5G自動駕駛產業(yè)發(fā)展進一步提速，“3+1+N”拓展策略助推自動駕駛落地

10月22日，中國移動在江蘇蘇州舉辦“5G新基建·智駕新未來”5G自動駕駛峰會，落實國家新基建發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進“5G+高精定位”等技術賦能自動駕駛產業(yè)發(fā)展。會上，中國移動副總經理趙大春表示，自1886年第一輛汽車發(fā)明以來，人類對于自動駕駛的研究從未停止。自動駕駛是汽車產業(yè)、信息產業(yè)、互聯網產業(yè)等多產業(yè)融合的匯聚點，已經成為我國政府推進網絡強國、制造強國、交通強國的重要抓手，在國家發(fā)展戰(zhàn)略中起著舉足輕重的作用。

超出預期：5G自動駕駛產業(yè)發(fā)展進一步提速

趙大春指出，隨著自動駕駛政策的持續(xù)完善和5G等新一代信息技術的迅速應用，5G自動駕駛產業(yè)發(fā)展進一步提速，表現為“三個超出預期”：

一是國家對5G、車路協(xié)同、自動駕駛融合發(fā)展的支持力度超出預期。近年來，5G自動駕駛項目頻獲國家政策支持，駛入了發(fā)展的快車道。今年2月，工信部、自然資源部、住建部等11部委聯合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出要“開展車路交互、車用無線網絡、高精定位時空服務、云控基礎平臺等關鍵技術研究”，明確車路協(xié)同是未來的重要發(fā)展方向。3月，工信部接連發(fā)文，提出建設驗證C-V2X規(guī)模示范網絡，促進“5G+車聯網”協(xié)同發(fā)展，推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程。8月，交通運輸部在交通新基建指導意見中，將車路協(xié)同建設納入主要任務?？梢哉f，5G自動駕駛的產業(yè)政策已經非常明確，融合應用蓄勢待發(fā)。

二是在新基建背景下，自動駕駛項目的建設進度超出預期。當前，全國各地參與試點示范的城市和道路越來越多，率先開展示范的城市，已經逐步進入了規(guī)?；渴鸬南葘^(qū)建設階段。在全國范圍內，已建成智能網聯、自動駕駛示范項目超過60個；在建項目中，僅中國移動支撐的已近百個。可以說，5G自動駕駛項目呈現出遍地開花之勢，產業(yè)發(fā)展即將進入爆發(fā)式增長階段。

三是產業(yè)鏈各方對5G自動駕駛的資源投入超出預期。隨著自動駕駛的產業(yè)方向、技術路線和政策逐步明確，面對萬億市場潛力，產業(yè)鏈各方哿ν?、紗洋投入。据统计?019年全球自動駕駛排名前10的頭部企業(yè)，總研發(fā)投資超過一百億美元。今年1-6月，我國自動駕駛產業(yè)融資超過一百億元?？梢钥吹剑絹碓蕉嗟淖詣玉{駛解決方案商、汽車制造商及上下游供應商，都在整合內外部資源，強化人才、資金和技術投入，推進車路協(xié)同與單車智能的協(xié)同發(fā)展，促進面向全域的完全自動駕駛實現。

前所未有：重點發(fā)力、持續(xù)推進5G自動駕駛

趙大春介紹，作為信息通信業(yè)央企，中國移動正在實施5G+計劃，持續(xù)推進5G在千行百業(yè)的創(chuàng)新應用。車路協(xié)同自動駕駛是5G最典型的應用場景之一，也是中國移動當前重點發(fā)力、持續(xù)推進的關鍵領域。中國移動對5G自動駕駛給予了高度的重視和支持，可以概括為“三個前所未有”：

一是對自動駕駛運營體系的改革力度前所未有。為加快5G自動駕駛業(yè)務發(fā)展，公司進行了組織機構改革，成立了1+1+1縱向一體化的交通行業(yè)團隊，由總部政企事業(yè)部抓總統(tǒng)籌，由上海產研院牽頭打造高質量、高標準、高水平的專業(yè)研發(fā)團隊，建立了覆蓋省、市、縣各層級的屬地化、能力強、業(yè)務精的拓展團隊。目前全國團隊規(guī)模已超3000人，未來有望擴展到萬人規(guī)模。

二是對自動駕駛能力的建設力度前所未有。在自研方面，由上海產研院聚焦自動駕駛能力建設，將車聯網作為集團級戰(zhàn)略項目，以年均3億以上的投資規(guī)模，圍繞車路協(xié)同、高精度定位、智能網聯等核心領域開展深度攻關，實現關鍵技術突破，形成了一批工程化、產業(yè)化的成果與技術，實現了50余項成果轉化，覆蓋了上海、北京、浙江、江蘇、湖北等20余個省份。

在聯合研發(fā)方面，中國移動委托清華大學、長安大學成立了“教育部-中國移動車聯網聯合實驗室”，前期建設的經費4000萬，運行期將持續(xù)加大投資力度。同時聯合東風、博世等業(yè)內領先企業(yè)成立聯合實驗室，大家各展所長，開展聯合攻關。

三是自動駕駛生態(tài)的聚合力度前所未有。中國移動不斷做大朋友圈，加快推進5G自動駕駛產業(yè)深度融合發(fā)展，推出了戰(zhàn)略合作、聯合研發(fā)、資本合作、供應鏈合作四類合作模式。中國移動聯合47家單位牽頭成立了“5G自動駕駛聯盟”，目前已經擴大到近150家，涵蓋高校、車企、研究院所、自動駕駛解決方案商，實現了在技術、標準、應用等多方面的成果共享。

今年，中國移動啟動了自動駕駛領域的DICT合作伙伴招募工作。面向智能網聯示范區(qū)、智慧公交、網聯無人車等方向，招募了10家合作伙伴，合同總金額達4億元。希望通過中國移動加DICT合作伙伴的方式，實現“四個共同”，即“需求共同發(fā)現”、“產品共同創(chuàng)新”、“項目共同交付”、“價值共同創(chuàng)造”。

展望未來：“3+1+N”拓展策略助推自動駕駛落地

趙大春認為，自動駕駛的發(fā)展路線主要是由單車智能向車路協(xié)同演進，在這個過程中，5G將扮演關鍵角色，商用落地呈現出“從封閉到開放、從低速到高速、從載貨到載人”的循序漸進的特點。為進一步實現5G賦能自動駕駛，中國移動制定了“3+1+N”拓展策略，即三張精品網、一個核心平臺、N個應用場景，持續(xù)推動自動駕駛在我國快速落地、在全球保持領先。

一是構建3張全球最大的精品網，打造自動駕駛發(fā)展的穩(wěn)固基石?！叭龔埦W”包含5G蜂窩網、高精度定位網和車路協(xié)同網，能夠支持低時延、大帶寬、高可靠的通信，實現邊緣計算、網絡切片和高精度定位等功能，滿足自動駕駛過程中的車/云信息交互、車路協(xié)同感知和車輛高精度定位等需求。

在5G蜂窩網方面，中國移動正在打造以5G+AICDE（人工智能、物聯網、云計算、大數據、邊緣計算）為核心的新型信息基礎設施。截至今年9月，已提前完成全年建設目標，開通5G基站超過35萬座，在全國全部地級以上城市和重點縣城實現5G網絡商用。率先發(fā)布5G專網產品，推出優(yōu)享、專享、尊享三種服務模式，為自動駕駛行業(yè)用戶提供高品質、高可靠、高定制的一站式5G專網服務。

在高精度定位網方面，中國移動依托全球第一的400多萬個通信基站，融合自然資源部數千衛(wèi)星導航基準站，已經構建了全球最大的高精定位網，實現動態(tài)厘米級、靜態(tài)毫米級的高精定位。目前，中國移動的所有基站都已納入現網管理，可提供7*24小時的電信級運維，保障高精度定位的高可靠和高可用性。

就在本周，在自然資源部的大力支持下，中國移動取得了大地測量甲級資質，已經具備提供高精度定位服務能力和資質?！敖裉?，中國移動將隆重發(fā)布中國移動的OnePoint高精定位平臺及服務，將為自動駕駛產業(yè)插上騰飛的翅膀。”趙大春說。

車路協(xié)同網方面，緊密圍繞行業(yè)需求，以“點”帶“面”，逐步開展車路協(xié)同網建設。積極參與C-V2X國際標準制定，聯合產業(yè)積極完成LTE-V2X標準制定，推動C-V2X標準向5G-V2X演進。同時加快車路協(xié)同示范區(qū)建設，目前已經完成無錫車聯網先導區(qū)、武漢經開區(qū)示范區(qū)、蘇州高鐵新城先導區(qū)等多個車路協(xié)同項目，率先建成了全國規(guī)模最大的車路協(xié)同網，持續(xù)夯實產業(yè)創(chuàng)新的關鍵信息基礎設施。特別是在蘇州高鐵新城先導區(qū)建設過程中，蘇州市政府給予中國移動很大的支持和幫助，雙方攜手成功申報并獲批2020年國家發(fā)改委、工信部新基建項目，是長三角地區(qū)唯一的車聯網自動駕駛項目。

二是打造1個行業(yè)領先的核心平臺，筑牢自動駕駛發(fā)展的堅強引擎?！耙粋€核心平臺”是指智慧交通平臺，該平臺由中國移動上研院自主研發(fā)，包括智能網聯、高精定位、車路協(xié)同三個子平臺，將實現靈活的網絡連接和調度管理、厘米級高精度定位服務以及車路協(xié)同與輔助駕駛。通過構建業(yè)內領先的平臺，加強能力沉淀，快速支撐全國的項目落地。

三是優(yōu)選N個應用場景，實現率先落地和規(guī)模推廣。當前階段，“N個應用場景”的選擇以封閉、低速、載貨為主，比如礦山、港口、園區(qū)等；在部分開放道路、智慧高速、智慧公交等也可以先行先試。近年來，中國移動聯合各界合作伙伴，已經打造了一批可參觀、可體驗、可復制的“樣板房”。

5G自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展的大幕已經徐徐開啟。潮涌催人進，風正好揚帆。趙大春表示，面向未來，中國移動將持續(xù)升級新網絡、鍛造新平臺、共建新生態(tài)、豐富新應用，與大家攜手并肩，共同書寫5G自動駕駛的新篇章，為建設網絡強國、交通強國貢獻新的、更大的力量！

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