歐洲航空安全局暫停波音737運作

不到五個月的時間，波音公司737-MAX機(jī)型發(fā)生了兩起致命墜機(jī)事故。包括中國、印尼、阿根廷、墨西哥等在內(nèi)的13國，日前已率先相繼宣布禁飛或?qū)υ摍C(jī)型進(jìn)行暫時停飛檢查。

當(dāng)?shù)貢r間12日，歐盟也加入了“停飛陣營”。歐洲航空安全局（EASA）在一份聲明中指出，“作為一項預(yù)防措施，EASA今天發(fā)布了一項適航指令，要求從當(dāng)天19時起，暫停歐盟范圍內(nèi)所有波音737-MAX8和737-MAX9機(jī)型的運作?！?/p>

此外，歐洲航空安全局還發(fā)布了一項安全指令，要求所有非歐盟國家運營的上述機(jī)型民航航班暫停進(jìn)出歐盟。

CNN稱，目前只有美國、加拿大仍在大規(guī)模使用這個機(jī)型的飛機(jī)。彭博社甚至用“全球反叛”來形容波音面臨的巨大壓力。

美媒《商業(yè)內(nèi)幕》報道截圖

歐洲航空安全局暫停波音737運作

總部位于德國科隆的歐洲航空安全局，負(fù)責(zé)整個歐盟范圍內(nèi)的航空安全監(jiān)管，該機(jī)構(gòu)通常與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）展開合作。

歐洲航空安全局表示，埃航空難后其采取行動是出于謹(jǐn)慎和對乘客安全的擔(dān)憂。他們已向此次埃航墜機(jī)事故提供調(diào)查援助。

不過，盡管已宣布禁止波音737-MAX機(jī)型進(jìn)入歐盟境內(nèi)，但EASA仍敦促人們保持謹(jǐn)慎，并拒絕就此次事故追究責(zé)任。其在聲明中指出，目前事故正在調(diào)查當(dāng)中，現(xiàn)在就“對事故原因作出結(jié)論仍為時尚早”。

在宣布?xì)W盟加入“停飛陣營”之前，英國、法國、德國已相繼作出表態(tài)。

12日，英國民航局在新聞稿中宣布，正密切關(guān)注有關(guān)情況，將停飛所有737-MAX系列機(jī)型飛機(jī)，直至另行通知。

德國交談部長12日接受采訪時表示，在所有疑慮消除之前，在本國領(lǐng)空對波音737-Max8機(jī)型實行全境禁飛。

法國民航局當(dāng)天也表示，埃航空難發(fā)生后，將禁止波音737-MAX系列客機(jī)在本國起降和飛越領(lǐng)空。

當(dāng)?shù)貢r間3月11日，埃塞俄比亞比斯霍夫圖，工人們繼續(xù)在埃塞俄比亞航空公司ET302航班墜毀地點進(jìn)行現(xiàn)場清理和遺體搜尋工作 @視覺中國

彭博社報道稱，歐洲航空安全局此舉將給波音公司帶來壓力，并進(jìn)一步孤立美國聯(lián)邦航空管理局。此前FAA曾向乘客保證，波音該機(jī)型飛機(jī)仍具有安全適航性。

12日晚，美國總統(tǒng)特朗普疑似發(fā)推回應(yīng)此次埃航空難事故。他在不點名波音的情況下稱，現(xiàn)在的飛機(jī)太復(fù)雜了，復(fù)雜就會有危險。

在這條推特發(fā)布后不久，CNN報道稱，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格與特朗普進(jìn)行了通話。波音公司發(fā)言人表示，“丹尼斯向總統(tǒng)重申了我們的立場”，即波音737 Max 8型客機(jī)具有安全適航性。

稍晚時候，美國聯(lián)邦航空管理局代理局長還發(fā)表聲明，稱他們已經(jīng)對波音737 Max 8型客機(jī)進(jìn)行評估，但“到目前為止，評估沒有顯示出系統(tǒng)性能問題，也沒有找到停飛的依據(jù)”。

12日收盤，波音股價跌6.12%，報375.51美元，該股兩日累跌11.15%，創(chuàng)下2009年7月以來的最大兩日跌幅。

全球反叛，只有美加仍在使用

根據(jù)彭博社最新梳理，目前已有包括澳大利亞、奧地利、比利時、保加利亞、中國、克羅地亞、捷克、塞浦路斯、德國、法國、芬蘭、希臘、匈牙利、冰島、印度、印尼、愛爾蘭、意大利、科威特、拉脫維亞、列支敦士登公國、立陶宛、盧森堡、馬來西亞、馬耳他、荷蘭、新西蘭、挪威、阿曼、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯聯(lián)合酋長國、英國在內(nèi)的43個國家加入“停飛陣營”。

還有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亞、韓國、墨西哥、蒙古、摩洛哥在內(nèi)一家或多家航空公司停飛737-MAX機(jī)型。

CNN報道稱，在許多國家停飛波音737-MAX航班之際，只有美國和加拿大仍在大規(guī)模使用這個機(jī)型的飛機(jī)。

美國西南航空公司有34架737-Max 8，美國航空公司有24架。這兩家公司都表示，他們已經(jīng)分析了數(shù)千架飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，沒有發(fā)現(xiàn)有任何停飛的理由。

美國西南航空公司在一份聲明中表示，“我們沒有任何調(diào)整的計劃”。美國航空公司則表示，“我們對這架飛機(jī)充滿信心”。

運營著24架波音Max 8s的加拿大航空公司也表示，沒有打算讓這些機(jī)型停飛。

CNN報道截圖

然而外界要求這些航空公司停飛的聲音越來越大。

美國航空公司員工的專業(yè)空乘協(xié)會主席洛里·巴薩尼（Lori Bassani）表示，成員們強(qiáng)烈呼吁航空公司停飛這些飛機(jī)。“如果我們的空乘人員感到不安全，他們不會被迫參與飛行”。

還有包括馬薩諸塞州的民主黨伊麗莎白·沃倫、猶他州共和黨米特·羅姆尼在內(nèi)的至少三名參議員呼吁，在調(diào)查埃航空難期間，要求加入停飛陣營。

彭博社在報道中甚至打出了“全球反叛”（Global Rebellion）這個詞?！拔艺谟^看這一事件，其中充滿驚訝和困惑”。倫敦航空航天分析師杰弗里斯（Jefferies International）接受采訪時表示，“我們在這里看到的幾乎是對美國聯(lián)邦航空局的反叛。這是我第一次看到這種情況發(fā)生?！?/p>

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，3月10日，埃塞俄比亞航空ET302航班從亞的斯亞貝巴飛往內(nèi)羅畢，起飛后6分鐘飛機(jī)失蹤，隨后在亞的斯亞貝巴附近發(fā)現(xiàn)殘骸。機(jī)上共有149名旅客8名機(jī)組，其中有8名旅客是中國人，根據(jù)官方消息此次空難無人生還。