根據(jù)7月3日的報(bào)道,中國新能源汽車生產(chǎn)數(shù)量已突破2000萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒分析指出這一數(shù)字標(biāo)志著中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入規(guī)模化和全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段,成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。
近年來,中國新能源汽車的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。2020年9月,新能源汽車生產(chǎn)量首次突破500萬輛,而在2022年2月達(dá)到1000萬輛的里程碑,隨后僅用1年零5個(gè)月便實(shí)現(xiàn)第二個(gè)1000萬輛目標(biāo)。
新增銷售方面,2022年中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛,同比增長93.4%,占總銷量的25.6%,提前了3年完成了2025年的規(guī)劃目標(biāo)。今年1至5月,中國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長,分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比增長分別為45.1%和46.8%。國內(nèi)市場份額達(dá)到27.7%,遠(yuǎn)超過全球14%的平均水平。此外,中國新能源汽車出口也保持快速增長,前5個(gè)月累計(jì)出口45.7萬輛,同比增長1.6倍。
從數(shù)據(jù)上看,中國汽車出口呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢。2021年,中國汽車出口總量首次突破200萬輛,打破了過去徘徊在百萬級別的局面,實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。2022年,我國汽車出口達(dá)到311萬輛,首次超越德國,成為世界第二大汽車出口國。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù),在今年1至3月期間,中國汽車出口量為107萬輛,同比增長58.1%,超過日本,成為全球最大的汽車出口國。
中國自主品牌的出口進(jìn)入了新階段,即新能源發(fā)展的機(jī)遇期。新能源車型逐漸成為自主品牌出口的主力,與傳統(tǒng)燃油車出口相比發(fā)生了巨大的變化。中國在新能源技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位,因此中國新能源汽車的出口空間較大。
惠譽(yù)評級中國企業(yè)研究董事楊菁表示,中國汽車進(jìn)口下降一方面反映了全球車企在本土生產(chǎn)車型比例提高,另一方面反映了中國自主品牌新能源車在中高端市場競爭力的增強(qiáng)。
編輯:黃飛
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