維信諾G6全柔AMOLED生產(chǎn)線(xiàn)正式點(diǎn)亮；預(yù)計(jì)Q4全球前十大晶圓代工廠(chǎng)產(chǎn)值年增18%...

1、TrendForce：預(yù)計(jì)Q4全球前十大晶圓代工廠(chǎng)產(chǎn)值年增18%

TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報(bào)告指出，第四季晶圓代工市場(chǎng)需求依舊強(qiáng)勁，各廠(chǎng)產(chǎn)能呈現(xiàn)持續(xù)滿(mǎn)載，產(chǎn)能吃緊使得漲價(jià)效應(yīng)帶動(dòng)整體營(yíng)收向上，預(yù)計(jì)2020年第四季全球前十大晶圓代工企業(yè)營(yíng)收將超過(guò)217億美元，年增18%，其中市占前三大分別為臺(tái)積電、三星和聯(lián)電。

分析指出，惠于5G手機(jī)、HPC芯片需求驅(qū)動(dòng)，臺(tái)積電7nm制程營(yíng)收持續(xù)成長(zhǎng)，加上自第三季起已計(jì)入5nm制程的營(yíng)收，第四季成長(zhǎng)動(dòng)能續(xù)強(qiáng)，且16nm至45nm制程需求回溫，第四季營(yíng)收可望再創(chuàng)歷史新高，年成長(zhǎng)約21%。

2、總投資76億美元！大基金二期入局中芯國(guó)際北京新項(xiàng)目

中芯國(guó)際發(fā)布公告，旗下全資子公司中芯國(guó)際控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中芯控股”）、國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大基金二期”）和北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亦莊國(guó)投”）訂立合資合同以共同成立合資企業(yè)。
公告顯示，合資企業(yè)的總投資額為76億美元，注冊(cè)資本為50億美元，中芯控股、大基金二期和亦莊國(guó)投各自同意出資25.5億美元、12.245億美元和12.255億美元，分別占合資企業(yè)注冊(cè)資本51%、24.49%和24.51%。公告稱(chēng)，合資企業(yè)可自國(guó)內(nèi)外銀行或其他金融或非金融機(jī)構(gòu)或自合資合同訂約方集資，以補(bǔ)足總投資額與注冊(cè)資本之間的差額。

來(lái)源：中芯國(guó)際公告截圖

3、維信諾（合肥）G6全柔AMOLED生產(chǎn)線(xiàn)正式點(diǎn)亮：設(shè)計(jì)產(chǎn)能30K片/月

12月7日消息今天，維信諾（合肥）G6全柔AMOLED生產(chǎn)線(xiàn)點(diǎn)亮儀式暨創(chuàng)新大會(huì)隆重舉行。維信諾（合肥）G6全柔AMOLED生產(chǎn)線(xiàn)于2018年12月27日啟動(dòng)建設(shè)，基板尺寸為1500mm*1850mm，這條產(chǎn)線(xiàn)投資總額達(dá)440億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30K片/月。

該生產(chǎn)線(xiàn)著眼量產(chǎn)前瞻技術(shù)布局，具備全產(chǎn)能高端技術(shù)對(duì)接能力，可面向高端市場(chǎng)和客戶(hù)提供高端產(chǎn)品定制化服務(wù)，整體產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)規(guī)劃水平領(lǐng)先，未來(lái)將推動(dòng)維信諾整體產(chǎn)能、柔性產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)充，也是安徽省首條全柔AMOLED生產(chǎn)線(xiàn)，將通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)加碼合肥整體柔性AMOLED產(chǎn)能。

4、英特爾轉(zhuǎn)單臺(tái)積電生變

英特爾已經(jīng)向臺(tái)積電下單7納米芯片的傳聞早已出現(xiàn)，但實(shí)際進(jìn)展遠(yuǎn)沒(méi)有假消息飛得那么快。多重變量影響下，英特爾未來(lái)將如何決策，引發(fā)市場(chǎng)不斷揣度。眼下英特爾首席執(zhí)行官BobSwan刊登公開(kāi)信，呼吁芯片制造回歸美國(guó)本土。分析人士解讀，英特爾不僅無(wú)意外包，還希望在產(chǎn)能方面獲得美國(guó)政府幫助。

5、英國(guó)首個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)充電站開(kāi)業(yè)，計(jì)劃開(kāi)設(shè)100家：充電20分鐘行駛322公里

英國(guó)首個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)快充服務(wù)站將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一開(kāi)業(yè)，這是英國(guó)可再生能源開(kāi)發(fā)商Gridserve與日立資本英國(guó)公司計(jì)劃投資10億英鎊，在全英開(kāi)設(shè)的100個(gè)快充服務(wù)站之一。

此前英國(guó)政府已宣布計(jì)劃2030年禁售燃油車(chē)，以幫助實(shí)現(xiàn)2050年溫室氣體零排放的目標(biāo)。該充電站包括36個(gè)快速充電樁，全部由可再生能源供電，充電20分鐘可行駛200英里（約合322公里）。

6、芝奇為RyzenVermeerCPU超頻紀(jì)錄最多使用內(nèi)存

芝奇國(guó)際榮幸宣布于全球知名超頻評(píng)分排名機(jī)構(gòu)HWBOT網(wǎng)站上，在新一代Ryzen5000系列處理器的多項(xiàng)超頻紀(jì)錄中為使用率最高的內(nèi)存品牌，再次展現(xiàn)芝奇高端內(nèi)存無(wú)可比擬的絕佳超頻性能。

AMD新一代RyzenVermeer5000系列處理器一上市即成為全球眾多超頻玩家爭(zhēng)相角逐的重點(diǎn)平臺(tái)，國(guó)際知名超頻評(píng)分排名機(jī)構(gòu)HWBOT也特別列出以其中4顆CPU跑出的多項(xiàng)最高超頻紀(jì)錄，在總共55項(xiàng)超頻成績(jī)中，有51項(xiàng)紀(jì)錄是以芝奇的DDR4內(nèi)存完成，超過(guò)90%的占比，除了展現(xiàn)芝奇內(nèi)存的強(qiáng)大效能，也代表全球頂尖超頻玩家對(duì)芝奇產(chǎn)品的高度肯定，芝奇未來(lái)將會(huì)帶著這份殊榮持續(xù)精進(jìn)，開(kāi)發(fā)更優(yōu)秀的產(chǎn)品，為世界各地的用戶(hù)帶來(lái)更極致的效能體驗(yàn)。

7、圓益IPS收購(gòu)細(xì)美事顯示設(shè)備業(yè)務(wù)陷入僵局

據(jù)THEELEC報(bào)道，三星半導(dǎo)體和顯示設(shè)備的主要供應(yīng)商圓益IPS（WonikIPS）和細(xì)美事（Semes）之間的業(yè)務(wù)收購(gòu)談判可能將陷入困境。Semes是三星控股的子公司，也是韓國(guó)最大的半導(dǎo)體設(shè)備與顯示設(shè)備制造商，而WonikIPS主要制造太陽(yáng)能、GAS、半導(dǎo)體與顯示設(shè)備等。

WonikIPS在8月份表示，預(yù)計(jì)將支付820億韓元（約合人民幣4.9億元）收購(gòu)Semes的顯示設(shè)備業(yè)務(wù)。不過(guò)這一價(jià)格也可能會(huì)發(fā)生變化。但據(jù)悉，兩家公司在員工調(diào)動(dòng)和薪酬方面目前仍存在分歧。

8、格力申請(qǐng)“半導(dǎo)體空調(diào)”專(zhuān)利

天眼查顯示，珠海格力電器股份有限公司（格力）新增一條名稱(chēng)為“半導(dǎo)體空調(diào)”的專(zhuān)利信息，該專(zhuān)利號(hào)為CN212081528U并于12月4日公開(kāi)。

圖源：天眼查

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能讓散冷換熱器上凝結(jié)的冷凝水在散冷流道的導(dǎo)向作用下流入至接水盤(pán)，避免冷凝水的不規(guī)則流動(dòng)滴落所導(dǎo)致的半導(dǎo)體空調(diào)使用故障的技術(shù)問(wèn)題。

9、中國(guó)AI最高成就獎(jiǎng)?lì)C給自動(dòng)駕駛泰斗李德毅院士

中國(guó)唯一國(guó)家級(jí)的人工智能科技獎(jiǎng)——吳文俊人工智能科技獎(jiǎng)，近日公布了今年新一屆獲獎(jiǎng)名單。其中，被稱(chēng)為中國(guó)人工智能領(lǐng)域最高榮譽(yù)的最高成就獎(jiǎng)，第三次頒出，給了主攻自動(dòng)駕駛的李德毅院士。


10、比亞迪：芯片短缺在行業(yè)確有存在，但公司可充分自給，甚至還有余量外供

12月7日消息據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)，因芯片供給緊張致南北大眾停產(chǎn)的消息迅速發(fā)酵，比亞迪方面先對(duì)“芯片短缺導(dǎo)致部分車(chē)企停擺”傳聞回應(yīng)表示，公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。

此外，界面調(diào)查了國(guó)內(nèi)超過(guò)20家國(guó)內(nèi)汽車(chē)整車(chē)制造商和Tier1，近八成車(chē)企明確表示“芯片短缺尚未對(duì)公司生產(chǎn)造成影響”，但仍有部分企業(yè)表現(xiàn)出了對(duì)情況進(jìn)一步惡化的擔(dān)憂(yōu)。比亞迪方面還表示，目前網(wǎng)上提到的半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)短缺的現(xiàn)象確實(shí)存在，但比亞迪半導(dǎo)體現(xiàn)在也在積極推進(jìn)市場(chǎng)化。


本文由電子發(fā)燒友綜合報(bào)道，內(nèi)容參考自比亞迪、THEELEC、科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)、人工智能學(xué)會(huì)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明以上來(lái)源。