侃侃主動/被動喚醒源與網(wǎng)絡主動/被動喚醒這幾個名詞

網(wǎng)絡管理中，主動喚醒源/被動喚醒源與網(wǎng)絡主動喚醒/被動喚醒的關(guān)系有時讓人傻傻分不清，本文侃侃這幾個名詞。

提示：基于CAN節(jié)點討論。

1主動喚醒源/被動喚醒源

主動喚醒源：承擔著主動喚醒網(wǎng)絡責任的喚醒源，稱為主動喚醒源。比如：KL15硬線，User請求，ERA信號等。

KL15硬線：通過KL15硬線方式喚醒網(wǎng)絡，說明當前網(wǎng)絡沒有節(jié)點參與通信，為了快速將網(wǎng)絡喚醒，建立通信功能，被KL15硬線喚醒的節(jié)點，需要主動地去喚醒網(wǎng)絡，進而將網(wǎng)絡上其他節(jié)點喚醒。所以，可以將KL15硬線看作主動喚醒源。同理，類似于KL15硬線喚醒網(wǎng)絡的其他硬線喚醒方式，也可以看作?主動喚醒源；

User請求：User請求，是指通過ComM_RequestComMode()接口請求通信的方式，發(fā)起點為SWC，由于功能需要，節(jié)點需要在某些工況下主動拉起其他節(jié)點通信；

ERA信號：ERA信號怎么看作是主動喚醒源呢？首先，ERA信號的使用，說明當前節(jié)點有多個物理Channel(ComM的Channel與之一一對應)，PNC信息需要在不同的Channel之間路由，以實現(xiàn)不同網(wǎng)絡喚醒的目的。

比如：CAN 1在CAN BUS 1上收到一幀網(wǎng)絡管理報文，包含PNC #n = 1，且PNC #n與CAN1和CAN2均關(guān)聯(lián)，PNC #n需要由CAN1路由到CAN2，CANBUS2網(wǎng)段內(nèi)可能節(jié)點均沒有喚醒，需要有節(jié)點承擔喚醒CAN BUS2 網(wǎng)絡的責任，即：主動喚醒CAN BUS2網(wǎng)段內(nèi)的節(jié)點。此時，路由到CAN 2節(jié)點的ERA信號就可以充當主動喚醒CAN BUS2上節(jié)點的責任，所以ERA信號可以看作主動喚醒源。

除了上述的的主動喚醒源，還有一些定時器、傳感器也可以作為主動喚醒源。傳感器一般與硬線連接，類似于KL15硬線。定時器的使用場景不清楚大家有沒有遇到，這里給一個場景：智能補電。如果車輛長時間處于休眠狀態(tài)，蓄電池可能虧電，虧電會導致車輛無法正常使用。為了防止蓄電池虧電，有些車上會配置智能補電功能，通過定時器設置定時時間，如果此時間內(nèi)車輛未有啟動，則定時器主動觸發(fā)對應節(jié)點的喚醒，對蓄電池進行補電。

被動喚醒源：不需要承擔喚醒網(wǎng)絡責任的喚醒源，稱為被動喚醒源。比如：收到NM Msg。對于收到NM Msg需要分情況討論：

網(wǎng)絡管理沒有PN功能：節(jié)點收到的網(wǎng)絡管理報文沒有PNC信息，此時網(wǎng)絡管理報文看作被動喚醒源。

網(wǎng)絡管理具有PN功能：如果對應的ECU充當Gateway角色，且有多個物理Channel，PNC #n關(guān)聯(lián)多個Channel，網(wǎng)絡管理報文可?看作主動喚醒源（前面提到的ERA信號）；如果PNC #n僅關(guān)聯(lián)本Channel，不需要路由，網(wǎng)絡管理報文看作被動喚醒源。

2網(wǎng)絡主動喚醒/被動喚醒

網(wǎng)絡主動喚醒：由主動喚醒源觸發(fā)，調(diào)用CanNm_NetworkRequest()接口喚醒網(wǎng)絡的方式稱為網(wǎng)絡主動喚醒。

網(wǎng)絡被動喚醒：由被動喚醒源觸發(fā)，調(diào)用CanNm_PassiveStartUp()接口喚醒網(wǎng)絡的方式稱為網(wǎng)絡被動喚醒。

問題拓展思考

對于PNC模式的切換，群內(nèi)小伙伴提出了這樣一個問題："ERA = 1時，PNC由PNC_NO_COMMUNICATION切換到PNC_REQUESTED。而EIRA = 1時，PNC由PNC_NO_COMMUNICATION切換到PNC_READY_SLEEP"，兩者為什么不同呢？

關(guān)于ERA、EIRA前文已經(jīng)聊過，可以參考Autosar網(wǎng)絡管理：Partial Network基礎 之 ERA/EIRA、PNC Gateway和Autosar網(wǎng)絡管理：CanNmPnResetTime對關(guān)聯(lián)Tx PDU的發(fā)送影響。這里說一下個人理解：ERA的使用需要配合Gateway的使能，當某個PNC = 1時，說明有節(jié)點（假設節(jié)點A）需要通信，假設節(jié)點A需要和不同網(wǎng)段的其他節(jié)點（假設節(jié)點C）通信，需要經(jīng)過節(jié)點B、節(jié)點D的路由，如下所示：

如果想喚醒Can2 Bus的節(jié)點C網(wǎng)絡，需要節(jié)點D（與節(jié)點C同一個網(wǎng)段）發(fā)送網(wǎng)絡管理報文喚醒節(jié)點C。主動發(fā)起通信的節(jié)點A在Can1 Bus，需要和Can2 Bus上的節(jié)點C通信，需要外部信號（PNC #n = 1）發(fā)送給節(jié)點B，由節(jié)點B路由給節(jié)點D，將PNC信息發(fā)送給節(jié)點C。

ERA = 1，與此PNC相關(guān)的節(jié)點（B、D）進入PNC_REQUESTED狀態(tài)，節(jié)點B、D的Channel請求進入COMM_FULL_COMMUNICATION 狀態(tài)，調(diào)用Nm_NetworkRequest()接口將Can 2 Bus上的節(jié)點喚醒；如果進入的是PNC_READY_SLEEP模式，ComM將會釋放COMM_FULL_COMMUNICATION狀態(tài)，且PNC信息不能路由，Can 2 Bus上的節(jié)點無法喚醒，節(jié)點A、C無法通信。

EIRA = 1，只是想把通信留在本網(wǎng)段，當前節(jié)點參與通信即可，不需要和外部網(wǎng)段通信，因此進入PNC_READY_SLEEP狀態(tài)，網(wǎng)絡被動喚醒。


審核編輯：劉清