動態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-12-15 16:32
AECQ103認(rèn)證解讀
貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年,為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方案,成立于2008年的貞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、國巨、泰科、3PEAK思瑞浦等國內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。獲取更多方案或產(chǎn)品信息可聯(lián)系我們。汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電979瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-12-13 15:46
2022國產(chǎn)芯片原廠圖鑒
貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年,為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方案,成立于2008年的貞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、國巨、泰科、3PEAK思瑞浦等國內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。獲取更多方案或產(chǎn)品信息可聯(lián)系我們。由于集成電路產(chǎn)業(yè)鏈極其復(fù)雜,因而公眾對半導(dǎo)體1.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-12-12 16:43
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發(fā)布了文章 2022-12-09 14:00
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發(fā)布了文章 2022-12-08 16:59
抓住“芯”機(jī)遇,國產(chǎn)汽車芯片迎來黃金發(fā)展期
貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年,為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方案,成立于2008年的貞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、國巨、泰科、3PEAK思瑞浦等國內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。獲取更多方案或產(chǎn)品信息可聯(lián)系我們。隨著汽車智能化、電動化時代的開啟,新能源汽車949瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-12-07 15:00
車規(guī)級NAND主要廠商梳理
1.三星市場份額:33.5%主要產(chǎn)品:eMMC5.1/5.0、UFS4.0/3.1、SSD主要進(jìn)展:UFS3.1覆蓋128-512GB,均已量產(chǎn)出貨5月新推出UFS4.0有望應(yīng)用于智能汽車客戶群體:Tesla、吉利集團(tuán)、HyundaiMotorGroup等2.鎧俠市場份額:19.8%主要產(chǎn)品:eeMMC5.1、UFS3.1/2.1主要進(jìn)展:車規(guī)UFS2.1覆1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-12-06 14:52
車規(guī)級MCU運(yùn)用、分類解讀
1.MCU(MicrocontrollerUnit)名為微控制單元或者單片機(jī),是把中央處理器的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減,并將內(nèi)存、計數(shù)器、周邊接口等內(nèi)容都整合在單一芯片上,形成芯片級的計算機(jī)。MCU主要可以分為消費(fèi)級、工業(yè)級、車規(guī)級和軍用級。其中,MCU在汽車電子的應(yīng)用廣泛,車身控制、電機(jī)系統(tǒng)、車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)都需要用到MCU。與消費(fèi)類MCU相比,車規(guī)MCU對芯2.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-12-05 13:55
思瑞浦推出汽車級高壓低功耗電壓監(jiān)控器TPV8368Q
汽車智能化、電動化時代的開啟與提速發(fā)展,帶動了汽車半導(dǎo)體含量持續(xù)提升,汽車芯片的應(yīng)用需求也隨之快速增長。TPV8368Q現(xiàn)已支持產(chǎn)品送樣,貞光科技是思瑞浦(3PEAK)代理商和解決方案供應(yīng)商,負(fù)責(zé)思瑞浦(3PEAK)電阻、連接器、繼電器、傳感器等產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)。樣品申請或訂購請聯(lián)系我們。TPV8368Q產(chǎn)品特性符合AEC-Q100Grade1工況要求環(huán)957瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-12-02 14:11
汽車MCU國產(chǎn)化進(jìn)程加速
在汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢下,MCU用量將保持穩(wěn)定增長,高位MCU的增長空間更大。汽車智能化方面:隨著高級別自動駕駛滲透率提升,MCU的細(xì)分結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化,如基礎(chǔ)功能的MCU(如車門車窗)會在集中式架構(gòu)下發(fā)生融合,而ADAS功能的升級則會提升高位MCU的應(yīng)用數(shù)量。汽車電動化方面:三電系統(tǒng)電控需求的增加將顯著提升MCU需求。比如電動車BMS主控面板及從控面786瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-12-01 14:27
智能汽車國產(chǎn)芯片能否打破技術(shù)壁壘
過去十年,手機(jī)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)快速增長的主要推動力;未來十年,高級別自動駕駛、智能座艙、車載以太網(wǎng)絡(luò)以及車載信息系統(tǒng)等都會催生新的半導(dǎo)體需求,其中汽車SOC、功率半導(dǎo)體、汽車傳感器、存儲、多功能MCU、車載以太網(wǎng)、支持OTA升級的先進(jìn)通信系統(tǒng)等為細(xì)分領(lǐng)域高景氣賽道。ADAS/AD、座艙智能化驅(qū)動汽車SOC市場量價提升。(1)自動駕駛SOC:“硬件預(yù)1.6k瀏覽量