車企自產零部件趨勢加劇，供應商面臨新挑戰(zhàn)

隨著電動汽車市場的持續(xù)升溫，一個顯著的行業(yè)變革正在悄然發(fā)生：越來越多的汽車制造商選擇將電動汽車零部件的生產內部化。這一趨勢不僅反映了車企對供應鏈掌控力的增強，也給傳統供應商帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

據S&P Global Mobility汽車咨詢執(zhí)行董事邁克爾?羅賓內特分析，傳統上，供應商提供的零部件往往占據了一輛汽車價值的大部分，比例高達60%至70%。然而，隨著電動汽車技術的快速發(fā)展，汽車制造商意識到內部生產電動機、電池組及車載軟件等關鍵零部件的重要性，這一比例正面臨急劇下降的風險。

特斯拉的成功案例為此提供了有力佐證。通過實施垂直整合戰(zhàn)略，特斯拉不僅實現了對生產鏈的全方位把控，還極大地提升了產品質量和成本控制能力，從而迅速成長為全球領先的電動汽車制造商。這一模式正被越來越多的車企所效仿，它們希望通過內部生產來確保技術領先、降低成本并提高響應市場變化的速度。

面對這一趨勢，供應商們必須積極調整策略，加強技術創(chuàng)新和定制化服務能力，以在日益激烈的競爭中保持競爭力。同時，與汽車制造商建立更加緊密和靈活的合作關系，共同應對市場變化，也將成為供應商們的重要選擇。