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全方位測評東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-03 10:49 ? 次閱讀

深耕家用/商用MPV細(xì)分市場多年的東風(fēng)風(fēng)光至始至終都明白“空間至上”的真理,在豐富自己SUV產(chǎn)品線上,這點(diǎn)也未曾含糊。繼去年上市的580后,東風(fēng)風(fēng)光再度推出了旗下第二款SUV——S560,一款提供七座可選的SUV,還是一個以S開頭的全新車系,那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何?也是我們所關(guān)注的。

車型定位與概覽

覓盡新聞資料以及梳理完其家族命名規(guī)律后,始終未明白這個名字開頭“S”的真實(shí)含義(或許這真的只是為了取個有所區(qū)別的名字而已,畢竟寶駿旗下已有一個“560”了,避免撞名罷了,對了,眾泰還有輛車叫Z560)。

反正,從風(fēng)光S560開始,以S開頭的命名便是東風(fēng)風(fēng)光的全新車系。歷史告訴我們,帶“S”字都不好惹,S560雖說并非暴力尤物一類,但置于東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品矩陣中,它肯定是個關(guān)鍵的存在。若在“七座”+、“緊湊型SUV”、“10萬元以內(nèi)”這些前提條件的話,那么,東風(fēng)風(fēng)光S560毫無疑問地位列購車選擇的前列。

風(fēng)光S560與風(fēng)光580售價區(qū)間存在重疊較大,為何還買S560呢?

首先,風(fēng)光580實(shí)際上前后上市了兩種版本,一種為普通版,一種為智聯(lián)型,只有后者與風(fēng)光S560是東風(fēng)風(fēng)光超級智能戰(zhàn)略旗下的產(chǎn)物,所以理解這點(diǎn)后看兩者售價區(qū)間,風(fēng)光S560的售價區(qū)間其實(shí)恰好與風(fēng)光580智聯(lián)型互補(bǔ),單純從價格上去理解,雖不能粗暴地將風(fēng)光S560理解成風(fēng)光580的低價版,但是它的的確確是預(yù)算不高潛在用戶另一個新的選擇。

外觀:氣場絲毫不弱

業(yè)內(nèi)套娃設(shè)計成風(fēng),前有銷量可觀的老大哥560可效仿的情況下,東風(fēng)風(fēng)光S560并沒有一昧照搬580設(shè)計,而是在外觀上融入了更多自己的個性化想法。相比起風(fēng)光580,外觀線條更加筆直、硬朗,給人很干練的印象,整體氣場絲毫不處于下風(fēng)。

東風(fēng)風(fēng)光S560前臉尤為出彩,甚至有越級的嫌疑,皆因采用了的全新家族外觀,鍍鉻雙刃飾條貫穿前臉中網(wǎng),直戳兩側(cè)大燈,如此烘托的氣勢讓人容易忽略它的真實(shí)尺寸,別忘了它只是一款緊湊型SUV。

對比風(fēng)光580,大燈整體造型的線條由圓滑變得凌厲,全系鹵素?zé)粼矗瑑H有CVT尊貴型(次頂配,即文中的評測車型)與智聯(lián)型(頂配)為自動大燈。而LED日間行車燈則位于前霧燈的上方。

尾部的線條處理比較守規(guī)矩,并沒有過于張揚(yáng),細(xì)長而棱角的尾燈與車前大燈遙相呼應(yīng)。

粗壯的傾斜C柱展示出SUV該有的肌肉感,熏黑的B、D柱將尾部車頂部分懸浮,這種設(shè)計似曾相識,十分討人喜歡。

車屁股自信地貼上“7年/15萬公里超級質(zhì)?!睒?biāo)識,這比雷克薩斯混動車型6年/15萬公里良心質(zhì)保還要多一年!先不論東風(fēng)風(fēng)光對自家汽車的可靠性有多么自信,僅在后續(xù)用車成本一項(xiàng)上,確實(shí)能省下不少錢,很迎合實(shí)用派的口味。

東風(fēng)風(fēng)光S560配以雙色拋光五輻式輪轂,細(xì)看樣式類似高跟鞋,運(yùn)動范起來也不失優(yōu)雅時尚。配備了新迪(MAXTREK)品牌MAXIMUS M1輪胎,前后輪的尺寸均為:215/60 R17,這款輪胎的特點(diǎn)在于較強(qiáng)抓地力與較高穩(wěn)定性能,在濕地表現(xiàn)尤為突出。懸掛于車尾底部的備胎亦是比較厚道的,為全尺寸規(guī)格。

內(nèi)飾同樣有所改變,中控臺采用主流的T字型設(shè)計,細(xì)心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn),與風(fēng)光580指向駕駛位的不對稱中控臺不同的是,風(fēng)光S560平整對稱,線條處理得更犀利,在細(xì)節(jié)處理方面更加年輕化。中控功能布局清晰,7英寸懸浮式屏幕也迎合不少年輕人追求科技感的訴求。

礙于成本所限,內(nèi)飾采用大面積的塑料材質(zhì),但是處理得并不算十分粗糙,至少摸上去還是有點(diǎn)質(zhì)感的。7英寸中控觸摸顯示屏,基于東風(fēng)風(fēng)光搭載了Lin OS超級智聯(lián)系統(tǒng),使得語音更加智能,手機(jī)與車互聯(lián)密切。這套系統(tǒng)還整合專屬于高配車型的車載行車記錄儀,避免自行添置行車記錄儀的布線麻煩,而且原車自帶的攝像頭位置比較隱蔽美觀。

對比自家老大哥風(fēng)光580,風(fēng)光S560除了車身高度外,都明顯小一碼,而同比吉利遠(yuǎn)景SUV、長安CS55則在車身長度、軸距上占優(yōu)。

全方位測評東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L

即便是跟關(guān)注度比較高的緊湊七座SUV對比,風(fēng)光S560的雖然在車身長度、軸距不太占優(yōu)。但是,與數(shù)據(jù)產(chǎn)生反差的是,內(nèi)部空間一點(diǎn)都不覺得狹窄憋屈。

東風(fēng)風(fēng)光S560內(nèi)部座椅以232分布,主駕駛位坐姿比較高,視野達(dá)到SUV應(yīng)有的開闊。

座椅比較寬大,填充物比較充足,軟硬適中,坐下去能感知來自腰部、臀部兩側(cè)的有力支撐,長途自駕不易感到疲憊。

前兩排相對寬敞,達(dá)到主流五座SUV應(yīng)有的空間水平,相反第三排座椅則比較狹窄,加之底部備胎對空間的侵入,使得第三排座椅“板凳”屬性明顯,但是有勝過沒有,臨時乘坐還配以頭枕算算給予些許慰藉。

座椅可以完全放倒,空間可延展性比較強(qiáng)。不放倒座椅時,尾部空間足夠放置兩個登機(jī)行李箱。

總的來說,東風(fēng)風(fēng)光S560外觀、內(nèi)飾不乏原創(chuàng)設(shè)計的痕跡,相比起老大哥風(fēng)光580而言,多了幾分層次感,強(qiáng)調(diào)了更多個性,更加年輕化??臻g布局合理妥當(dāng),算是比較稱職的七座SUV。

動態(tài)體驗(yàn):偏溫和的性格

動力方面,東風(fēng)風(fēng)光S560有手動與自動兩種動力總成,有1.5T與1.8L兩種排量發(fā)動機(jī)。本次試駕的版本搭載了一款排量為1.8L排量、型號為SFD18自然吸氣四缸發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)同樣應(yīng)用在風(fēng)光580 1.8L身上,最大功率為102kW(139PS),最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm,最大扭矩187N·m,最大扭矩輸出3800rpm。

傳動方面,與1.8L發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無級變速箱(能模擬6速)。

坐在東風(fēng)風(fēng)光S560主駕駛座位上,視野相當(dāng)廣闊,A柱區(qū)域并沒有形成太大的盲區(qū)。油門踏板高度以及剎車力度的調(diào)節(jié)恰到好處,極易上手。從定位而言,出行代步始終是這車目標(biāo)用戶的第一訴求,匹配了CVT雖犧牲了些許激情,但優(yōu)越的平順帶來的舒適性卻可以取悅車內(nèi)大多數(shù)乘客,尤其是在長途自駕時。

東風(fēng)風(fēng)光S560采用主流的電動助力轉(zhuǎn)向,然而方向盤的手感似乎調(diào)教過于輕盈,在低速轉(zhuǎn)向時確實(shí)做到了輕松自如,但在高速行駛,這種從一而終的輕盈感顯得有點(diǎn)不合時宜,高速路段偶遇橫風(fēng)時甚至?xí)霈F(xiàn)飄的情況。

提速過程給人的總感受比較中庸,首先,它并不像渦輪增壓車型給你帶來突兀而明顯的力量感,腳踩油門深淺幅度往往不與實(shí)際提速同步,加速時甚至故意有一些拖延;其次,它也不會讓你輕易察覺到疲態(tài)的蛛絲馬跡,在常用的0-80km/h速度區(qū)間,只要你愿意往深一步踩下油門,待轉(zhuǎn)速指針直逼4000rpm附近,便能充分釋放它該有的沖勁。整個加速過程是循序漸進(jìn)的,充分平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力輸出兩者間的矛盾關(guān)系。

東風(fēng)風(fēng)光S560采用“前麥遜式獨(dú)立懸掛+后五連桿螺旋簧非獨(dú)立懸掛”的組合,出乎我的意料的是,懸掛底盤竟然能給予我比較強(qiáng)烈的厚重感,畢竟在10萬內(nèi)這級別很少車能做到這一點(diǎn),但是這種感覺僅能持續(xù)在平穩(wěn)路面上,在過起伏較大的減速帶或坑洼路段時,回彈比較明顯,易產(chǎn)生較劇烈的晃動。

性能測試

0-100km/h加速:

同時踩住制動踏板與油門踏板,起始轉(zhuǎn)速徘徊在2200rpm附近,起步瞬間姿態(tài)波瀾不驚,非常平穩(wěn)。實(shí)際測試中,采用彈射起步方式加速至100km/h時速需要耗時12.85s,其中0-60km/h用時為6.13s。參考風(fēng)光580之前12.39s的成績,僅有約0.6s的差距。

全方位測評東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L

全方位測評東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L

100-0km/h制動:

全力制動至靜止前瞬間,整體重心前移,后懸并完全拉伸起來,點(diǎn)頭情況較為明顯。實(shí)測的100-0km/h制動距離約為43.8m。該成績放之自主品牌中屬于中等水平。而之前我們實(shí)測風(fēng)光580全力制動成績?yōu)?2.17m,S560在這方面稍微遜色點(diǎn)。

全方位測評東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L

噪音實(shí)測:

從噪音實(shí)測數(shù)據(jù)上來看,東風(fēng)風(fēng)光S560看起來好像還不錯,甚至優(yōu)于同級車,當(dāng)然這只是在測試條件下得出的結(jié)果,日常駕駛時較真挑剔一下的話,發(fā)動機(jī)噪音頻刷存在感,轉(zhuǎn)速拉高至3000轉(zhuǎn)以上或提速至100km/h以上時尤為明顯。

結(jié)語:SUV趨勢早已成風(fēng),抓緊豐富自身產(chǎn)品羽翼,才能再次飛躍。東風(fēng)風(fēng)光借鑒以往在MPV等車型修煉而成的空間之術(shù),成功地在緊湊型SUV身段上如法炮制出實(shí)用性極高的七座SUV。對于消費(fèi)者而言,它的出現(xiàn)或許僅僅是個購車新選擇,而回到這個產(chǎn)品大局觀來看,它存在的更大意義在于將智能型SUV價格繼續(xù)下探。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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