阿里也入局無(wú)人駕駛領(lǐng)域，再也不能說(shuō)阿里沒(méi)有無(wú)人車(chē)了

阿里也入局無(wú)人駕駛領(lǐng)域？

據(jù)報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)確認(rèn)加入無(wú)人駕駛車(chē)輛領(lǐng)域，而且相關(guān)技術(shù)已經(jīng)獲得快速發(fā)展，相關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究，目前已經(jīng)有車(chē)輛進(jìn)行常態(tài)化路測(cè)。

正常來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0、L1、L2、L3、L4、L5不同級(jí)別。目前，很多公司都在進(jìn)行無(wú)人駕駛車(chē)輛的路測(cè)，但是大部分的無(wú)人駕駛車(chē)輛搭載的都是L2、L3的自動(dòng)駕駛技術(shù)，即仍需要駕駛員隨時(shí)進(jìn)行干預(yù)。

圖自網(wǎng)絡(luò)

阿里巴巴自動(dòng)駕駛選取的技術(shù)路線是L4級(jí)別，即全自動(dòng)駕駛。阿里這是直接跨過(guò)了L2和L3這兩個(gè)需要人為干預(yù)的級(jí)別，直達(dá)L4高級(jí)自動(dòng)駕駛，行駛?cè)蓹C(jī)器主導(dǎo)，在絕大多數(shù)場(chǎng)景下， 都不需要人為干預(yù)，而駕駛者可以把注意力放在其他事情上，例如玩玩手機(jī)、處理工作。

順便提一下，最高級(jí)別的L5是完全自動(dòng)駕駛，能在任何場(chǎng)景下做到完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛駕駛。

其實(shí)，很早之前就有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)阿里進(jìn)軍自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，但是阿里方面卻否認(rèn)這一說(shuō)法，稱(chēng)“自動(dòng)駕駛技術(shù)只是基礎(chǔ)科研的一部分，做技術(shù)研究不代表業(yè)務(wù)布局”。

難不成真有錢(qián)都不拿嗎？資本都是逐利的，別欺負(fù)小麥讀書(shū)少。

不過(guò)，小麥覺(jué)得阿里在自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域的布局可以說(shuō)是非常低調(diào)、從容！

當(dāng)然，這一切的一切其實(shí)都是有跡可循。畢竟阿里已經(jīng)悄悄研發(fā)了很多自動(dòng)駕駛的黑科技！

1、道路場(chǎng)景分割任務(wù)拿了“三個(gè)第一”

在今年的全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法集KITTI中，阿里人工智能團(tuán)隊(duì)iDST獲得三項(xiàng)道路場(chǎng)景分割任務(wù)第一，包括UU_ROAD（鄉(xiāng)村車(chē)道）與UMM_ROAD（多車(chē)道）兩項(xiàng)特定場(chǎng)景任務(wù)，及整體場(chǎng)景的綜合評(píng)測(cè)任務(wù)URBAN_ROAD（城市車(chē)道）。

據(jù)說(shuō)，這三個(gè)“世界第一”是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域含金量很高的獎(jiǎng)項(xiàng)，而這個(gè)KITTI數(shù)據(jù)集，是自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)必選的調(diào)測(cè)平臺(tái)。

2、行人檢測(cè)技術(shù)與行人再識(shí)別技術(shù)

在全球權(quán)威機(jī)器視覺(jué)算法排行榜KITTI刷新了排名，阿里巴巴人工智能研究機(jī)構(gòu)iDST奪得行人檢測(cè)單項(xiàng)冠軍。

而在知名的行人再識(shí)別數(shù)據(jù)集Market1501中，阿里團(tuán)隊(duì)也取得重大突破，位居世界第一，命中率達(dá)到96.17%。這兩項(xiàng)技術(shù)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域是核心基礎(chǔ)技術(shù)。

行人檢測(cè)技術(shù)示意

行人再識(shí)別技術(shù)示意

3、車(chē)輛檢測(cè)

這個(gè)的話，阿里巴巴長(zhǎng)期占據(jù)KITTI的車(chē)輛檢測(cè)世界冠軍，準(zhǔn)確率90.46%。

順便一提，行人檢測(cè)和車(chē)輛檢測(cè)、行人再識(shí)別技術(shù)已經(jīng)在阿里云ET城市大腦的場(chǎng)景中落地，目前主要用于城市交通管理。

4、高精地圖+精確定位

高精地圖和精確定位都是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)技術(shù)能力。

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，3D地圖數(shù)據(jù)可以為車(chē)輛傳感器和攝像頭提供補(bǔ)充信息。精確而更新及時(shí)的3D地圖是自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展中不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它能增加自動(dòng)駕駛的安全性和便利性。

從2014年開(kāi)始，阿里旗下的高德地圖就開(kāi)始在高精度地圖上深耕，和國(guó)家測(cè)繪局共同開(kāi)著了高精地圖偏轉(zhuǎn)插件的測(cè)試工作。

在上一年8月份，高德地圖更是和提供高精度定位服務(wù)的千尋位置聯(lián)手開(kāi)發(fā)基于“高精地圖+高精定位”支持自動(dòng)駕駛的綜合解決方案。相信這二者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將為自動(dòng)駕駛的發(fā)展助力不少。

5、輔助駕駛的AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）導(dǎo)航

AR能夠?qū)⑻摂M導(dǎo)航線路和前方車(chē)輛信息完美疊加在實(shí)景上，在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，可以徹底消除抽象地圖，轉(zhuǎn)而向乘客展示汽車(chē)的下一個(gè)動(dòng)向。

近日，阿里巴巴領(lǐng)投瑞士AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）汽車(chē)導(dǎo)航初創(chuàng)公司W(wǎng)ayWay。這家公司主要為司機(jī)開(kāi)發(fā)抬頭顯示器(日UD)、用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的完全沉浸式AR和虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng)。

6、AliOS操作系統(tǒng)

當(dāng)基礎(chǔ)技能布局妥當(dāng)，智能操作系統(tǒng)也沒(méi)落下。

從最初主要提供給手機(jī)和智能硬件的yunOS，到主要供給汽車(chē)的yunOS for car，再升級(jí)到y(tǒng)unOS auto，到現(xiàn)在統(tǒng)一為主要為汽車(chē)服務(wù)的AliOS，在傳統(tǒng)車(chē)廠那里已經(jīng)取得不少突破。

汽車(chē)方面的生態(tài)合作伙伴已經(jīng)超過(guò)70家；截止目前，搭載AliOS系統(tǒng)的智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售超過(guò)50萬(wàn)輛，而繼上汽之后，還與神龍汽車(chē)、福特汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，全球汽車(chē)巨頭第一次使用中國(guó)操作系統(tǒng)。

除此之外，阿里還和上汽集團(tuán)成立斑馬網(wǎng)絡(luò)，目前已有搭載斑馬智行系統(tǒng)的車(chē)輛在路上行駛，每天都在貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)和更新迭代。

看完阿里在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，還真是夠克制！當(dāng)然，小麥覺(jué)得阿里的野心絕不止于無(wú)人駕駛。

在2017年的云棲大會(huì)上，阿里巴巴將AliOS定位為面向汽車(chē)、IoT終端、IoT芯片和工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。

再加上過(guò)去兩年，多次大手筆投資多家人工智能領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)，小麥相信進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域只是阿里在人工智能領(lǐng)域戰(zhàn)略部署的其中一步，更是作為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)入口的關(guān)鍵一步。