加特蘭Alps-Pro AUTOSAR項目通過ASPICE CL2等級評估

11月20日，加特蘭Alps-Pro AUTOSAR項目ASPICE CL2頒證儀式舉行。經(jīng)過汽車軟件過程改進及能力評定ASPICE評估，加特蘭Alps-Pro AUTOSAR項目所覆蓋的16個主要過程域，均高分通過了CL2（Capability Level 2）評估要求，標志著加特蘭在毫米波雷達芯片的配套軟件開發(fā)和項目過程管控上達到了國際先進標準要求。

ASPICE是面向汽車行業(yè)的軟件過程評估和改進模型，由德國汽車工業(yè)協(xié)會質量管理中心（VDA QMC）制定，該組織由奧迪、寶馬、保時捷等德國汽車整車及零部件行業(yè)超過600家企業(yè)組成。ASPICE模型綜合了國際汽車行業(yè)在軟件開發(fā)管理中的優(yōu)秀經(jīng)驗，用于指導供應商的軟件開發(fā)過程，提高車載軟件產(chǎn)品的交付質量。隨著汽車行業(yè)不斷向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，軟件定義汽車的趨勢漸盛，目前，ASPICE也成為了全球汽車廠商供應鏈體系的準入標準之一。

Alps-Pro AUTOSAR項目

Alps-Pro AUTOSAR項目以Alps平臺全新車規(guī)級毫米波雷達SoC芯片Alps-Pro為基礎，開發(fā)范圍涵蓋微控制器抽象層（Microcontroller Abstraction Layer, MCAL）、雷達相關復雜驅動、AUTOSAR配置文件、工具鏈、用戶文檔及示例工程。經(jīng)過ASPICE CL2的考驗，Alps-Pro AUTOSAR項目在軟件質量、項目導入效率及軟件復用性方面優(yōu)勢突出，在有效確保交付能力和質量的同時，最大程度地幫助用戶提高了集成效率，縮短了開發(fā)時間。該項目負責人表示：“通過ASPICE CL2工程實踐和過程改進，加特蘭在車規(guī)級軟件開發(fā)流程、過程能力、軟件質量控制方面得到了進一步完善。我們也希望以此為新的契機，繼續(xù)加強研發(fā)和質量體系建設，不斷為用戶提供有競爭力的產(chǎn)品?！?/p>

Alps-Pro AUTOSAR項目基于AUTOSAR 4.4.0標準，過程覆蓋項目立項、ASPICE過程建模和過程分解、實施、評估等流程。

在系統(tǒng)開發(fā)過程（SYS.1~SYS.5）、軟件開發(fā)過程（SWE.1~SWE.6）、支持過程（SUP.1、SUP.8、SUP.9、SUP.10）、管理過程（MAN.3）的16個重要過程域，評估結果全部滿足等級標準要求，表明“定義的過程屬性有完整系統(tǒng)地執(zhí)行，并得到充分達成”。

同時，基于CL2要求中“實施管理過程屬性”和“工作產(chǎn)品管理過程屬性”，對目標識別、資源分配與管理、計劃、實施、監(jiān)控、調整以及溝通等項目環(huán)節(jié)的管理過程、工作產(chǎn)品、評審活動和文檔化與控制等通用實踐進行了全面評估，最終均高分通過了ASPICE CL2的評估要求。

這標志著加特蘭已具備“以管理的方式實施已執(zhí)行的過程，并適當?shù)亟?、控制和維護該過程的工作產(chǎn)品”的能力，形成了一套完備且高效的標準化汽車軟件開發(fā)和管理流程。

不同于消費級和工業(yè)級產(chǎn)品，車規(guī)級產(chǎn)品需要滿足更為嚴格的安全和可靠性標準。作為全球毫米波雷達芯片領軍企業(yè)，加特蘭始終持續(xù)加強車規(guī)芯片研發(fā)體系的建設，通過了ISO 26262功能安全管理體系認證（Level 3）、ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡安全認證，融合構建了完善的毫米波雷達芯片全生命周期的開發(fā)和管理流程，并付諸實踐。

此次通過ASPICE CL2國際評估，加特蘭借助高標準軟件開發(fā)流程體系的支持，將堅持汽車級可靠性和安全性的設計理念，為客戶提供更加透明、可靠的軟件及工具方案。同時，這一理念將貫徹到芯片、工具鏈以及應用方案的研發(fā)全過程，以確保為市場提供更領先、更安全、更具競爭力的毫米波雷達芯片及解決方案。

審核編輯：劉清