寶馬正在加快構(gòu)建其可持續(xù)的多元化電池供應(yīng)鏈

摘要

寶馬尚未宣布是否會(huì)涉足電芯生產(chǎn)，但卻沒(méi)有放棄對(duì)動(dòng)力電池核心技術(shù)的探索和產(chǎn)業(yè)布局。

寶馬正在加快構(gòu)建其可持續(xù)的多元化電池供應(yīng)鏈。

日前，寶馬集團(tuán)獲得了來(lái)自德國(guó)聯(lián)邦政府和巴伐利亞州6000萬(wàn)歐元（約合人民幣4.9億元）的撥款用于電池研究，并計(jì)劃在慕尼黑附近的帕斯多夫建立其試驗(yàn)電池生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，這項(xiàng)獲得資助的研究項(xiàng)目是“為電池組創(chuàng)建一個(gè)封閉且可持續(xù)的材料循環(huán)”，用于開(kāi)發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)鋰電池。該項(xiàng)目旨在支持歐洲的電池生產(chǎn)。

目前，寶馬尚未宣布是否會(huì)涉足電芯生產(chǎn)，但卻沒(méi)有放棄對(duì)動(dòng)力電池核心技術(shù)的探索和產(chǎn)業(yè)布局。

2017年，寶馬投資2億歐元（約合人民幣15.4億元）在慕尼黑-米爾伯特霍芬工廠建設(shè)了一座新的電芯技術(shù)中心。

該中心涵蓋了電池技術(shù)的整個(gè)價(jià)值鏈-從電芯研發(fā)到測(cè)試和制造，約有200名技術(shù)人員在該中心負(fù)責(zé)新型電池技術(shù)開(kāi)發(fā)和測(cè)試工作。同時(shí)還考慮了電池回收，但不會(huì)在內(nèi)部大規(guī)模量產(chǎn)。

近期有外媒報(bào)道稱(chēng)，寶馬正在計(jì)劃在慕尼黑附近的帕爾斯多夫（Parsdorf）建立新的中試工廠試點(diǎn)電池生產(chǎn)。

寶馬也正式回應(yīng)稱(chēng)，2022年底帕斯多夫工廠計(jì)劃投產(chǎn)，公司將投資1.1億歐元（約合人民幣9億元）測(cè)試新的工廠技術(shù)并嘗試創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝。

“我們的目標(biāo)是在質(zhì)量，性能和成本方面優(yōu)化電池的批量生產(chǎn)。通過(guò)這個(gè)新的試點(diǎn)工廠，我們正在彌合價(jià)值鏈中的最后一條鴻溝，從電池單元的開(kāi)發(fā)到模塊和驅(qū)動(dòng)組件的生產(chǎn)，再到在我們的車(chē)輛工廠中安裝完全組裝的高壓存儲(chǔ)單元”。寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理委員會(huì)成員米蘭?內(nèi)德列科維奇解釋了新工廠的職能。

這表明寶馬對(duì)自產(chǎn)電芯的積極作用持肯定態(tài)度，目前正在探索和優(yōu)化電芯生產(chǎn)工藝，后期有可能正式大規(guī)模量產(chǎn)電池，提升其電池的自供占比和整體競(jìng)爭(zhēng)力。