基本設計規(guī)范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。當信號傳輸距離達到10Km時，CAN 仍可提供高達50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。 由于CAN總線具有
2017-10-19 11:12:46
1000ns，即CAN總線每傳輸一位數(shù)據(jù)需要1000ns的時間周期。但是CAN總線數(shù)據(jù)傳輸有一定的延時，因此必須合理考慮每一位數(shù)據(jù)的采樣點位置，以滿足延時的要求。下圖是CAN總線網(wǎng)絡通信的位定時與采樣
2021-05-13 06:00:00
到車輛的運行情況，做出及時的措施。廣州致遠電子股份有限公司繼研發(fā)成功 CANREC—— 8 通道 CAN 總線報文波形記錄分析儀之后。又推出了一系列帶無線數(shù)據(jù)傳輸的 CAN 總線記錄儀，不但可以離線 CAN 記錄儀進行報文記錄，還可以進行 GPRS、3G等遠程傳輸。如圖 1 所示。
2022-10-17 07:33:01
IICSPICAN485USB工業(yè)以太網(wǎng)EtherCATEtherCAT傳輸性能EtherCAT應用層協(xié)議層CoE協(xié)議現(xiàn)場總線最近的實驗需要較高的運動控制速率。市場上大部分的驅(qū)動板目前只支持CAN通信。畢竟CAN通信配置簡單
2021-08-06 07:44:19
屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡。在這個網(wǎng)絡中的各種硬件設備之間不可避免的需要實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，以實現(xiàn)產(chǎn)品的功用。適應技術(shù)具體要求，CAN總線透明傳輸通訊模塊誕生
2011-09-24 11:57:56
參照 ISO/OSI 標準模型，CAN 總線的通信參考模型如圖 9-1 所示。這 4 層結(jié)構(gòu)的功能如下：? 物理層規(guī)定了節(jié)點的全部電氣特性，在一個網(wǎng)絡里，要實現(xiàn)不同節(jié)點間的數(shù)據(jù)傳輸，所有節(jié)點的物理層
2018-12-14 14:17:02
汽車CAN總線實驗教學系統(tǒng)——LIN的協(xié)議是開放的，任何組織和個人無需支付費用即可獲取。LIN規(guī)范包括三個主要部分：LIN協(xié)議規(guī)范部分（說明LIN的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層）、LIN配置語言部分（說明
2015-07-17 14:05:59
汽車電子總線設計，一般都采用LIN總線和CAN總線這兩種形式?！ ?b class="flag-6" style="color: red">LIN總線的應用 LIN總線，一般用在結(jié)構(gòu)、功能簡單，實時性要求低和成本敏感的場合。比如，電動門窗、天窗、雨刷、車燈、空調(diào)
2021-02-20 16:26:24
一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個LIN節(jié)點的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒有單獨的TP層。3、LIN總線特點：串行通信：線間干擾小，節(jié)省線束，傳輸距離長；..
2021-12-09 07:49:55
收發(fā)器。二極管采用雙向配置，防止長電纜的系統(tǒng)因共模電壓失調(diào)而對正常的數(shù)據(jù)線路信號造成的鉗位。 NUP2105L的小電容非常適合用于數(shù)據(jù)傳輸速率高達1Mbit/sec的系統(tǒng)。此器件符合ISO 11898-2
2021-06-30 11:19:53
求大佬解答，本人正在學習STM32單片機中DMA直接數(shù)據(jù)存儲部分的內(nèi)容
看了DMA簡介后，也上手過實例代碼，但是沒有實際的項目經(jīng)驗，所以有以下疑問：
DMA外設在進行數(shù)據(jù)傳輸的操作，是否也是需要經(jīng)過
2023-05-25 17:18:32
IIC總線是什么？數(shù)據(jù)位的有效性定義是什么？IIC總線數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范是什么？IIC總線數(shù)據(jù)幀的傳輸方式有哪幾種？
2021-07-16 06:22:49
Linux SPI總線和設備驅(qū)動架構(gòu)之SPI數(shù)據(jù)傳輸的隊列化 附件圖文詳情
2017-11-20 14:52:10
傳感器通過RS485總線或者CAN總線的方式達到數(shù)據(jù)傳輸的目的等等，這些數(shù)據(jù)傳輸往往需要合適穩(wěn)定的總線和靈活的通信協(xié)議，我發(fā)現(xiàn)無論什么數(shù)據(jù)傳輸，原理大同小異，這里簡單以stm32的幾種數(shù)據(jù)傳輸總結(jié)下...
2021-08-23 07:16:26
Lin總線接口；USB接口符合USB2.0規(guī)范，即插即用；U2carbus自帶12V電池電源發(fā)生器用于單線can總線和Lin總線接口芯片供電，和其他設備通信時可不連接電池電源線；配套的免費數(shù)據(jù)調(diào)試軟件
2014-05-06 13:38:41
傳感器通過RS485總線或者CAN總線的方式達到數(shù)據(jù)傳輸的目的等等，這些數(shù)據(jù)傳輸往往需要合適穩(wěn)定的總線和靈活的通信協(xié)議，我發(fā)現(xiàn)無論什么數(shù)據(jù)傳輸，原理大同小異，這里簡單以總stm32的幾種數(shù)據(jù)傳輸結(jié)下...
2021-08-23 07:32:59
在 5kbit/s 以下）。? CAN 總線上的節(jié)點信息分成不同的優(yōu)先級，可以滿足不同級別的實時要求，高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)可以在 134μs 內(nèi)得到傳輸。? CAN 總線通過報文濾波即可實現(xiàn)點對點、一點
2018-12-13 14:26:31
信號傳輸總線技術(shù)分類按傳輸信息種類：總線可分為數(shù)據(jù)總線DB(DataBus),地址總線（AddressBUs）,控制總線（ControlBus）按數(shù)據(jù)傳輸方式：并行總線（每個信號都有自己的信號線
2022-02-16 07:53:28
我做的課題需要上位機與下位機之間用CAN總線通信，下位機和各個分模塊也打算用CAN總線進行數(shù)據(jù)傳輸。就是不知道上位機和下位機之間具體怎么用can總線連接，查了資料又說用can-u***轉(zhuǎn)換器，但是還是不知道具體怎么連接，還有下位機和各個模塊具體怎么連接？
2016-05-13 10:38:30
基于CAN_LIN總線的混合網(wǎng)關(guān)設計
2012-08-20 10:03:53
本帖最后由 mr.pengyongche 于 2013-4-30 02:56 編輯
基于DSP_技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)[url=www.0404.cc]
2012-08-17 13:55:19
基于DSP與PC機的PCI總線高速數(shù)據(jù)傳輸資料解析，不看肯定后悔
2021-06-03 06:47:49
單片機與傳感器之間的數(shù)據(jù)通信是如何實現(xiàn)的？如何用DS18B20來分析單總線數(shù)據(jù)傳輸？
2021-03-10 06:21:54
這樣的消息；從可靠性來說，CAN有一系列事故安全措施，這是UART和以太網(wǎng)都不具備的，多點冗余也是UART（點對點傳輸）和工業(yè)以太網(wǎng)（數(shù)據(jù)傳輸距離短）難于實現(xiàn)的，所以CAN出現(xiàn)后，由于價格的原因，最初
2015-06-24 13:56:39
引言在一般的項目開發(fā)過程中，往往需要兩塊或以上單片機進行通信完成數(shù)據(jù)傳輸，例如四旋翼無人機在飛行過程中無線傳輸數(shù)據(jù)回到地面站，治療儀器需要實時將患者和機器運轉(zhuǎn)情況傳回上位機平臺，糧倉溫控裝置需將各種傳感器通過RS485總線或者CAN總線的方式達到數(shù)據(jù)傳輸的目的等等，這些...
2021-08-23 09:01:02
在VXI總線系統(tǒng)中，為了能夠獲得大量實時數(shù)據(jù)，需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能，設計一種混合VXI總線和CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實現(xiàn)CAN總線上各個節(jié)點采集
2009-07-06 16:27:58
13 本文針對干涉成像光譜儀，詳細分析了干涉成像光譜信號特征及其時序關(guān)系，研究了干涉成像光譜數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，提出了使用CPLD 技術(shù)，設計基于微機PCI 總線的干涉成像
2009-09-01 08:21:3717 本文通過一套數(shù)據(jù)采集卡的設計介紹了PCI 總線數(shù)據(jù)傳輸的基本過程，給出了系統(tǒng)整體設計方案和PCI 接口通信方式及驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn)，并著重討論了PCI 數(shù)據(jù)傳輸中影響傳輸速率的
2009-09-21 10:19:5434 基于SPI總線的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設計
摘要: 通過基于SPI總線的無線數(shù)據(jù)通信設備，利用無線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片NRF905和51單片機STC89C52RC進行設計，給出了無線數(shù)據(jù)傳輸系
2010-03-13 11:42:353632 
汽車CAN/LIN總線測試流程和測試工具解析
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標準和測試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488041 微控制器的24V接口工業(yè)控制應用,本文主要提供一種基于PCI總線的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設計方案，其中雙口RAM起橋梁作用，完成上位機與外圍主控單元之間的數(shù)據(jù)握手。
2011-04-25 11:41:031409 
can總線在汽車網(wǎng)絡中的應用雖效率顯著單成本過高，LIN線恰好彌補這一不足，本文對比了CAN/LIN總線的性能特點，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡控制方案
2011-06-09 17:34:16108 使用PCI9054 提供的DMA 傳輸方式，并由其Local 端配置和啟動DMA 傳輸來完成數(shù)字頻譜數(shù)據(jù)的傳輸，達到用PXI 總線實現(xiàn)數(shù)字頻譜分析儀與工控機的高速數(shù)據(jù)傳輸的目的。
2011-09-22 18:06:143818 
本文提出一種采用可編程片上系統(tǒng)SOPC實現(xiàn)偵察接收機PCI總線高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設計方案。
2012-02-10 11:20:051350 
針對在測量環(huán)境較差的場合中，要求測量系統(tǒng)體積小，數(shù)據(jù)處理性能高且遠程傳輸穩(wěn)定的問題，提出了利用DSP 和CAN總線技術(shù)進行遠程數(shù)據(jù)采集傳輸的方案。系統(tǒng)通過CAN 控制器進行遠
2012-06-06 09:45:502532 
CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復雜的位同步方法。
2016-08-16 16:56:392063 一種基于雙層總線架構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸方案_陳瑾
2017-03-19 11:46:130 為了擴展VME總線和CAN總線的應用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點，采用了模塊設計方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:003239 
11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 CAN總線的優(yōu)勢： CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言，基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性： 網(wǎng)絡各節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通信實時性強 首
2017-11-27 09:46:34134673 
CAN總線系統(tǒng)中擁有一個CAN控制器、一個信息收發(fā)器、兩個數(shù)據(jù)傳輸終端及兩條數(shù)據(jù)傳輸總線，除了數(shù)據(jù)總線外，其他各元件都置于各控制單元的內(nèi)部。分析CAN總線系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因
2017-11-27 11:01:45317841 本系統(tǒng)干線采用CAN總線，支線采用LIN總線。CAN總線具有很高的可靠性，高速、長距離傳輸，開發(fā)系統(tǒng)廉價，其特有的多主傳送方式，可以使各個分機（節(jié)點）根據(jù)需要自主發(fā)送數(shù)據(jù)，無需主機不停地輪詢，節(jié)省
2018-07-18 12:22:001455 
CAN總線原理 CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式，可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運行，也可以使用光纜連接，而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器。CAN與I2C總線的許多細節(jié)很類似，但也有一些
2017-12-07 10:25:5426 基于保證CAN總線網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)時可靠性的目的，采用了從包內(nèi)數(shù)據(jù)的可靠性、數(shù)據(jù)包的可靠性傳輸兩方面進行驗證的方法，通過多次對比使用文章設計的算法、不使用文章設計的算法時CAN總線網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)的準確率
2017-12-21 16:19:060 LIN總線所控制的控制單元一般都分布在距離較近的空間，傳輸數(shù)據(jù)是單線，數(shù)據(jù)線最長可以達到40m。在主節(jié)點內(nèi)配置1kΩ電阻端接12V供電，從節(jié)點內(nèi)配置30kΩ電阻端接12V供電。各節(jié)點通過電池正極端接電阻向總線供電，每個節(jié)點都可以通過內(nèi)部發(fā)送器拉低總線電壓。
2018-01-14 10:19:3787979 
本文首先介紹了CAN總線的總體結(jié)構(gòu)，其次介紹了汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理，最后介紹了汽車CAN總線故障產(chǎn)生的原因以及用萬用表測量診斷CAN總線方法詳解。
2018-04-25 08:54:18145063 
CAN：Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)是一種能有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡。本文首先介紹了CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)傳輸，其次詳細的闡述了CAN總線過載幀及數(shù)據(jù)幀，具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 10:59:0119513 
CAN總線負載率只是一個宏觀的參數(shù)，已經(jīng)不能充分的評估總線的有效性和可擴展性。一般業(yè)內(nèi)的對負載率的定義為實際數(shù)據(jù)傳輸速率和理論上能達到的數(shù)據(jù)傳輸速率的比值，本文主要介紹了can總線負載率如何計算及CAN總線負載率必需小于30%問題的解答，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-07 16:34:3141656 
CAN作為一種多主方式的串行通訊總線，其基本設計規(guī)范要求高位速率和較高的抗電磁干擾性能，而且要能夠檢測出通訊總線上產(chǎn)生的任何錯誤。當信號傳輸距離達10km時，CAN仍可提供高達5kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。表1為CAN總線上任意兩個節(jié)點之間最大傳輸距離
2020-02-06 07:02:009194 
和其它總線通信接口實現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設計方案。
2020-01-16 08:01:006191 
LIN總線一般采用單總線（12 V）串行通訊，總線長度最大可達到40 m，傳輸速率最高可達到20 Kb／s，通常使用2．4Kb／s、9．6 Kb／s和19．2 Kb／s這三個波特率進行數(shù)據(jù)傳輸。由于
2019-02-11 16:38:212474 
需要使用總線的總線主設備（如CPU、DMA控制器等）向總線仲裁機構(gòu)提出占用總線的請求，經(jīng)總線仲裁機構(gòu)判定，若滿足響應條件，則發(fā)出響應信號，并把下一個總線傳送周期的總線控制權(quán)授予申請者。
2020-05-20 17:51:275334 都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高!在一些比如車身電子配件的地方(如車窗、后視鏡、大燈、車鎖等)，我們不需要報文像CAN總線上傳輸的那樣高速!各大廠商一拍腦門就研究了這個LIN總線! 本文關(guān)注點：有了CAN為什么還會有LIN，CAN和LIN的區(qū)
2020-12-06 09:37:007998 
花點時間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個LIN總線又是從哪里來的？”其實理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高！
2021-03-17 17:51:1825252 
現(xiàn)在，車輛的控制向高精度、高安全性發(fā)展，汽車行業(yè)正走向智能化、網(wǎng)絡化。在此過程中，汽車網(wǎng)絡起著重要的作用，CAN總線和LIN總線就是重要的汽車網(wǎng)絡總線。
2021-03-31 14:12:091751 
對信號源時鐘提取的要求以及CAN總線的非破壞性總線仲裁的特點，設計了一種CAN總線信號編解碼方法，井用FPGA加以實現(xiàn);通過實際的通信實驗驗證了設計方案的正確性，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)對CAN總線在兩種介質(zhì)下的傳輸性能作了比較。
2021-04-20 10:24:3733 CAN是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，CAN能夠使用雙絞線來傳輸信號，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 can總線工作原理 CAN總線的傳輸方式是串行數(shù)據(jù)傳輸，能夠在1Mb/s的速率40m
2021-08-07 17:07:4333792 控制系統(tǒng)中，例如汽車電子、自動控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等領(lǐng)域。隨著CAN總線網(wǎng)絡區(qū)域的擴大，2個節(jié)點之間的直接數(shù)據(jù)傳輸將難以滿足遠距離通信要求。CAN中繼器是延長CAN總線通信距離的中轉(zhuǎn)站，其通信效...
2021-10-28 19:36:1516 每一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個LIN節(jié)點的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒有單獨的TP層。3、LIN總線特點：串行通信：線間干擾小，節(jié)省線束，傳輸距離長；..
2021-11-26 16:06:05152 plccan總線通訊的意義就在于提高了PLC工作的穩(wěn)定性和安全性，畢竟CAN總線可以算得上是最穩(wěn)的幾類現(xiàn)場總線之一了。
2022-09-21 14:07:233734 LIN是CAN總線系統(tǒng)的子網(wǎng)，也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車上LIN總線控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，必須通過CAN總線控制單元才能實現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:394654 CAN總線由CAN控制器、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)據(jù)傳輸終端等組成。CB311的ECU（發(fā)動機控制單元）、TCU（變速器控制單元）、FEPS（無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)）、組合儀表四個電控單元通過CAN總線連接，CAN控制器、CAN收發(fā)器均集成在電控單元中。
2022-12-02 11:47:092259 CAN總線由一個控制器、一個收發(fā)器、兩個
數(shù)據(jù)傳輸終端以及兩條
數(shù)據(jù)線組成。除
數(shù)據(jù)傳輸線外，其他元件都置于控制單元內(nèi)部?？刂茊卧δ懿蛔儭?/div>
2022-12-21 14:45:016621 （如車窗、后視鏡、大燈、車鎖等），我們不需要報文像CAN總線上傳輸的那樣“高速”！各大廠商一拍腦門就研究了這個LIN總線！
2023-02-13 13:50:003329 
一個由CAN 總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡中，理論上可以掛接無數(shù)個節(jié)點。實際應用中，節(jié)點數(shù)目受網(wǎng)絡硬件的電氣特性所限制。CAN 可提供高達1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，這使實時控制變得非常容易。
2023-06-11 09:41:451664 
CAN總線）提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。 LIN聯(lián)盟成立于1999年，最初由奧迪、 寶馬、克萊斯勒、摩托羅拉、博世、大眾和沃爾沃等整車廠及芯片制造商創(chuàng)立，目的
2023-07-18 11:08:392462 
總線控制在計算機和電子系統(tǒng)中起著重要的作用，它管理和協(xié)調(diào)了各個設備和組件之間的數(shù)據(jù)傳輸和通信，保證了系統(tǒng)的正常運行和效率。通過總線控制，各個設備可以共享總線資源并進行協(xié)同操作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議的正確性和可靠性。
2023-07-24 15:32:345474 LIN（Local Interconnect Network）即局部連接網(wǎng)絡，也被稱為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡下的子系統(tǒng)，車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:197554 
CAN總線協(xié)議目前廣泛應用于汽車中各種不同控制器之間的通信，CAN總線的物理應用是采用絕緣的雙絞線來進行信號的傳輸，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線，CAN總線本身具有強大的抗干擾能力。
2023-08-11 11:10:29922 
總線的主要特點是高速、可靠和實時性強，因此它是許多實時控制和數(shù)據(jù)傳輸任務的理想選擇。 Can總線波特率是指Can總線傳輸數(shù)據(jù)每秒鐘的位數(shù)。Can總線波特率一般采用多少主要取決于以下幾個因素： 1. 數(shù)據(jù)傳輸的速度要求 Can總線被廣泛應用于需要快速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸的場合，例如
2023-09-07 15:05:381642 can總線的傳輸速率是多少？? CAN（Controller Area Network）總線是一種控制區(qū)域網(wǎng)絡，是一種高速串行通信總線，廣泛應用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療和家庭等領(lǐng)域。CAN總線是一種實時
2023-09-07 15:05:439442 LIN(Local Interconnect Network)總線是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標定位于車身網(wǎng)絡模塊節(jié)點間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:414329 
1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯誤分析與解決 當CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時，往往會出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動，啟動后無法熄滅，車輛動力性能下降，某些電控系統(tǒng)
2023-09-14 16:30:071595 
can總線干擾信號如何消除？? CAN總線是一種廣泛應用于自動化系統(tǒng)通信的高效數(shù)據(jù)傳輸方式，其基于差分信號傳輸原理，可以實現(xiàn)高速、實時數(shù)據(jù)傳輸。然而，由于各種原因，CAN總線的信號通常會受到干擾
2023-09-14 16:48:032377 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線在野外地震數(shù)據(jù)傳輸中的應用.pdf》資料免費下載
2023-10-08 09:59:520 在測量LIN總線時要注意，當LIN總線在不傳輸數(shù)據(jù)時，電壓為12V；LIN是主從協(xié)議總線，從控制單元的所有動作都要接受主模塊的控制。在測量過程中，可以操作相關(guān)部件，如駕駛員側(cè)車門控制面板，使主控制單元通過LIN總線發(fā)出指令。
2023-11-20 16:45:42737 
CAN總線是數(shù)字信號？還是模擬信號？ CAN總線是一種數(shù)字通信協(xié)議，因此可以說是傳輸數(shù)字信號的。下面詳細介紹CAN總線是如何以數(shù)字信號進行數(shù)據(jù)傳輸的。 CAN（Controller Area
2023-11-22 18:18:251294 并行總線和串行總線的區(qū)別? 并行總線和串行總線是計算機系統(tǒng)中常見的兩種數(shù)據(jù)傳輸方式，它們有著不同的工作原理和應用場景。在這篇文章中，我將詳細介紹并行總線和串行總線的區(qū)別，并探討它們各自的優(yōu)勢和劣勢
2023-12-07 16:45:271519 can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應用于車載電子系統(tǒng)，如發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 為什么CAN總線分支在0.3米內(nèi)是最可靠的？ CAN總線是一種廣泛應用于車輛電子系統(tǒng)中的通信協(xié)議。它具有高可靠性、高實時性和低成本的特點，適用于復雜的汽車系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸和控制。CAN總線分支
2024-01-31 14:09:06267 can總線與485總線五大區(qū)別? CAN總線和485總線是現(xiàn)代工業(yè)自動化領(lǐng)域中常見的兩種通信總線，它們都具有一定的優(yōu)勢和特點。 一、傳輸距離 CAN總線和485總線在傳輸距離上有著明顯的差異。CAN
2024-02-03 09:22:391583 盟通提出的醫(yī)療設備CAN/CANopen總線數(shù)據(jù)傳輸解決方案是基于IXXAT的高性能CAN設備，助力您實現(xiàn)穩(wěn)定、便捷的數(shù)據(jù)采集和分析，為您的項目創(chuàng)新提供有利支持。
2024-03-18 14:26:41164 
醫(yī)療設備為什么總線數(shù)據(jù)傳輸如此重要？總線數(shù)據(jù)來自于各種電子控制單元和傳感器中，無論是汽車、醫(yī)療、自動化等行業(yè)都需要通過總線來交互機器之間的數(shù)據(jù)。機器不會自己說話，所以我們需要通過特定的設備將機器
2024-03-20 08:34:0235 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論