2025量產(chǎn)L4 RoboTaxi，滴滴自動(dòng)駕駛再進(jìn)一步

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近日，廣汽旗下電動(dòng)汽車(chē)品牌埃安宣布與滴滴自動(dòng)駕駛公司合資成立的廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)照。雙方將基于廣汽埃安的純電專(zhuān)屬整車(chē)平臺(tái)及車(chē)輛電氣架構(gòu)，融合滴滴自動(dòng)駕駛特有的面向出行服務(wù)的L4自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，合作打造L4無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)先技術(shù)與新能源整車(chē)制造成熟經(jīng)驗(yàn)的深度融合。

滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)從2016年開(kāi)始組建，到2019年從母公司拆分獨(dú)立，一直堅(jiān)持投資L4級(jí)自動(dòng)駕駛。近幾年L4自動(dòng)駕駛行業(yè)并不理想，長(zhǎng)期的燒錢(qián)，項(xiàng)目遲遲不能落地，讓不少初創(chuàng)公司和大公司關(guān)閉或放棄項(xiàng)目。同樣作為出行領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，Uber在2020年出售了其自動(dòng)駕駛部門(mén)，退出了自動(dòng)駕駛的研發(fā)工作。

那么滴滴的自動(dòng)駕駛到底是什么水平了？

目標(biāo)：2025年自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)接入滴滴共享出行

同樣面向L4的自動(dòng)駕駛公司，包括大洋彼岸的Waymo、Cruise，國(guó)內(nèi)的小馬智行、百度Apollo、文遠(yuǎn)知行、元戎啟行、AutoX等等，都已經(jīng)落地了一批試點(diǎn)項(xiàng)目。盡管滴滴此前的試點(diǎn)規(guī)模不及百度Apollo旗下的蘿卜快跑平臺(tái)，但其L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛也早在2020年6月首次對(duì)外上路，在廣州和上海的運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行混合派單，截至去年10月保持了超過(guò)1200天的安全運(yùn)營(yíng)記錄。

而在美國(guó)加州的自動(dòng)駕駛路測(cè)中，在前幾年，滴滴有著比較亮眼的表現(xiàn)，在2021年平均接管里程僅次于AutoX和Cruise。不過(guò)隨后幾年滴滴自動(dòng)駕駛在加州的車(chē)隊(duì)數(shù)量不增反降，從2021年的12輛降至2023年的10輛，包括接管率、里程等數(shù)據(jù)排名開(kāi)始下滑。

當(dāng)然這只是在加州的測(cè)試數(shù)據(jù)，并不代表整體水平。

去年4月滴滴舉辦了2023滴滴自動(dòng)駕駛開(kāi)放日，當(dāng)時(shí)滴滴展示了多款在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的硬件產(chǎn)品，包括DiDi Neuron未來(lái)服務(wù)概念車(chē)、與北醒光子聯(lián)合研發(fā)的北曜Beta激光雷達(dá)、三域融合計(jì)算平臺(tái)“Orca虎鯨”等。

同時(shí)還披露了滴滴自動(dòng)駕駛在技術(shù)、量產(chǎn)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面的進(jìn)展。當(dāng)時(shí)滴滴出行CTO、滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博表示，公司團(tuán)隊(duì)的下一個(gè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)中心，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠完成自動(dòng)接單和駕駛、并自動(dòng)完成充電、維修保養(yǎng)清洗等工作。

張博還透露，滴滴首款量產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃在2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。即到2025年，自動(dòng)駕駛與有人駕駛車(chē)輛將會(huì)同時(shí)在滴滴出行平臺(tái)上接單。

廣汽兩次合計(jì)投資超26億元

而滴滴的量產(chǎn)車(chē)型，就是與廣汽埃安聯(lián)合打造的。根據(jù)公司公布的信息，目前雙方聯(lián)合打造的首款Robotaxi量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)完成產(chǎn)品定義，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審，首批L4車(chē)型計(jì)劃在2025年量產(chǎn)，全套適配滴滴自動(dòng)駕駛無(wú)人化智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)慧桔港，并以混合派單形式接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)提供安全舒適、高性?xún)r(jià)比的無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

滴滴與廣汽的合作也由來(lái)已久，早在2021年5月，廣汽集團(tuán)就向滴滴自動(dòng)駕駛投資超過(guò)3億美元，滴滴自動(dòng)駕駛公司同時(shí)宣布與廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作。

去年10月，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告宣布，廣汽資本與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司按同等比例共同出資設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，投資滴滴自動(dòng)駕駛1.49億美元。

兩次合計(jì)超過(guò)26億元人民幣的投資，可以說(shuō)廣汽幾乎是與滴滴坐在同一條船上。而滴滴能否利用與埃安合作的自動(dòng)駕駛車(chē)型真正實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛商業(yè)落地，就要期待2025年雙方的表現(xiàn)了。