麥辣雞腿堡

最近遇到 i2c 傳輸慢的問題，正常一筆 i2c 傳輸 52 bytes 應(yīng)該在 1ms 內(nèi)返回，但....

實(shí)例分析 最近博主遇到 i2c 傳輸慢和中斷觸發(fā)慢的問題，一般這種【慢】的情況大都和【性能與功耗沖突....

Linux 電源管理的組成 電源管理（Power Management）在 Linux Kernel....

寫過 Linux 驅(qū)動(dòng)的小伙伴，一定對(duì) file_operations 結(jié)構(gòu)體不陌生，我們常常實(shí)現(xiàn)其....

likely() 與 unlikely() 在 Linux kernel 中隨處可見，那為什么要用它....

USB 是一種支持熱插拔的高速串行傳輸總線，它使用差分信號(hào)來傳輸數(shù)據(jù)，USB2.0 最高速度可達(dá) 4....

工作模式 1）連續(xù)測(cè)量模式 連續(xù)測(cè)量模式，在客戶所選擇的速率下進(jìn)行連續(xù)的測(cè)量，并所測(cè)量的更新數(shù)據(jù)輸出....

優(yōu)點(diǎn) 是體積小高集成產(chǎn)品。只需添加一個(gè)微處理器接口，外加兩個(gè)外部 SMT 電容。專為大批量、成本敏感....

霍尼韋爾 HMC5883L 是一種表面貼裝的高集成模塊，并帶有數(shù)字接口的弱磁傳感器芯片，應(yīng)用于低成本....

代碼框架分析 led-class.c (led 子系統(tǒng)框架的入口) 維護(hù) LED 子系統(tǒng)的所有 LE....

1、前言 什么叫做驅(qū)動(dòng)框架? 內(nèi)核中驅(qū)動(dòng)維護(hù)者針對(duì)每種驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)一套【成熟的、標(biāo)準(zhǔn)的、典型的】驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)....

1. 原因 這里只考慮有 MMU 的芯片，Linux 為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)程虛擬地址空間，在啟用 MMU 后，....

數(shù)據(jù)信號(hào) 低速/全速的 SOP 和 EOP SOP：Start Of Packet，Hub 驅(qū)動(dòng) D....

復(fù)位 從狀態(tài)切換圖上看，一個(gè) USB 設(shè)備連接后，它將會(huì)被供電，然后被復(fù)位。當(dāng)軟件出錯(cuò)時(shí)，我們也可以....

連接 Hub 端口的 D+、D- 都有 15K 的下拉電阻，平時(shí)為低電平。全速設(shè)備內(nèi)部的D+ 有 1....

今天我想向你介紹python語言的兩個(gè)非常有用的特性：列表推導(dǎo)式和生成器表達(dá)式。這兩個(gè)特性都可以讓你....

今天講解文件整理腳本的實(shí)現(xiàn)過程。這是一個(gè)很有用的技能，可以幫助你管理你的電腦上的各種文件。需求如下：....

CAN線故障常見容錯(cuò)性 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上....

CAN線束要求 線束布局設(shè)計(jì)要求網(wǎng)絡(luò)中多個(gè)車載ＥＣＵ和離線工具，具體詳見圖２。 對(duì)于ＣＡＮ線束設(shè)計(jì)，....

一、前言 電動(dòng)汽車各個(gè)模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動(dòng)力汽車根據(jù)....

車載測(cè)試具體需要學(xué)習(xí)些什么技術(shù)呢？ 汽車電子電器系統(tǒng)通常由五大系統(tǒng)組成：動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤（運(yùn)動(dòng)）控....

車載測(cè)試具體包含： 1、電子系統(tǒng)測(cè)試：對(duì)車輛的電子控制單元（ECU）進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（E....

車載測(cè)試是什么 車載測(cè)試是指在汽車領(lǐng)域中對(duì)車輛及其相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和診斷的過程。它是一種系統(tǒng)性的測(cè)試....

終端電阻添加要求 根據(jù)ISO11898-2對(duì)終端電阻的取值規(guī)定，必須在總線的首尾兩端各掛一個(gè)120Ω....

供電系統(tǒng) 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)上述幾種電子器件供電，汽車控制器需要一個(gè)供電管理系統(tǒng)，即電源管理系統(tǒng)，如下所示：....

執(zhí)行器供電 汽車控制器通過控制信號(hào)和電能轉(zhuǎn)換等方式控制執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各個(gè)系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)。這些執(zhí)....

微控制器供電 微控制器的供電電壓可以分為以下幾種： ·5V：5V是最常見的微控制器供電電壓，包括許多....

傳感器供電 汽車控制器會(huì)用到各種各樣的傳感器，這些傳感器通常需要一個(gè)穩(wěn)定和可靠的電源供應(yīng)，以確保它們....

通信的應(yīng)用 （1）專用短程通信（DSRC） DSRC是基于美國電氣電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE），在IE....

車聯(lián)網(wǎng)的組成 根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無線電通信....