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合作案例｜鈞聯(lián)電子自主研發(fā)的SiC功率模塊順利通過AQG-324認(rèn)證2024-05-17 14:45
2024年3月，合肥鈞聯(lián)汽車電子有限公司（以下簡稱“鈞聯(lián)電子”）自主研發(fā)的SiC功率模塊（型號(hào)JLBH800N120SAM）順利通過AQG-324車規(guī)級(jí)功率模塊可靠性測試認(rèn)證，廣電計(jì)量提供本次AQG324車規(guī)級(jí)可靠性測試服務(wù)方案。廣電計(jì)量出具的AQG-324報(bào)告廣電計(jì)量合肥總經(jīng)理王繼忠為鈞聯(lián)電子總經(jīng)理陳兆銀頒發(fā)證AQG-324測試認(rèn)證內(nèi)容包含模塊測試、模塊特 -
功率器件環(huán)境可靠性測試的加速老化物理模型2024-04-23 11:31
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技術(shù)分享 | ISO 26262中的安全分析之FMEA2024-04-15 11:32
本期內(nèi)容以系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)為例，講解如何在ISO26262產(chǎn)品開發(fā)過程中實(shí)施安全分析，半導(dǎo)體層面的芯片設(shè)計(jì)也可以參考本文相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行安全分析。安全分析方法ISO26262要求根據(jù)不同ASIL等級(jí)組合地使用“演繹分析”和“歸納分析”，如表1所示：表1：安全分析方法根據(jù)表1所列信息，開發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)常常誤認(rèn)為ASILB是不需要執(zhí)行“演繹分析”。事實(shí)上，ISO26262的要 -
一文了解整車EMC測試2024-04-12 08:37
EMC測試概述EMC測試基本概念EMC是指電磁兼容性，它是指電子設(shè)備在電磁環(huán)境下正常工作且不對(duì)周圍環(huán)境造成不良影響的能力。EMC測試就是評(píng)估電子設(shè)備在電磁環(huán)境下工作時(shí)所產(chǎn)生的電磁干擾（EMI）和電磁敏感度（EMS），是產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。EMC測試方法EMC測試主要包括輻射測試和傳導(dǎo)測試兩種方法。EMC測試的場地一般為開闊場、半電波暗室或屏蔽室。輻射測EMC測試 1381瀏覽量 -
技術(shù)分享 | 芯片粘接空洞的超聲檢測2024-04-11 11:48
隨著電子封裝技術(shù)向小型化發(fā)展，芯片散熱問題逐漸成為阻礙其具有高可靠性的瓶頸，特別是功率器件，芯片粘接空洞是造成器件散熱不良而失效的主要原因。因此，在對(duì)元器件的篩選檢測工作中，往往需要通過超聲檢測手段，檢測并評(píng)價(jià)芯片粘接質(zhì)量，一旦粘接空洞達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，均會(huì)被判為不合格并剔除，以保障其使用可靠性。要開展好芯片粘接質(zhì)量的超聲檢測工作，正確分析辨認(rèn)粘接空洞，需 -
NVH技術(shù)干貨 | 汽車零部件調(diào)制音問題分析研究2024-04-10 10:42
在實(shí)際工程中，越來越多的汽車零部件（帶小電機(jī)、螺桿等）會(huì)出現(xiàn)調(diào)制現(xiàn)象，如波浪音、沙沙音、噠噠聲等，會(huì)給人不悅的感覺，本文結(jié)合實(shí)際工程案例，討論零部件出現(xiàn)調(diào)制音問題的主要原因和分析方法，并從后期整改端和前期設(shè)計(jì)端給予一定的經(jīng)驗(yàn)分享。調(diào)制音問題分析一般NVH問題可以簡化為“源-路徑-接受者”模型，針對(duì)調(diào)制音問題分析，我們采用逆向思維“接受者-源-路徑”。首先針對(duì) -
專家訪談 | 關(guān)注汽車數(shù)據(jù)安全監(jiān)管與合規(guī)：不同應(yīng)用場景適用哪些法律法規(guī)？（汽車安全③：數(shù)據(jù)安全）2024-04-09 11:29
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車已成為智能手機(jī)外又一重要的數(shù)據(jù)采集端口。汽車通過攝像頭、傳感器、麥克風(fēng)、雷達(dá)、娛樂系統(tǒng)等車載設(shè)備收集駕駛員與乘客的個(gè)人信息、高精地圖信息、環(huán)境地標(biāo)信息，用于提高用戶駕駛體驗(yàn)和提供智能駕駛功能。同時(shí)，汽車收集的大量數(shù)據(jù)通過車載通信設(shè)備，上傳或共享給車企的數(shù)據(jù)平臺(tái)或短距通信終端等。有數(shù)據(jù)顯示，一輛自動(dòng)駕駛汽車每秒鐘 -
專家訪談 | AI如何助力汽車功能安全？（汽車安全②：功能安全）2024-04-08 15:42
在汽車行業(yè)中，確保功能安全至關(guān)重要。開發(fā)汽車功能需要一個(gè)嚴(yán)格的流程來最小化風(fēng)險(xiǎn)并增強(qiáng)安全性。本期“專家訪談”欄目，我們邀請到廣電計(jì)量汽車功能安全經(jīng)理曹銘，為大家介紹汽車功能開發(fā)期間的完整功能安全流程，并解讀人工智能（AI）如何支持和優(yōu)化相關(guān)過程。曹銘廣電計(jì)量汽車功能安全經(jīng)理10以上年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，曾任職電裝、日產(chǎn)、廣汽，具備汽車行業(yè)電子電氣零部件及整車開 -
技術(shù)分享丨AEC-Q102-003認(rèn)證介紹2024-03-19 11:43
2022年8月汽車電子委員協(xié)會(huì)（AEC）正式發(fā)布了AEC-Q102-003光電多芯片模組（OE-MCMs）的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。Q102-003標(biāo)準(zhǔn)頒布的目的是在AEC-Q104多芯片模組的基礎(chǔ)上對(duì)含光電多芯片模組的實(shí)際測試細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo)，滿足目前逐漸增加的光電模組的認(rèn)證需求。主要面向的對(duì)象是矩陣前照燈、智能RGB led及紅外傳感器（重點(diǎn)是激光雷達(dá)模組）等產(chǎn)品。 -
專家訪談 | 汽車信息安全強(qiáng)標(biāo)即將落地，企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？（汽車安全①：信息安全）2024-03-12 17:34
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和智能化趨勢的持續(xù)推進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車為人們出行帶來了前所未有的便利和智能化體驗(yàn)，但是隨之而來的用戶隱私泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問題也敲響了警鐘。信息安全問題已成為制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一大難題。本期“專家訪談”欄目，邀請到廣電計(jì)量信息化服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理唐迪博士，為大家解讀智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)思路。唐