早在2018年1月13日,成飛集成一紙向下修正的業(yè)績(jī)預(yù)告,放大了補(bǔ)貼退坡、下游車(chē)廠壓價(jià)、上游材料漲價(jià)這三座大山的壓力,鋰電企業(yè)的日子看上去不好過(guò)。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
四巨頭的近況如何?他們放出了什么樣的大招?
寧德時(shí)代:“朋友圈”再現(xiàn)大咖
近日,阿斯頓·馬丁正式對(duì)外宣布了為中國(guó)市場(chǎng)制定的總額達(dá)6.2億英鎊(約合人民幣54.4億元)的五年貿(mào)易及投資計(jì)劃。
據(jù)悉,寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)入到阿斯頓·馬丁的首款純電動(dòng)車(chē)的電池供應(yīng)商名單之中,這款純電動(dòng)車(chē)限量155輛,將于2019年發(fā)售。
鋰電行業(yè)風(fēng)起云涌 寧德時(shí)代/比亞迪等四大巨頭各顯神通
除了最近的阿斯頓·馬丁之外,包括寶馬、大眾和戴姆勒在內(nèi)的多家歐系品牌都將寧德時(shí)代作為了電池供應(yīng)商。
在國(guó)內(nèi),寧德時(shí)代的朋友圈車(chē)企更是高達(dá)46家,其中6大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)當(dāng)中,寧德時(shí)代已集齊3家,如下圖所示:
鋰電行業(yè)風(fēng)起云涌 寧德時(shí)代/比亞迪等四大巨頭各顯神通
比亞迪:不止全面 更是超一流
2月7日晚,比亞迪發(fā)布的1月份銷(xiāo)量快報(bào)披露,公司1月份銷(xiāo)售汽車(chē)42338輛,同比增長(zhǎng)47%,其中,新能源車(chē)1月份銷(xiāo)量為7151輛,同比增長(zhǎng)1082%。這是比亞迪首次披露月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。
不用說(shuō),比亞迪的新能源汽車(chē),配套的當(dāng)然是比亞迪的電池。
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2月3日,青海鹽湖比亞迪資源開(kāi)發(fā)有限公司及青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)公司的“3+2”電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目正式啟動(dòng),總投資近80億元。這是國(guó)內(nèi)最大的碳酸鋰項(xiàng)目。
據(jù)了解,該項(xiàng)目建設(shè)完成后鹽湖股份碳酸鋰產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)6萬(wàn)噸,項(xiàng)目投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到45億元。
國(guó)軒高科:大單制造者再造大單
2月5日,國(guó)軒高科與大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司在合肥簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,此項(xiàng)協(xié)議中,大運(yùn)汽車(chē)向合肥國(guó)軒采購(gòu) 6000 套純電動(dòng)物流車(chē)電池系統(tǒng),合同總金額約7.5億元。
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截至目前,國(guó)軒高科陸續(xù)收到的大額訂單有江淮汽車(chē)2018年1-4 月約2萬(wàn)套江淮 IEV 系列轎車(chē)動(dòng)力電池訂單、北汽新能源2018年上半年2.3 萬(wàn)套北汽 EC180 轎車(chē)動(dòng)力電池訂單等。
此外,在1月30日,國(guó)軒高科在接受投資者調(diào)研時(shí),介紹了公司鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展情況。國(guó)軒高科高管表示,2018年1月公司已確定為福特與眾泰合資公司開(kāi)發(fā)的第一款車(chē)型提供三元622動(dòng)力電池,該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到350km以上。目前正在進(jìn)行相關(guān)車(chē)型設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作。
在電池技術(shù)路線方面,國(guó)軒高科承接的國(guó)家科技部300wh/kg高能量密度重大科技專(zhuān)項(xiàng)目前進(jìn)展順利,公司已開(kāi)發(fā)出三元811軟包電芯,能量密度到達(dá)302wh/kg,且目前已開(kāi)始建設(shè)相關(guān)產(chǎn)品中試線,計(jì)劃2019年開(kāi)始建設(shè)產(chǎn)線。
孚能科技:從黑馬向白馬轉(zhuǎn)變
2月7日,孚能科技宣布實(shí)現(xiàn)C輪融資50億元人民幣,投資方包括中國(guó)風(fēng)投基金、國(guó)新國(guó)信東吳海外基金、興業(yè)銀行、東興資本等。
這場(chǎng)2018開(kāi)年大作,稱(chēng)得上是名副其實(shí)的大手筆——自2017年至今,在鋰電池資本領(lǐng)域中,50億是全球單筆最大融資額。孚能科技已成為名副其實(shí)的行業(yè)獨(dú)角獸。
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2017年,孚能科技的動(dòng)力電池系統(tǒng)出貨量已進(jìn)入全球前十位。2017年12月20日,孚能科技與北汽集團(tuán)簽約達(dá)成了目前國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域單筆采購(gòu)數(shù)量最大的訂單《五年百萬(wàn)臺(tái)電池戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議》及一系列合作協(xié)議。
根據(jù)孚能科技的規(guī)劃,到2020年孚能科技將形成40GWh年產(chǎn)能的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
小結(jié):2017年動(dòng)力電池市場(chǎng)初顯洗牌的威力。在高端不足、低端過(guò)剩的大環(huán)境下,產(chǎn)品沒(méi)有優(yōu)勢(shì)、未能緊跟市場(chǎng)節(jié)奏的鋰電企業(yè)壓力大增。但是,“吹盡狂沙始到金”,部分鋰電企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中深入研發(fā)技術(shù)、降低成本、提升性能,不止能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并快速發(fā)展,更有助于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
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