2023年以來,鈉離子電池已在兩輪車、輕型車等小動(dòng)力以及戶儲(chǔ)、通信儲(chǔ)能等領(lǐng)域找到突破口,在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上取得較大進(jìn)展,正進(jìn)入到規(guī)模量產(chǎn)籌備階段。
一方面,目前鈉離子電池三大技術(shù)路線優(yōu)勢、劣勢各異,**目前正處于技術(shù)角逐搶灘階段。**此外,鈉電池市場規(guī)模的擴(kuò)大將引發(fā)對上游正極材料巨大的需要,正極材料的量產(chǎn)也是推進(jìn)鈉電產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。
另一方面,鈉離子電池憑借其多領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢,今年以來訂單頻傳,產(chǎn)能規(guī)劃規(guī)模不斷擴(kuò)大,這也**對鈉電企業(yè)的量產(chǎn)交付能力提出來考驗(yàn)。**目前來看,多家鈉電企業(yè)的量產(chǎn)產(chǎn)線正在積極建設(shè)中,誰先在量產(chǎn)交付,誰就將取得先一步搶抓市場機(jī)遇期。
10月31日,眾鈉能源年產(chǎn)50000噸硫酸鐵鈉正極材料量產(chǎn)基地一期投產(chǎn),并與鎮(zhèn)江城投簽訂了二期擴(kuò)建框架協(xié)議。在投產(chǎn)儀式上,眾鈉能源與中興派能、天奈科技等企業(yè)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,進(jìn)一步完善了上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
眾鈉能源董事長兼總經(jīng)理夏剛表示,當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入下半場,在走過“有沒有”的時(shí)代,進(jìn)入“好不好”的階段后,通過關(guān)鍵性的產(chǎn)品優(yōu)勢和差異化的競爭策略,堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值,顯得尤為重要。
中興派能副總經(jīng)理張偉清表示,眾鈉能源是派能科技布局與探索鈉離子電池領(lǐng)域重要的戰(zhàn)略合作伙伴,此次量產(chǎn)的硫酸鐵鈉正極材料,已在輕型動(dòng)力與儲(chǔ)能場景上體現(xiàn)出了巨大發(fā)展?jié)摿ΑN磥碇信d派能將與眾鈉能源展開更為深入、廣泛的合作,共同推進(jìn)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及商業(yè)化進(jìn)程。
作為鈉電新勢力中最具代表性的企業(yè)之一,眾鈉能源始終堅(jiān)定聚焦于聚陰離子路線。硫酸鐵鈉作為其首款推進(jìn)量產(chǎn)的聚陰離子正極材料,有著極致的成本優(yōu)勢、優(yōu)異的循環(huán)壽命及本征安全性能,越來越被重視成為未來多種電動(dòng)化場景中理想解決方案之一。
目前,眾鈉能源在二輪場景中,已與多家頭部企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作,并且獲得了總計(jì)超過7GWh的意向訂單。
此次量產(chǎn)線的投產(chǎn),標(biāo)志著眾鈉能源打破一系列工藝和設(shè)備瓶頸,進(jìn)入快速迭代和擴(kuò)張的發(fā)展階段,也標(biāo)志著公司面向大規(guī)模交付所做的前期準(zhǔn)備工作基本完成。在鈉電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中搶占到“先手”優(yōu)勢。
硫酸鐵鈉路線“進(jìn)擊”
一直以來,鈉電正極材料技術(shù)進(jìn)展、量產(chǎn)能力都是推動(dòng)鈉電產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素。目前鈉電正極材料主要為層狀氧化物、聚陰離子化合物、普魯士類化合物三大技術(shù)路線。
其中,普魯士類化合物方面,由于制備結(jié)晶化及熱失控后產(chǎn)生有毒氣體等原因,目前產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度較慢。
層狀氧化物能夠同時(shí)兼顧能量密度和循環(huán)壽命,雖已率先完成了產(chǎn)業(yè)化,但值得注意的是,未來成本問題會(huì)成為掣肘其商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵原因。
目前碳酸鋰價(jià)格仍處于15萬元/噸-20萬元/噸波動(dòng)區(qū)間,電池廠商或者下游企業(yè)對鈉電正極材料成本接受區(qū)間相對寬泛。但是鋰鹽價(jià)格一旦回落至10萬元/噸,成本問題很可能會(huì)再度成為鈉離子電池拓展下游應(yīng)用的核心,屆時(shí)層狀氧化物或?qū)⒊惺芤欢▔毫Α?/strong>
而聚陰離子化合物穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性高,且具備最長的理論循環(huán)壽命,循環(huán)性能可達(dá)6000次,同時(shí)兼顧低成本,落地兩輪車、低速車、儲(chǔ)能等應(yīng)用前景廣闊,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速中。
這也意味著,布局聚陰離子技術(shù)路線的鈉電企業(yè)誰能進(jìn)一步打破材料技術(shù)上、規(guī)?;a(chǎn)上瓶頸,提高鈉電池的循環(huán)壽命和極致安全性,實(shí)現(xiàn)極致量產(chǎn)成本,誰就將在這場即將到來鈉電戰(zhàn)爭中率先搶灘登陸。
作為聚陰離子路線中的代表企業(yè),眾鈉能源采用的硫酸鐵鈉體系技術(shù)路線,具備低成本、高安全、高循環(huán)壽命等多重優(yōu)勢。
在成本上,硫酸鐵系作為聚陰離子的三條技術(shù)路線之一,原材料成本為1-2萬元/噸,是正極材料中成本價(jià)格最低的。此外,眾鈉能源表示,其大儲(chǔ)方形電芯產(chǎn)品規(guī)?;慨a(chǎn)成本能做到小于0.35元/Wh;
在安全性能上,眾鈉能源創(chuàng)始人夏剛表示,目前硫酸鐵鈉是相比于其他鈉電材料,安全性最高的一款材料之一。2022年10月,眾鈉能源首款硫酸鐵鈉(NFS)鈉離子電池順利通過針刺實(shí)驗(yàn),全程不冒煙、不起火、不爆炸。
在循環(huán)性能上,眾鈉能源兩輪車用鈉電產(chǎn)品“聚鈉1號”單體電芯能量密度122Wh/kg,常溫循環(huán)超過1500次;戶儲(chǔ)電芯能量密度125Wh/kg,循環(huán)壽命5000次+,大儲(chǔ)方形電芯循環(huán)壽命8000次+。
而眾鈉能源的下一代鈉離子電池開發(fā)正向能量密度≥140Wh/kg、循環(huán)性能≥13000圈的性能指標(biāo)發(fā)起沖擊。
此外,從原材料和制造工藝上來看,硫酸鐵鈉技術(shù)路線更具備出海優(yōu)勢,滿足鈉電企業(yè)的出海需求。
夏剛介紹稱,由于硫酸鐵鈉的原材料沒有任何貴金屬,而是變廢為寶、采用化工行業(yè)的工業(yè)固廢硫酸鈉和硫酸亞鐵等,更符合低碳戰(zhàn)略;在制作工藝上,硫酸鐵鈉技術(shù)采用干法制備,工藝簡潔、能耗低,能極大幫助突破歐洲電池法的限制。
應(yīng)用端“量產(chǎn)提速 ”
從需求端來看,下游市場的需求攀升將聚陰離子鈉電池的產(chǎn)業(yè)化加速。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預(yù)計(jì),到2023年中國聚陰離子鈉電池需求量約0.5GWh,到2030年市場需求量有望超120GWh。這對企業(yè)的交付能力、產(chǎn)能布局也做出了考驗(yàn)。
此番眾鈉能源年產(chǎn)50000噸硫酸鐵鈉正極材料量產(chǎn)基地一期投產(chǎn),將加速推動(dòng)硫酸鐵鈉技術(shù)路線在低速兩輪車領(lǐng)域的滲透,滿足該領(lǐng)域鈉電商業(yè)化應(yīng)用對正極材料的量產(chǎn)需求。
在產(chǎn)業(yè)化初期,兩輪車領(lǐng)域成為鈉電商業(yè)化應(yīng)用的“突破口”。其背后的主要原因在于,目前中國電動(dòng)兩輪車的市場保有量巨大,鈉電與相比于鉛酸電池眾多方面優(yōu)勢明顯,具備一定的市場滲透潛力。雅迪、新日、臺(tái)鈴、小牛等頭部兩輪車企業(yè)都在加速導(dǎo)入。
基于此,眾鈉能源在今年4月高工鈉電會(huì)議上發(fā)布了基于兩輪車場景的產(chǎn)品解決方案——“聚鈉1號”。聚鈉1號單體電芯能量密度122Wh/kg;在2C充放電條件下,常溫循環(huán)超過1500次。在價(jià)格設(shè)定上,眾鈉能源標(biāo)定了聚鈉1號599元的價(jià)格,展現(xiàn)了此款鈉電池的極致性價(jià)比。
隨著鈉電在兩輪車市場進(jìn)入到商業(yè)化落地、量產(chǎn)交付階段,鈉電企業(yè)除了產(chǎn)品的性能、性價(jià)比競爭力優(yōu)勢之外,率先實(shí)現(xiàn)批量供貨、具備量產(chǎn)能力也是“搶跑”鈉電賽道的關(guān)鍵。
根據(jù)眾鈉能源透露,公司已與全球電動(dòng)車出貨量排名前列的數(shù)家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,兩年內(nèi)累計(jì)意向定單超過7GWh。
深化供應(yīng)鏈一體化布局
面對新興發(fā)展的產(chǎn)業(yè),如何實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)、資源保供、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)是企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵,供應(yīng)鏈管理則是取得競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略。
在供應(yīng)管理上,眾鈉能源一方面**加快自身一體化布局,**具備并實(shí)現(xiàn)正極材料、電芯、PACK系統(tǒng)三大領(lǐng)域的量產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)鈉電關(guān)鍵材料的自給自貢;
另一方面,眾鈉能源利用資本助力,**深度綁定上下游核心戰(zhàn)略資源,**形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán),構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。
夏剛在此前的采訪中表示,面向各場景龍頭客戶的創(chuàng)新合作和商業(yè)配套能力,一直是眾鈉能源自身的核心競爭力之一。
在資本方面,2022年12月,眾鈉能源完成由昆侖資本領(lǐng)投的Pre-A輪融資,蘇高新創(chuàng)投、清研資本及東澤產(chǎn)業(yè)資本參與跟投。2023年6月,眾鈉能源又獲得了來自派能科技3000萬元的增資,并在此基礎(chǔ)上與派能科技簽訂了深度戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推進(jìn)聚陰離子鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化落地和多場景應(yīng)用。
在產(chǎn)能布局上,今年5月22日,眾鈉能源儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落地在安徽廣德。該項(xiàng)目總投資100億元,計(jì)劃建20GWh鈉離子電池電芯及10GWh鈉離子電池系統(tǒng)。
在供應(yīng)鏈搭建上,眾鈉能源已完成前期鈉電材料探索選定,并緊密布局了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈渠道,與鑫森炭業(yè)、豐山全諾、云棲谷智能、先惠自動(dòng)化等多方企業(yè)簽訂負(fù)極材料、電解液、制造設(shè)備等方面的戰(zhàn)略合作。
此番眾鈉能源與中興派能、天奈科技簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議,涵蓋了上游原材料供應(yīng)到下游儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域,標(biāo)志著眾鈉能源深化供應(yīng)鏈一體化布局。依托技術(shù)成熟度及規(guī)模量產(chǎn)優(yōu)勢,眾鈉能源將在商業(yè)落地層面推動(dòng)鈉電產(chǎn)業(yè)鏈加速成熟,并實(shí)現(xiàn)全面“領(lǐng)跑”。
審核編輯:劉清
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原文標(biāo)題:角力鈉電池產(chǎn)業(yè)化,眾鈉能源搶“先手”
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