加特蘭Alps-Pro前雷達(dá)方案性能亮點(diǎn)

Alps-Pro前雷達(dá)方案

隨著智能駕駛技術(shù)不斷演進(jìn)，毫米波雷達(dá)因其穩(wěn)定、強(qiáng)大的感知功能，已經(jīng)成為汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)中不可或缺的核心傳感器，也面臨日益提升的道路檢測性能要求。汽車前雷達(dá)傳感器用于實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制（ACC）、前向碰撞預(yù)警（FCW）等汽車主動(dòng)安全功能，最終輸出的結(jié)果涉及到剎車、加減速等控制功能，所以需要“看”得更遠(yuǎn)、更精準(zhǔn)，在漏報(bào)率、誤報(bào)率、反應(yīng)速度等方面都要滿足比角雷達(dá)更為嚴(yán)苛的要求。因此，前雷達(dá)模組與芯片的國產(chǎn)替代難度也相對更高。

針對前雷達(dá)的應(yīng)用需求，加特蘭推出了基于Alps-Pro毫米波雷達(dá)SoC芯片開發(fā)的全新前雷達(dá)方案，具備卓越的檢測性能，完美滿足L2/L2+智能駕駛前向雷達(dá)應(yīng)用的高標(biāo)準(zhǔn)。Alps-Pro前雷達(dá)方案提供長距模式（LRR）與中距模式（MRR），具有更強(qiáng)大的距離探測、更精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)測速、更大范圍與高精度的二維測角、更穩(wěn)定準(zhǔn)確的角度分辨以及更精確的目標(biāo)刻畫能力。

Alps-Pro前雷達(dá)方案性能亮點(diǎn)

01更強(qiáng)大的距離探測

長距模式下，Alps-Pro單芯片功耗僅2 W左右便可實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)240 m的探測距離，并且保證了超高的距離分辨率（0.5 m）與距離精度（±0.1 m）。

02更精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)測速

Alps-Pro前雷達(dá)方案可實(shí)現(xiàn)-85 m/s–85 m/s范圍內(nèi)的精準(zhǔn)測速，速度分辨率高達(dá)0.12 m/s（中距）與0.15 m/s（長距），速度精度達(dá)到±0.03 m/s。

03測角范圍大、精度高

在水平角-60°–60°、俯仰角-10°–10°的FOV范圍內(nèi)，Alps-Pro前雷達(dá)在水平方向的測角精度達(dá)到±0.1°（@ ±10° FOV），俯仰方向測角精度達(dá)到±0.5°（@ ±10° FOV），可實(shí)現(xiàn)更精確的二維測角功能。

04更穩(wěn)定、準(zhǔn)確的角度分辨

水平方向上角度分辨能力優(yōu)異（2.8°），在角分辨穩(wěn)定性上也有更出色的表現(xiàn)。

05更精確的目標(biāo)刻畫能力

Alps-Pro前雷達(dá)方案可輸出高密度的豐富點(diǎn)云數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對車輛目標(biāo)的精確刻畫。

Alps-Pro前雷達(dá)方案基于加特蘭Alps平臺(tái)的車規(guī)級77/79 GHz 4T4R Alps-Pro毫米波雷達(dá)SoC芯片，各方面性能指標(biāo)領(lǐng)先國際。得益于Alps-Pro芯片的多項(xiàng)優(yōu)勢，包括更快的DDM-MIMO完整信號處理流程、更低的信號泄露水平、更高的數(shù)據(jù)吞吐率，以及相干積累（Coherent Combination）CFAR算法帶來的高信噪比，Alps-Pro前雷達(dá)方案可實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的檢測性能。此外，Alps-Pro SoC芯片集成度高、功耗低，而且做到了安全可靠、易于開發(fā)，具有極高的性價(jià)比，將助力毫米波雷達(dá)模組成本的持續(xù)降低，進(jìn)一步推動(dòng)主動(dòng)安全系統(tǒng)普及。

基于Alps-Pro SoC芯片，加特蘭目前已推出完整的高性能角雷達(dá)方案與前雷達(dá)方案，幫助客戶減少研發(fā)投入，加速雷達(dá)產(chǎn)品上市。針對車身內(nèi)的雷達(dá)應(yīng)用需求，加特蘭也將推出基于60 GHz Rhine-Pro芯片的艙內(nèi)雷達(dá)方案。加特蘭將持續(xù)用更先進(jìn)的毫米波雷達(dá)技術(shù)，助力汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)，賦能更安全可靠的智能出行體驗(yàn)。

審核編輯：湯梓紅