距離人形機器人廣泛商用還要多久？

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，人形機器人要真正廣泛商用，尚需十年。

所謂人形機器人，是指一種具有類人形態(tài)，能夠適配人類工作環(huán)境，具有類人功能和行為的機器人，它是目前人類知識范疇內(nèi)，機器人發(fā)展的終極形態(tài)。近年來，隨著人工智能、高端制造、新材料等先進技術(shù)的發(fā)展，人形機器人逐步實現(xiàn)了從概念向?qū)嵨锏穆涞?，并在各類展會上向公眾展出?/p>

人形機器人被譽為“機器人產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠”，近年來我國政府和產(chǎn)業(yè)通力協(xié)作，促進其加速發(fā)展。當(dāng)前，影響我國人形機器人發(fā)展的因素包含四大方面——政策助力、資本熱捧、產(chǎn)品涌現(xiàn)、技術(shù)領(lǐng)跑。

一是政策助力。2023年10月，工信部印發(fā)《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》，明確了到2027年實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈完備、應(yīng)用場景豐富的發(fā)展目標(biāo)。除此之外，在《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》等國家政策，以及《北京市機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2023—2025年）》等地方措施中，亦有明確促進人形機器人發(fā)展的規(guī)劃。

二是資本熱捧。一方面，2023年末，深圳優(yōu)必選登陸香港聯(lián)交所主板，成為“人形機器人第一股”，截至2024年1月5日，股價表現(xiàn)堅挺；另一方面，研究數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，全國共出現(xiàn)52起面向人形機器人的“風(fēng)投事件”，其中僅2023年就出現(xiàn)15起，表明該“賽道”得到資本關(guān)注。

三是產(chǎn)品涌現(xiàn)。目前在全球共出現(xiàn)三類廠商，即智能網(wǎng)聯(lián)車企業(yè)（智能、導(dǎo)航等技術(shù)優(yōu)勢）、機器人企業(yè)（專業(yè)領(lǐng)域積淀）、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（資金及算法優(yōu)勢），并已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)必選、達闥科技、小鵬、特斯拉等廠商。在2023年世界機器人大會上，共有超過20款人形機器人產(chǎn)品參展。

四是技術(shù)領(lǐng)跑。人形機器人的發(fā)展不僅強調(diào)最終產(chǎn)品落地，同時各類技術(shù)突破亦具有重要價值?！度诵螜C器人技術(shù)專利分析報告》顯示，截至2023年5月末，我國人形機器人專利的申請量和有效量均位列全球第一，為未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

但我國人形機器人發(fā)展尚未觸達商業(yè)化臨界點，表演是目前主要應(yīng)用?？梢哉f，任何需要人類勞動的場景，均能使用人形機器人替代，尤其是服務(wù)、工業(yè)、物流、軍事等以體力勞動為主的場景，其市場空間極其巨大。

一方面是價格因素。馬斯克公布的Optimus（人形機器人）預(yù)期價格是2萬美元，優(yōu)必選機器人有20萬元和32萬元人民幣兩款，智元機器人售價為20萬元人民幣，宇樹機器人售價為65萬元人民幣。根據(jù)部分試驗性場景的反饋，并綜合運維等成本，人形機器人性價比較低，企業(yè)更愿直接雇人或者使用更為成熟的機械臂方案。

另一方面是技術(shù)因素。人形機器人的發(fā)展是眾多技術(shù)集成的結(jié)晶，《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》指出，相關(guān)技術(shù)包括機器人大腦、機器人小腦、機器肢體、機器體等四大關(guān)鍵技術(shù)群，其中諸多關(guān)鍵點被列為“關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”領(lǐng)域，也就是尚未成熟。例如，在計算能力方面，即便強大如谷歌的RoboticTransformer模型，也只能達到3赫茲的水平，距離人形機器人需要的500赫茲還有很大差距。

由此看來，目前人形機器人主要用于展會展出；并且據(jù)媒體報道，即便在展會上，也以短距離行走為主，尚無法實現(xiàn)輪式機器人“全展館飛奔”的目標(biāo)。一些企業(yè)和科研機構(gòu)不懼高價購買產(chǎn)品后，表示難以找到真正有效的應(yīng)用。

未來，我國人形機器人的發(fā)展將強調(diào)過程性成果輸出，以此不斷推動人形機器人成熟。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，人形機器人要真正廣泛商用，尚需十年。在此之前的漫長投入期，一方面，需要政府牽頭，通過多種形式資金補貼、引導(dǎo)風(fēng)險投資基金等，推動試點項目的落地；另一方面，需要研發(fā)人形機器人的企業(yè)強化過程性成果輸出，如形成通用型雷達、導(dǎo)航等技術(shù)成果，并在無人駕駛車輛落地。







審核編輯：劉清