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復(fù)盤2020中級(jí)純電動(dòng)汽車市場演變

h1654155972.5933 ? 來源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2021-02-23 10:33 ? 次閱讀

2021年,對(duì)于比較熱的EV車型的期待,可能還是在20萬之上的車型偏大的那部分。

引言:特斯拉16萬的新車(2.5萬美金)車型的傳言一直不斷,其實(shí)我想仔細(xì)聊一聊目前12-18萬(中位數(shù)為15萬)的A級(jí)車型的情況,2020年這是唯一失落的細(xì)分市場,不管是A級(jí)的轎車還是A級(jí)的SUV,2020年的消費(fèi)者的選擇并不是特別理性的。

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圖1 中級(jí)車市場目前的市場情況,按上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來分

為什么2020年A級(jí)車市場會(huì)往下躺?

2020年如前面初一的文章所寫的,其實(shí)是私人市場開始尋找自己的需求的產(chǎn)品的時(shí)候,很多消費(fèi)者開始選擇自己開的車型,這個(gè)時(shí)候就發(fā)現(xiàn)一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題:

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圖2 2020年A級(jí)純電市場的車型

1)A級(jí)車的市場,都是老面孔,很多傳統(tǒng)車企包括新造車企業(yè)推出的A級(jí)車(轎車和SUV)很大一部分都是之前推出的產(chǎn)品,這幾年最重要的措施是升級(jí)動(dòng)力總成,把續(xù)航里程和電池的能量密度給提升一下,總體產(chǎn)品的造型、內(nèi)外飾和智能化的程度都是在原有燃油車型的基礎(chǔ)上做些小改,這就導(dǎo)致了很大的問題。

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圖3 整個(gè)36萬的中級(jí)BEV市場私人占比不高

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圖4 這個(gè)市場從屬地來看,主要集中于限牌和二線城市,往下很難滲透

2)這部分車型,原有的考慮就是私人和運(yùn)營(出租+網(wǎng)約)并舉的同時(shí)走的辦法,排第一的Aion S的車型雖然上險(xiǎn)走了5.26萬臺(tái),但是出租運(yùn)營車輛上險(xiǎn)量達(dá)到35473,占整個(gè)AION.S上險(xiǎn)的67.45%;比亞迪的秦EV,也是2.59萬臺(tái)里面,有14332臺(tái)是運(yùn)營的,占比超過了55%。長安逸動(dòng)EV有94%,14324臺(tái)全部是做運(yùn)營車的。

從實(shí)際的狀態(tài)來看,走運(yùn)營大客戶的數(shù)量越多,車價(jià)被壓越低,對(duì)于車型的延續(xù)性和往私人消費(fèi)的拓展也越差。如果加上公務(wù)用車的4.6萬臺(tái),能夠明顯看出來在這方面消費(fèi)者的作用太小了,沒辦法給車企足夠的反饋。(備注:這里秦EV和秦Pro是分開計(jì)算的,秦Pro EV的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)是5570臺(tái))

3)從地域上來看,2020年特殊的環(huán)境,使得這類車型,在地域上非常集中,能看到地方的支撐作用非常明顯。和幾款Model 3還有典型的幾款面向消費(fèi)者的地域分布有著明顯的差異化。

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圖5Aion S的市場非常集中,就是在廣東占了56%以上

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圖6 秦EV的地域分布

在這個(gè)市場,以北汽的情況比較典型,從2019年的北汽EU5一款車型就拉高到了7.8萬臺(tái),北汽面向私人使用的EX系列的兩款車型整體的需求非常有限,EX3全年上險(xiǎn)量為3055臺(tái),EX5只有幾百臺(tái);面向小型車的EC5為5237臺(tái),EC3為6481臺(tái),往上的EU7完全打不開局面,換電系列的EU系列也只有1萬臺(tái)左右的上險(xiǎn)。因此,雖然北汽在9月份開始也在逐步拉量,在12月份也拉高到了8000臺(tái)左右,但是這個(gè)數(shù)據(jù)同比來看就下來特別多。

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圖7 北汽4-12月的上險(xiǎn)情況

說一下具體的展望:

1)這一波自主品牌做高端的純電,一方面是導(dǎo)入電動(dòng)汽車平臺(tái)和智能化方面的變革,另一方面也是嘗試在原有的車型+銷售網(wǎng)絡(luò)的體系下,重新考慮嘗試以市場化的方式做高端車型,這些基本是按照幾家新造車企業(yè)的套路來打造的

2)短期內(nèi),A級(jí)車市場產(chǎn)品的更新速度并沒有那么快,如同AionS那樣還是一款油改電的車型,等Aion V迭代一輪再調(diào)整到純電動(dòng)汽車平臺(tái),這一波的平臺(tái)化導(dǎo)入還需要1-2年,預(yù)計(jì)目前的節(jié)奏在2022年中可能對(duì)A級(jí)車實(shí)施一輪革新和替代。

小結(jié):目前來看沒有特別好的新產(chǎn)品。2021年,對(duì)于比較熱的EV車型的期待,可能還是在20萬之上的車型偏大的那部分。這個(gè)市場目前在40萬左右的規(guī)模,隨著運(yùn)營的需求比2020年提升,拉高到50-55萬的規(guī)模是可期的。

原文標(biāo)題:【三木科技?電動(dòng)汽車】復(fù)盤2020中級(jí)純電動(dòng)汽車市場演變

文章出處:【微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯:haq

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