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5月的上海的新能源汽車上牌分析

汽車電子設(shè)計(jì) ? 來源:汽車電子設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子設(shè)計(jì) ? 2021-06-11 14:43 ? 次閱讀

今天汽協(xié)和上險(xiǎn)數(shù)據(jù)都沒出來,但是根據(jù)上牌數(shù)我們還是能夠看出一些端倪。簡單來說有幾個結(jié)論:1)5月新能源小客車15,066,環(huán)比減少20%,可以這么來看經(jīng)歷了去年的超級增長以后,上海新能源汽車階段性在收縮2)1-5月上海累計(jì)上牌新能源95791臺,而總的上牌乘用車的量為260196,2021年總體滲透率達(dá)到了37%以上3)A00級別的新能源汽車5月上牌了72臺,可能是上個月遺留的,這塊接下來歸零了4)Model 3在上海的需求也在降,按照這個Model 3細(xì)分市場總量從最高峰的7981臺下降到2623臺,預(yù)估Model 3在上海本月預(yù)估在1000-1200臺;按照SUV市場的平穩(wěn)狀態(tài),預(yù)估Model Y在上海的上險(xiǎn)應(yīng)該在1200-1500臺左右

第一部分 上海的上牌數(shù)據(jù)情況如上文所提到的,5月份上海的新能源汽車上牌15,066臺,從這個數(shù)字客觀的反映了去年11月以來整體的高漲的需求開始回落。從短期來看,去年12月上牌的3.5萬臺已經(jīng)是一個絕對的高點(diǎn),接下來上海每個月新能源上牌可能在1-1.5萬的區(qū)間震蕩。也就是說,比較有可能的是前五個月發(fā)放約10萬個牌照,后7個月往下一個10萬去控制,這樣一年發(fā)20萬臺去控制。備注:這個數(shù)據(jù)是我估測的,可能往下打到18萬,大概在這個范圍

5月的1.5萬臺的上牌里面,微型電動汽車壓縮到了72臺,今年放了5000張牌照給這個類型,幅度下降最大的就是Model 3所在的中高級車的市場,其他的幾個市場基本是持平的,所以在特斯拉的大本營對于Model 3的影響還是非常直接的。

對比4-5月上海新能源汽車的結(jié)構(gòu)從過往的5個月的走向來看,偏向于個人消費(fèi)的SUV還是保持了非常好的延伸性,當(dāng)然也是因?yàn)橄旅鎸τ谵I車做了很多的細(xì)分,顯得SUV比較集中。

上海1-5月分級轎車和SUV的上牌數(shù)量如下圖所示,在集中交付過程中,Model 3在上海的細(xì)分市場達(dá)到過最高的68%的市占率,由于5月整體細(xì)分市場的回落,預(yù)估這個月Model 3在上海預(yù)估在1000-1200臺。

Model 3在上海細(xì)分市場市占率和評估由于SUV市場的保持穩(wěn)定,加上這里還有一些PHEV來分市場(榮威eRX5 Plus每個月保持在1K左右),預(yù)估Model Y 5月在上海上險(xiǎn)的數(shù)據(jù)為1200-1500臺左右。

Model Y在上海的細(xì)分市場占有率個人預(yù)估特斯拉在上海上險(xiǎn)2200-2700臺第二部分 乘聯(lián)會的新能源數(shù)據(jù)在這里主要做一個拆分,5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到19.6萬輛,環(huán)比4月增長6.7%。純電動的批發(fā)銷量16.2萬輛,插電混動銷量3.4萬輛,占比17%。純電里面A00級批發(fā)銷量5.0萬,份額達(dá)到純電動的31%;A級電動車占純電動份額26%;B級電動車達(dá)4.7萬輛。備注:這里的數(shù)據(jù)很奇怪,零售的數(shù)據(jù)為18.5萬臺,大概就差了特斯拉批發(fā)(33463輛)和零售(21936輛)之間的11000+,特斯拉是不需要批發(fā)的,而且這么多車后面去校核上線險(xiǎn)數(shù)據(jù)可能更有意義

5月零售的新能源汽車企業(yè)銷量在零售數(shù)據(jù)里面,上汽通用五菱33175輛、比亞迪31908輛、特斯拉中國21936輛、廣汽埃安10395輛,這四家占了97414,占比52.6%。具體的疑問有幾個:

長城歐拉的芯片和電池供應(yīng)可能確實(shí)存在瓶頸,5月銷量為3,597輛,相比4月7,476輛的銷量表現(xiàn),環(huán)比銳減51.9%

長安新能源公告里面的數(shù)據(jù)是單月交付10,018輛,在乘聯(lián)會的零售數(shù)據(jù)可能低于1萬所以沒羅列,目前長安的電池供應(yīng)中航也占了比較高的比例

廣汽由于切換到中航為主供的模式,當(dāng)下零售也破萬,這個和整體的電芯供應(yīng)保障還是很有關(guān)系,這是除了五菱以外能夠去CATL化的企業(yè)

我的理解,接下來6-8月電芯和芯片的供應(yīng)對于很多車企還是有很大的影響小結(jié):過兩天就有月度電池安裝數(shù)據(jù)和上險(xiǎn)數(shù)據(jù),有這些數(shù)據(jù)能夠讓我們感受更清晰一些。

原文標(biāo)題:5月的上海新能源汽車上牌情況分析

文章出處:【微信公眾號:汽車電子設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯:haq

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