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汽車廠特斯拉不是“狼 而是一條“鯰魚”

工程師 ? 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) ? 作者:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) ? 2020-09-18 15:45 ? 次閱讀

來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

“狼來了!”這是特斯拉剛剛宣布在中國建廠時(shí),中國汽車產(chǎn)業(yè)的一聲驚嘆,然而短短兩年后,“鯰魚”成了業(yè)界對特斯拉的共識。從“狼”到“魚”,特斯拉的“自然落地”,體現(xiàn)的是中國市場的開放、包容以及強(qiáng)大的融合能力。

2018年被稱為中國汽車產(chǎn)業(yè)“斷奶引狼”的一年:新能源汽車補(bǔ)貼開始退坡、放開外資股比限制、特斯拉入華。其中,放開汽車行業(yè)外資股比限制的第一個(gè)受益者就是特斯拉,政策放開的第二個(gè)月,特斯拉就與上海臨港簽定了純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議,獨(dú)資建設(shè)上海超級工廠。

補(bǔ)貼退坡,倒逼車企技術(shù)升級,不思進(jìn)取、騙補(bǔ)的車企自然被淘汰;打破壁壘,汽車行業(yè)才能有一個(gè)公平競爭的環(huán)境,市場里的雙方才有可能迎來真正的分庭抗禮、勢均力敵;“狼”來了,是為了刺激“求生欲”,讓中國車企更加積極地參與競爭……嚴(yán)苛的環(huán)境里,投機(jī)者有的跑了、有的破產(chǎn)了,堅(jiān)守下來的都是實(shí)干者,是中國汽車產(chǎn)業(yè)的脊梁。

事實(shí)證明,特斯拉不是“狼”,不是侵略者,不是毀滅者,而是一條“鯰魚”——一旦放在嬌弱的“沙丁魚”中,便能激發(fā)出后者生命的活力。

為什么選擇了特斯拉作為“鯰魚”?誕生于2003年的特斯拉,甚至比多數(shù)中國車企都年輕,卻能夠超越全球眾多百年品牌,成為汽車品牌價(jià)值榜上的新貴,特斯拉的成功之道值得學(xué)習(xí)和借鑒。更為重要的是,在代表汽車業(yè)未來方向的電動化、智能化方面,特斯拉是全球汽車行業(yè)的佼佼者。中國早已將新能源汽車作為國家戰(zhàn)略,就要敢于和行業(yè)的最強(qiáng)者同場競技。此外,尖端技術(shù)加大膽想象、遍布全球的超級充電站、電商+直營體驗(yàn)店的銷售模式,這些特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)恰恰是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來方向,引進(jìn)特斯拉可以促進(jìn)加速補(bǔ)齊短板。

在國產(chǎn)特斯拉一次次降價(jià)沖擊波中,中國自主品牌在與強(qiáng)者的競爭中展現(xiàn)出來的韌性令世界驚訝。中國自主品牌不但沒有被擊倒、被打垮,反而迸發(fā)出更加強(qiáng)大的生命力:顏值和技術(shù)都“拿得出手”的高端產(chǎn)品層出不窮,“走出去”的步伐越來越大,在特殊時(shí)期也能快速恢復(fù)的產(chǎn)業(yè)鏈條……反觀特斯拉,不再神秘,不再高高在上,甚至開始被戲稱為“街車”,被因市場的海量選擇而變得更為精明的中國消費(fèi)者挑剔。

值得注意的是,特斯拉這條“鯰魚”還帶動了動力電池、汽車設(shè)計(jì)、零部件等中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。今年特斯拉將實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化,并計(jì)劃在中國制造一款新的電動汽車出口到世界各地,而且特斯拉已經(jīng)宣布在中國招募大量設(shè)計(jì)師和工程師,廣泛征集“中國風(fēng)”特斯拉設(shè)計(jì)方案,計(jì)劃將其推向全世界。中國產(chǎn)特斯拉正在成為世界的特斯拉。正如特斯拉創(chuàng)始人馬斯克所言:“中國總是給我驚喜?!?/p>

從全球汽車產(chǎn)業(yè)的角度來看,中國市場不是你死我活的“黑暗森林”,更像是兼收并蓄的海洋,總是在包容、吸收、融合。作為“工業(yè)之王”,誕生130余年的汽車產(chǎn)業(yè),正在面對百年未有的變局,汽車技術(shù)的發(fā)展離不開國際化的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。因此,汽車產(chǎn)業(yè)不應(yīng)囿于國界的限制,筑起高墻似的壁壘,而應(yīng)著眼于技術(shù)的創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、業(yè)態(tài)的融合,打造更加堅(jiān)韌的產(chǎn)業(yè)鏈條,更好地演繹每一個(gè)產(chǎn)品,更加優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)布局。汽車產(chǎn)業(yè)中的每個(gè)企業(yè)不應(yīng)是單打獨(dú)斗,而是著眼于世界范圍內(nèi)的共同進(jìn)步與發(fā)展。這是符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的,是汽車產(chǎn)業(yè)更好的選擇。中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該無懼競爭,習(xí)慣迎難而上,這也是中國經(jīng)濟(jì)成為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)勁動力的堅(jiān)實(shí)底氣。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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