特斯拉來到中國開展業(yè)務(wù)，中國公司跑到特斯拉后院挖人

特斯拉上海超級工廠奠基儀式

據(jù)國外媒體報道，特斯拉電動汽車的成功激勵了大量的中國創(chuàng)業(yè)者。他們紛紛前往硅谷設(shè)立公司招募人才，為國內(nèi)消費者研發(fā)制造電動汽車，期望自己也能成為第二個馬斯克。

特斯拉公司現(xiàn)在來到中國市場開展業(yè)務(wù)，而中國公司也跑到特斯拉的后院挖人。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周出席了上海超級工廠的奠基儀式，這標(biāo)志著特斯拉將成為中國首家完全由外國汽車制造商擁有的工廠。

與此同時，現(xiàn)在大約有十多家擁有中國投資者的電動汽車制造商在特斯拉總部所在的硅谷設(shè)立辦公地或是招募人才。雖然其中的大多數(shù)連一輛車都沒賣出去，但這些資金充足的初創(chuàng)公司正在收購工廠，在公共道路上測試原型車，并在舊金山灣區(qū)設(shè)置辦公室。而找到一位特斯拉前高管已成為最高獎賞。

“每個人都想成為下一個埃隆·馬斯克——中國的埃隆·馬斯克，”特斯拉公司聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)說。埃伯哈德離開特斯拉后又創(chuàng)辦了一家公司，隨后被中國電動汽車制造商SF Motors所收購，其也曾在該公司董事會任職。

埃伯哈德駕駛著他的特斯拉跑車

招募特斯拉前雇員最多的公司無疑是法拉第未來(Faraday Future)。這家初創(chuàng)公司由賈躍亭創(chuàng)立，去年開始在位于加州漢福德的一家翻新輪胎工廠制造汽車。招聘平臺LinkedIn上的搜索結(jié)果顯示，目前法拉第未來有70多名員工將特斯拉列為過去的工作經(jīng)歷，法拉第未來也經(jīng)?？湟约浩赣昧讼裉厮估R產(chǎn)權(quán)和訴訟部門前負(fù)責(zé)人杰夫·里舍(Jeff Risher)這樣的“頂尖人才”

騰訊支持的初創(chuàng)公司拜騰最近籌集到了5億美元資金。拜頓聘請?zhí)厮估案吖軠贰の炙辜{(Tom Wessner)擔(dān)任全球供應(yīng)鏈高級副總裁。據(jù)悉，拜騰在加州圣克拉拉有一間辦公室，在洛杉磯有一間新的人工智能實驗室，聘用工程師從事研發(fā)工作。

拜騰發(fā)言人安德魯·赫西(Andrew Hussey)說，“人才就在這里?！痹摴居媱澖衲暝谥袊袌鐾瞥龅谝豢盍慨a(chǎn)車型，并計劃從明年開始在美國市場銷售一款電動SUV。

硅谷全球數(shù)據(jù)研究機構(gòu)Pitchbook的數(shù)據(jù)顯示，去年對中國電動汽車制造商的風(fēng)險投資幾乎翻了一番達(dá)到64億美元。許多期望趕超特斯拉的公司已經(jīng)開始尋求與馬斯克的競爭對手結(jié)盟。

埃伯哈德是中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)聘請知名人士的典型代表。其前雇主、中國初創(chuàng)企業(yè)SF Motors在圣克拉拉的辦公室擁有硅谷公司的所有標(biāo)志:一張乒乓球桌，一頓午餐，一個健身房。

自從馬斯克的公司發(fā)展壯大以來，從特斯拉挖人變得越來越容易。馬斯克在10月份發(fā)推文稱，整個“特斯拉團(tuán)隊”擁有4.5萬人，而且往往會定期裁掉高管和其他員工。

此外。總部位于廣州的電動汽車制造商小鵬汽車去年從阿里巴巴集團(tuán)、富士康科技集團(tuán)和IDG Capital等公司獲得了9億多美元的投資。特斯拉董事長何小鵬手下?lián)碛兴拿疤厮估蛦T，其中包括機器學(xué)習(xí)專家谷俊麗。

蔚來汽車展廳

總部位于上海的蔚來去年在美國上市后，將其位于圣何塞的辦公室規(guī)模擴(kuò)大了一倍。該公司稱已向客戶交付了1.1萬輛汽車，市值約為70億美元。該公司在招聘平臺LinkedIn上展示出100多名擁有特斯拉工作經(jīng)驗的員工。該公司拒絕對員工與特斯拉的任何關(guān)聯(lián)發(fā)表評論。

BloombergNEF中國研究主管Nannan Kou表示，大多數(shù)中國電動汽車廠商都是科技公司，它們的優(yōu)勢并不是制造汽車的經(jīng)驗，而是自己對中國消費者行為的理解。

“他們的競爭優(yōu)勢在中國市場?！?Nannan Kou表示，“對它們來說，美國市場是錦上添花?！?/p>

然而，這種主場優(yōu)勢在未來幾年可能會受到?jīng)_擊。馬斯克表示，特斯拉上海工廠有望在年底前開始生產(chǎn)Model 3。大眾汽車也在與當(dāng)?shù)匾患液献骰锇榻ㄔO(shè)生產(chǎn)電動汽車的工廠。

特斯拉上海超級工廠奠基儀式上的馬斯克

中國的馬斯克們能否找到在美國市場的途徑，這是另一個懸而未決的問題。此外，中國電動汽車制造商必須抵御外國汽車制造商在自家后院挖人的行為。