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LFP材料再次迎來(lái)市場(chǎng)曙光,但整體競(jìng)爭(zhēng)壓力依然突出

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2021-05-13 15:22 ? 次閱讀

摘要

在下游市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶動(dòng)下,LFP材料企業(yè)有望在2021年走出產(chǎn)品價(jià)格毛利持續(xù)下滑,增收不增利的發(fā)展困境。不過(guò),總體來(lái)看,LFP材料企業(yè)在未來(lái)仍面臨多重壓力和挑戰(zhàn)。

LFP材料再次迎來(lái)市場(chǎng)曙光,但整體競(jìng)爭(zhēng)壓力依然突出。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,LFP材料價(jià)格逐步走出低迷期,自2021年1月以來(lái)呈現(xiàn)階梯式上漲趨勢(shì)。

截至5月6日,國(guó)內(nèi)動(dòng)力型LFP材料主流報(bào)價(jià)4.8-5萬(wàn)元/噸,較1月份均價(jià)4萬(wàn)元/噸上漲20%-25%,儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰主流報(bào)價(jià)4.2-4.6萬(wàn)元/噸,較1月份最低價(jià)漲幅超30%。

其中,原材料碳酸鋰漲價(jià)是助推LFP材料漲價(jià)的直接原因。目前,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從去年低點(diǎn)3.8萬(wàn)元/噸上漲至9萬(wàn)元/噸,漲幅超過(guò)100%,綜合價(jià)格處于8.5-9.2萬(wàn)元/噸。

除了原材料漲價(jià)之外,下游市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)也為L(zhǎng)FP材料價(jià)格上漲提供強(qiáng)力支撐。

從市場(chǎng)層面來(lái)看,2021年國(guó)內(nèi)第一季度新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)去年第四季度高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),電動(dòng)汽車銷量大幅提升帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)同比大幅增長(zhǎng)。其中LFP電池在乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)持續(xù)增長(zhǎng),導(dǎo)致LFP材料市場(chǎng)需求激增,進(jìn)而助推LFP材料價(jià)格上漲。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年第一季度LFP材料市場(chǎng)占比近3成,出貨量環(huán)比增幅超25%。

受此影響,多家LFP材料企業(yè)在一季度普遍滿產(chǎn)排產(chǎn),訂單飽滿,交付壓力突出,從而實(shí)現(xiàn)營(yíng)收凈利同比大幅增長(zhǎng),扭虧為盈。

其中,德方納米(300769)一季度營(yíng)收5.1億元,同比增長(zhǎng)224%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5069萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)679%,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈;安達(dá)科技(830809)一季度營(yíng)收1.9億元,同比增長(zhǎng)1099%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)231萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)108%。

此外,富臨精工(300432)和湘潭電化(002125)也在一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收凈利雙增長(zhǎng),其全資子公司升華科技和參股公司湖南裕能的LFP材料出貨量大幅增長(zhǎng)也為其凈利潤(rùn)增長(zhǎng)產(chǎn)生積極作用。

為進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求,包括德方納米、湖南裕能、湖北萬(wàn)潤(rùn)、北大先行、江西升華等LFP材料企業(yè)都在積極擴(kuò)產(chǎn)。同時(shí)還有中核鈦白、龍蟒佰利、安納達(dá)、龍?bào)纯萍嫉然て髽I(yè)跨界布局,加入新一輪LFP材料擴(kuò)產(chǎn)競(jìng)賽。

在下游市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶動(dòng)下,LFP材料企業(yè)有望在2021年走出產(chǎn)品價(jià)格毛利持續(xù)下滑,增收不增利的發(fā)展困境。不過(guò),總體來(lái)看,LFP材料企業(yè)在未來(lái)仍面臨多重壓力和挑戰(zhàn)。

一方面,碳酸鋰、磷酸鐵等原材料持續(xù)漲價(jià)給LFP材料企業(yè)在降成本和原料采購(gòu)方面產(chǎn)生較大壓力,導(dǎo)致一批不具備原料資源和資金實(shí)力的中小LFP材料企業(yè)或?qū)⒈患铀偬蕴鼍帧?/p>

另一方面,新一輪產(chǎn)能擴(kuò)充將進(jìn)一步加劇LFP材料領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),一旦后期下游LFP電池市場(chǎng)需求不及預(yù)期或需求放緩,或?qū)⒓觿‘a(chǎn)能過(guò)剩,行業(yè)再次陷于低質(zhì)價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng),LFP材料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境或?qū)⒃俅螑夯?/p>

此外,盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)LFP材料市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多,但整體市場(chǎng)集中度較低,為獲取更多訂單,LFP材料企業(yè)在與下游頭部電池企業(yè)在價(jià)格談判方面處于弱勢(shì)地位,進(jìn)而影響企業(yè)的盈利情況。

價(jià)格毛利雙降LFP材料企業(yè)負(fù)重前行

盡管LFP材料出貨量在2020年出現(xiàn)明顯增長(zhǎng),但LFP材料企業(yè)的發(fā)展情況依然不樂(lè)觀。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)調(diào)研顯示,2020年中國(guó)LFP材料出貨量大幅增長(zhǎng),出貨12.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)41%,市場(chǎng)規(guī)模約45億元。

2018-2020年中國(guó)LFP材料出貨量(萬(wàn)噸)

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數(shù)據(jù)來(lái)源:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII),2021年1月

LFP材料出貨量增長(zhǎng)的原因有:1、受比亞迪漢、鐵鋰版model 3以及宏光mini EV等車型銷量帶動(dòng),2020年國(guó)內(nèi)LFP動(dòng)力電池市場(chǎng)占比同比增長(zhǎng)8%,拉動(dòng)LFP材料出貨增長(zhǎng);

2、小動(dòng)力(含共享電單車、換電柜)、基站儲(chǔ)能、低速車、電動(dòng)叉車、重卡、工程機(jī)械以及船舶等細(xì)分市場(chǎng)的鋰電池出貨量均有不同程度增長(zhǎng),進(jìn)而帶動(dòng)LFP材料出貨提升。

2017-2020年動(dòng)力型LFP材料格走勢(shì)(萬(wàn)元/噸)

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數(shù)據(jù)來(lái)源:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)整理,2021年1月

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數(shù)據(jù)來(lái)源:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII),2021年1月

值得注意的是,盡管出貨量大幅增長(zhǎng),但LFP材料價(jià)格卻繼續(xù)下滑。主要原因是上半年碳酸鋰市場(chǎng)具有較大庫(kù)存,且終端市場(chǎng)對(duì)上游原材料需求不及預(yù)期,導(dǎo)致碳酸鋰市場(chǎng)階段性供過(guò)于求,帶動(dòng)LFP材料價(jià)格下行;

同時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,LFP材料企業(yè)為獲得訂單采用低價(jià)銷售的策略,進(jìn)一步拉低價(jià)格;此外,盡管第四季度行業(yè)需求回暖及原材料價(jià)格上升帶動(dòng)LFP價(jià)格回漲,但漲幅有限。

LFP材料產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下滑對(duì)行業(yè)的影響也直接反應(yīng)到相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)上。

德方納米年報(bào)顯示,公司2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.4億元,同比下滑11%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-2840萬(wàn)元,同比下滑128%;全年銷售LFP材料3.07萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)31.2%,但毛利率為10.2%,同比下降10.9%;

安達(dá)科技2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9261萬(wàn)元,同比下滑39.7%,凈利潤(rùn)虧損1.8億元,毛利率則是負(fù)增長(zhǎng)為-16.8%,上年同期為-9.89%,表明其產(chǎn)品盈利能力進(jìn)一步下滑。

很顯然,LFP材料價(jià)格和產(chǎn)品毛利率下滑是導(dǎo)致上述LFP材料企業(yè)營(yíng)收凈利下滑的主要原因,這也是LFP材料企業(yè)當(dāng)前面臨的主要難題。

不過(guò),這種現(xiàn)象在2021年第一季度出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。受動(dòng)力電池市場(chǎng)旺盛需求帶動(dòng),LFP材料企業(yè)普遍出現(xiàn)訂單暴增,價(jià)格上漲,盈利能力得到明顯改善。

德方納米表示,隨著上游主要原材料的上漲,公司的磷酸鐵鋰售價(jià)和成本均有所上漲,但毛利率有所提高;安達(dá)科技也表示,一季度內(nèi)公司開(kāi)工率大幅提升、銷售收入較去年同期大幅增加,毛利率也大幅增加。

隨著二季度以及下半年電動(dòng)汽車銷量進(jìn)一步增長(zhǎng),LFP電池在動(dòng)力市場(chǎng)的占比有望進(jìn)一步提升,帶動(dòng)LFP材料市場(chǎng)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。

GGII預(yù)計(jì),2021年國(guó)內(nèi)LFP電池出貨有望接近90GWh,對(duì)應(yīng)的LFP材料的需求量有望超20萬(wàn)噸。

新一輪擴(kuò)產(chǎn)競(jìng)賽開(kāi)啟

下游市場(chǎng)需求旺盛助推上游企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn),LFP材料領(lǐng)域進(jìn)入新一輪擴(kuò)產(chǎn)周期。包括鋰電池企業(yè)、正極材料企業(yè)、化工企業(yè)等多方勢(shì)力都看好LFP材料未來(lái)的市場(chǎng)空間,預(yù)計(jì)2022-2023年國(guó)內(nèi)LFP材料將迎來(lái)集中釋放大年。

在新一輪競(jìng)賽中,以德方納米、湖南裕能、湖北萬(wàn)潤(rùn)、江西升華、北大先行等出貨量靠前的頭部企業(yè)成為這一波LFP材料擴(kuò)產(chǎn)的主力;同時(shí)包括中核鈦白、龍蟒佰利、安納達(dá)等其它化工企業(yè)也加入了這一波LFP材料產(chǎn)能擴(kuò)充競(jìng)賽,進(jìn)而加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是,相較三元材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液等其它鋰電池主材,LFP材料領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局存在較多變數(shù)。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局角度來(lái)看,2020年LFP材料市場(chǎng)呈現(xiàn)頭部企業(yè)集中度下降,二三線梯隊(duì)企業(yè)市場(chǎng)份額開(kāi)始上升,市場(chǎng)均衡性提升的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)。

2019-2020年中國(guó)LFP材料市場(chǎng)集中度變化

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數(shù)據(jù)來(lái)源:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII),2021年1月

出現(xiàn)這種情況的原因是:1、動(dòng)力電池企業(yè)均有多供應(yīng)商選擇,多以成本與性能為導(dǎo)向,造成LFP材料企業(yè)難以形成絕對(duì)龍頭;2、細(xì)分市場(chǎng)(小動(dòng)力、儲(chǔ)能等)對(duì)正極材料成本敏感性高,具有不同層次的材料選擇性,供應(yīng)商同樣具有選擇多樣性;3、LFP材料行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出產(chǎn)能供過(guò)于求,企業(yè)數(shù)量多,高端產(chǎn)能不足的特點(diǎn),優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品將優(yōu)先供應(yīng)頭部電池大廠。

在此情況之下,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為2021年國(guó)內(nèi)LFP材料市場(chǎng)頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率仍將維持高位,且將加大對(duì)碳酸鋰、磷酸鐵等原材料的產(chǎn)業(yè)布局,進(jìn)一步降低成本;臨近大客戶和原材料以及低能耗區(qū)域建廠將成為L(zhǎng)FP材料企業(yè)今后擴(kuò)產(chǎn)的首選方案。

總體來(lái)看,雖然鐵鋰電池未來(lái)市場(chǎng)成長(zhǎng)空間較大,但LFP材料企業(yè)的生存環(huán)境依然不樂(lè)觀。

一方面,動(dòng)力端LFP電池市場(chǎng)份額主要集中在頭部少數(shù)幾家企業(yè)中,中小電池企業(yè)無(wú)法參與其中,同樣的競(jìng)爭(zhēng)格局也將傳導(dǎo)到LFP材料市場(chǎng)。

另一方面,LFP材料企業(yè)利潤(rùn)空間本已微小,但卻在降成本以及產(chǎn)品漲價(jià)方面面臨更多的阻力。隨著后期原料供應(yīng)增量和LFP產(chǎn)能釋放,LFP材料整體供需緊張關(guān)系將逐步得到緩解,LFP材料價(jià)格也將回落,進(jìn)而壓縮企業(yè)的利潤(rùn)空間。

此外,頭部企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)充的同時(shí),還有一些新玩家涌入?yún)①?,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊或?qū)⒊蔀榻鼛啄陜?nèi)LFP材料領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特征。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和產(chǎn)能大規(guī)模擴(kuò)充形勢(shì)下,LFP材料行業(yè)將進(jìn)入較為狹窄的盈利通道。在產(chǎn)品盈利能力下滑的壓力之下,以量補(bǔ)價(jià)將成為L(zhǎng)FP材料企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)效益的主要路徑之一。

在原材料供應(yīng)緊張且持續(xù)漲價(jià)、產(chǎn)能大幅擴(kuò)充、下游市場(chǎng)集中度日益提升等多重因素影響下, LFP材料行業(yè)也將進(jìn)入新一輪深度洗牌,而能夠在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中受益的企業(yè)只有少數(shù)幾家。

責(zé)任編輯:lq

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原文標(biāo)題:LFP材料行業(yè)“光明”與“困頓”

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    據(jù)了解,中國(guó)本土汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈已使海外汽車制造商承受顯著壓力。通用汽車正借助NACS接口以及鋰鐵磷酸鋰(LFP)電池,意圖在經(jīng)濟(jì)適用型汽車領(lǐng)域站穩(wěn)陣腳。
    的頭像 發(fā)表于 05-30 16:07 ?522次閱讀

    全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)跟蹤:中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)跑,比亞迪出口大幅增長(zhǎng)

    值得注意的是,盡管中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出,美國(guó)市場(chǎng)的BEV銷售量卻出現(xiàn)下滑,降幅達(dá)到了3%。與此同時(shí),美國(guó)整體電動(dòng)汽車銷量雖有提升,
    的頭像 發(fā)表于 05-14 15:32 ?372次閱讀

    EMC測(cè)試整改:提升產(chǎn)品合規(guī)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?|深圳比創(chuàng)達(dá)電子

    EMC測(cè)試整改:提升產(chǎn)品合規(guī)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?|深圳比創(chuàng)達(dá)電子在當(dāng)前的產(chǎn)品研發(fā)和制造領(lǐng)域,電磁兼容(EMC)測(cè)試是確保產(chǎn)品符合法規(guī)要求并能夠在各種電磁環(huán)境下正常工作的重要環(huán)節(jié)。然而,很多企業(yè)在進(jìn)行
    發(fā)表于 03-07 09:50

    LFP材料首個(gè)國(guó)際大單!中國(guó)LFP出海上演加速度

    今年2月,鋰電材料行業(yè)最引人矚目的一件大事,就是國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)——龍?bào)纯萍嫉目毓勺庸境V蒌囋磁c海外電池巨頭LGES正式簽訂了未來(lái)五年16萬(wàn)噸的磷酸鐵鋰正極材料訂單,同時(shí)雙方還約定,在6月底之前,還將就2025-202
    的頭像 發(fā)表于 02-27 10:58 ?883次閱讀

    開(kāi)局2024:負(fù)極材料市場(chǎng)的變化與競(jìng)爭(zhēng)格局還遠(yuǎn)未結(jié)束

    全球新能源市場(chǎng)的巨大體量和周期性增速放緩,讓競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷貫穿了鋰電行業(yè)的2023。負(fù)極材料作為上游核心材料環(huán)節(jié),亦是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分賽道之一。
    的頭像 發(fā)表于 01-18 10:38 ?1835次閱讀
    開(kāi)局2024:負(fù)極<b class='flag-5'>材料</b><b class='flag-5'>市場(chǎng)</b>的變化與<b class='flag-5'>競(jìng)爭(zhēng)</b>格局還遠(yuǎn)未結(jié)束