福特電動汽車業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，要求供應(yīng)商降本增效

5 月 17 日，福特公布了其第一季度電動車業(yè)務(wù)的虧損情況，總計虧損高達(dá)數(shù)十億美元。盡管純電產(chǎn)品如電馬及 F-150 Lightning 的銷售狀況良好，然而福特預(yù)計全年將累計虧損約 55 億美元。

外媒 Crain’s Detroit Business于當(dāng)?shù)貢r間周四發(fā)布的一份福特內(nèi)部備忘錄顯示，福特首席供應(yīng)鏈官Liz Door已經(jīng)對供應(yīng)商提出行動呼吁，倡導(dǎo)降低生產(chǎn)成本。

備忘錄中提到：“我們?yōu)殡妱悠嚇I(yè)務(wù)投入了大量資金，希望能夠共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。為了確保產(chǎn)品的可負(fù)擔(dān)性，我們需要提升材料成本效益?！蓖瑫r，福特鼓勵供應(yīng)商提出降低成本的創(chuàng)新方案，甚至是之前被福特拒絕的方案。此外，福特也愿意考慮可能需要投資但能帶來盈利的建議。

福特要求供應(yīng)商針對當(dāng)前以及未來推出的一系列電動汽車，提供“增量成本削減建議”，涵蓋了F-150 Lightning皮卡、P800電動皮卡、Mustang Mach E、E-Transit van以及大型電動SUV等多種車型。

福特建議供應(yīng)商從“商業(yè)、設(shè)計、內(nèi)容、足跡和價值鏈”等多個角度進(jìn)行成本削減，包括必要時快速調(diào)整產(chǎn)能并重新利用資本等措施。

據(jù)早前報道，雖然福特4月份電動汽車銷量同比增長了96.6%，但其Model e項(xiàng)目每賣出一輛車仍需虧損約13萬美元（相當(dāng)于約94.1萬元人民幣）。

福特表示，虧損嚴(yán)重的主要原因在于公司每年需耗資數(shù)億美元研發(fā)電動車，而電動車銷售并不理想。去年售出一輛電動車虧損5.8萬美元，今年這一數(shù)字已上漲到約11.6萬美元。福特表示，整個行業(yè)的價格下跌是導(dǎo)致其業(yè)績下滑的關(guān)鍵因素之一。