通用汽車：新電池可在未來五年內(nèi)將電動(dòng)車成本降至內(nèi)燃機(jī)車的水準(zhǔn)

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車表示，公司已快要?jiǎng)?chuàng)造出一款新電池，該電池產(chǎn)品可在未來五年內(nèi)將電動(dòng)車成本降至內(nèi)燃機(jī)車的水準(zhǔn)。該電池技術(shù)可將電動(dòng)車的續(xù)航里程數(shù)提升至450英里。

通用汽車的產(chǎn)品研發(fā)部負(fù)責(zé)人Doug Parks表示：“我們認(rèn)為，汽車業(yè)正在轉(zhuǎn)型中，我們想要在電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)居于領(lǐng)先位置?！?/p>

通用汽車承諾，到2025年，小型SUV的成本將低于3萬美元（約合19.73萬元）并生產(chǎn)30款電動(dòng)車型。如今，幾乎所有電動(dòng)車型的成本都在3萬美元以上。

交通專家Sam Abuelsamid指出，通用的聲明表明公司的產(chǎn)品定位已向純電動(dòng)車轉(zhuǎn)型。福特、菲亞特和大眾也大力研發(fā)電動(dòng)車并增加了費(fèi)用支出。

他表示：“未來將迎來更多的電動(dòng)車型。”車企的難題在于平衡電池尺寸與車輛的續(xù)航里程數(shù)。

Abuelsamid表示：“我們發(fā)現(xiàn)，通用汽車目前在成本方面信心十足，該公司認(rèn)為其能夠推出續(xù)航里程數(shù)在300-400英里的車輛。”

即將迎來改變

通用最近的聲明表明了電動(dòng)車技術(shù)是如何快速成長及改變的。

政府的尾氣排放法規(guī)也勒緊了全球車企的脖子。英國和美國加州最近表示，燃油車禁售令的時(shí)限就在10-15年間。

美國總統(tǒng)喬·拜登也承諾，未來將投入數(shù)十億美元，用于在生產(chǎn)電動(dòng)車并在美國境內(nèi)建造電動(dòng)車充電站。

本周一，通用汽車首席執(zhí)行官——瑪麗·博拉宣布，公司已同意了拜登的計(jì)劃，擴(kuò)展其電動(dòng)車的使用。此外，通用汽車也放棄參與特朗普政府圍繞加州機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起的訴訟。

通用汽車還想取代特斯拉，領(lǐng)導(dǎo)未來的電動(dòng)車發(fā)展。為支持該論點(diǎn)，通用汽車表示，公司到2025年，公司投入在電動(dòng)車的花費(fèi)，將從當(dāng)初承諾的200億美元（約合1315.2億元）調(diào)高至270億美元（約合1775.52億元）以上。

打造新款電池

通用已在底特律外的通用實(shí)驗(yàn)室測試了該款新電池，其采用了鋰金屬陽極。

Parks表示，新款電池的電量鐵定遠(yuǎn)超當(dāng)前電池，但其成本只有雪佛蘭Bolt車載電池成本的近六成，新電池將幫助通用將不同尺寸的電池整合利用起來，供不同車型使用并提供不同的價(jià)位。

通用汽車正與韓國的LG化學(xué)合作，新款電池將被本田汽車所采用。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自voanews.com）

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：關(guān)注|通用研發(fā)部負(fù)責(zé)人：研發(fā)新電池大幅降低電動(dòng)車成本并提升續(xù)航里程數(shù)

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