不合格率22%！如何解決電動(dòng)車電池之痛？

電池安全隱患突出，電動(dòng)自行車充電導(dǎo)致火災(zāi)事故頻發(fā)，不合格率22%，那么為什么會(huì)有這么高的不合格率?

近幾年隨著電動(dòng)自行車的快速普及，由電動(dòng)自行車充電引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1月至10月，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬(wàn)余起，死亡41人，受傷157人。2022年前10個(gè)月，消防部門(mén)共接到1.8萬(wàn)起電動(dòng)自行車火災(zāi)事故，同比增長(zhǎng)27.5%。

1月20日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《2022年電動(dòng)自行車和電動(dòng)自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查情況通報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱“通報(bào)”)，通報(bào)中顯示針對(duì)2hr容量、大電流放電、能量密度、低溫容量、快速充電能力、防爆能力、短路、過(guò)放電等19個(gè)電池項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。

圖源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)

抽查結(jié)果顯示電動(dòng)自行車電池抽查不合格率為22.0%。值得注意的是，此次抽查主要涉及產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)浙江省、江蘇省、廣東省的生產(chǎn)企業(yè)，分別抽查檢驗(yàn)了22批次、11批次、15批次產(chǎn)品，抽查不合格率分別為9.1%、9.1%、73.3%。

那么為什么會(huì)有這么高的不合格率?

電池安全隱患突出

近十年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車獲得了快速的發(fā)展，目前全社會(huì)保有量接近3億輛，年產(chǎn)量平均約為3000萬(wàn)輛，產(chǎn)量仍在快速增長(zhǎng)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。

電動(dòng)自行車充電引發(fā)的火災(zāi)事故的原因有很多，其中電池的問(wèn)題相對(duì)集中。比如產(chǎn)品實(shí)際容量達(dá)不到標(biāo)稱額定容量;關(guān)鍵生產(chǎn)工藝、關(guān)鍵原材料及關(guān)鍵部件質(zhì)量控制不嚴(yán)格等等。

電動(dòng)自行車電池主要分為三種：鉛酸電池、鋰電池和鎳氫蓄電池。鉛酸電池性能穩(wěn)定、適用性好，效率高但體積大，耐用性較差;鋰電池重量輕、額定電壓高、高溫適用性強(qiáng)、綠色環(huán)保但安全性不怎么好，高溫下有自燃或爆炸的風(fēng)險(xiǎn);而鎳氫蓄電池能量密度高、低溫性能好、耐過(guò)充能力強(qiáng)、安全無(wú)污染等，但耐高溫差，工作電壓低，整體的價(jià)格比鉛酸電池和鋰電池要高，整體的性能卻比鋰電子電池要差一些。

此次國(guó)家市監(jiān)總局通報(bào)中反應(yīng)了當(dāng)前流行于市面上的電池安全隱患很大。提升對(duì)電池安全隱患問(wèn)題的重視、提高電池質(zhì)量管理、建立規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為亟待解決的問(wèn)題。

電池廠商布局軟包電池

幸運(yùn)的是，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)注意到這一現(xiàn)象，去年年末，廣東省消防救援總隊(duì)、廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局、廣東質(zhì)檢院、廣州市消防救援支隊(duì)、廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合發(fā)布《《電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)通則》《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》2項(xiàng)電動(dòng)自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2023年1月1日起施行。

這兩則標(biāo)準(zhǔn)主要涉及對(duì)參與質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)的生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品、電動(dòng)自行車用鋰離子電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，助力電動(dòng)自行車消防安全綜合治理。如何把好電池生產(chǎn)安全關(guān)，切實(shí)保障人民百姓的生命安全與財(cái)產(chǎn)安全，這不僅需要相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理與出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也需要電池廠商提高對(duì)該問(wèn)題的重視，提高電池產(chǎn)品的合格率。

回歸到電池安全本身，軟包電池具備安全性能好、內(nèi)阻小、外形設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。軟包電池軟包電池更加扁平，相對(duì)方塊電池更易于與冷卻回路交換熱量而高效冷卻。形狀和電池單體容量靈活多變，可以滿足不同電池包設(shè)計(jì)和布局的需要，更容易滿足碰撞等意外中的電池包安全的機(jī)械設(shè)計(jì)需要。

目前市面上已經(jīng)有大量廠商開(kāi)始布局軟包電池。國(guó)際上生產(chǎn)軟包動(dòng)力電池的廠家有LG、AESC等，國(guó)內(nèi)企業(yè)億緯鋰能、鵬輝能源、天勁股份、天津捷威、北京國(guó)能、卡耐新能源、孚能科技等。

為加強(qiáng)電動(dòng)自行車上下游廠商之間的交流，更好地探討如何提升電動(dòng)自行車電池安全性，嗶哥嗶特將于2023年3月24日在深圳舉辦“2023'中國(guó)電子熱點(diǎn)解決方案創(chuàng)新峰會(huì)”。

本次峰會(huì)圍繞“新電源·智能域·賦能‘芯’生態(tài)”話題展開(kāi)，邀請(qǐng)各領(lǐng)域?qū)＜遗c企業(yè)共同探討熱門(mén)領(lǐng)域的最新成果與應(yīng)用方案。峰會(huì)分為八個(gè)論壇，其中分論壇2“便攜式鋰電BMS技術(shù)與電池安全”將于3月24日下午13：30-16：30在A廳舉行?，F(xiàn)場(chǎng)將有技術(shù)專家、教授、應(yīng)用工程師現(xiàn)場(chǎng)探討電池應(yīng)用與安全問(wèn)題。

參與本屆電子峰會(huì)還有多重福利：

審核編輯黃宇