關(guān)于航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)通信分系統(tǒng)的解析

（文章來源：精偉傳禖）

石家莊國際機(jī)場目前在用的航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是由通信分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫分系統(tǒng)、綜合服務(wù)平臺組成，主要通過從多種渠道獲取氣象數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行各種后續(xù)處理，并生成相關(guān)產(chǎn)品，在保證數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全的前提下向更多的用戶提供氣象信息服務(wù)。其中，通信分系統(tǒng)是航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的核心組成，本文通過軟件設(shè)計的角度，從通信分系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、規(guī)格需求、概要、詳細(xì)設(shè)計角度，通過設(shè)計小案例對通信分系統(tǒng)進(jìn)行了簡單解析，可以了解航空氣象數(shù)據(jù)庫系的數(shù)據(jù)庫分系統(tǒng)、服務(wù)平臺的設(shè)計完成思路。

在中國民用航空領(lǐng)域中，航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)需要具有飛行氣象情報及氣象資料的交換、備供、存儲等能力，由相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、通信分系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫分等部分組成。石家莊正定國際機(jī)場目前使用的該系統(tǒng)，與民航北京氣象中心聯(lián)網(wǎng)，接收并匯交相關(guān)氣象情報及資料，向其匯交本地雷達(dá)、自觀、報文等氣象資料，同時接收其下發(fā)的國內(nèi)、國際飛行所需的綜合航空氣象情報信息，為石家莊航空安全提供保障。下面將以通信分系統(tǒng)為例，以軟件設(shè)計角度對系統(tǒng)需求、概要、詳細(xì)設(shè)計等三個階段進(jìn)行簡單解析，從而更加容易理解該系統(tǒng)的通信分系統(tǒng)。

業(yè)務(wù)處理部分主要包括氣象數(shù)據(jù)庫和通信分系統(tǒng)，可通過通信系統(tǒng)收集處理民航報告、常規(guī)報告、自動觀測資料(AWOS)、風(fēng)溫廓線儀、自動站資料、Bufr資料、Grib資料、Fax資料、衛(wèi)星云圖資料、本地圖形圖像資料、多媒體資料、雷達(dá)等資料，隨后，通過預(yù)報綜合平臺及網(wǎng)頁版的形式進(jìn)行氣象信息業(yè)務(wù)的展示。數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)采用客戶機(jī)服務(wù)器方式，可對資料處理、數(shù)據(jù)庫等進(jìn)行實時監(jiān)控和管理。有資料處理子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)。

通信分系統(tǒng)是航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中最重要的組成部分，它負(fù)責(zé)全系統(tǒng)的氣象資料接收、檢查與處理、發(fā)送，及請求的應(yīng)答。本通信分系統(tǒng)分為通信系統(tǒng)以及監(jiān)控維護(hù)操作平臺。為數(shù)據(jù)庫分系統(tǒng)和數(shù)據(jù)交換服務(wù)器提供數(shù)據(jù)源，支持一個數(shù)據(jù)源同時向多個本地相同數(shù)據(jù)庫提供數(shù)據(jù)的功能。在系統(tǒng)設(shè)計時滿足了以下需求。

在通信分系統(tǒng)中需要配備一個通信前置機(jī)，數(shù)據(jù)傳輸同時支持AFTN、PSTN和網(wǎng)絡(luò)傳輸模式。以安全可靠為重點(diǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)對監(jiān)控的內(nèi)容出現(xiàn)異常的情況下，以聲音、閃爍或者不同顏色進(jìn)行告警。對氣象資料的處理達(dá)到準(zhǔn)確、及時，保證地區(qū)中心通信主機(jī)與地區(qū)中心數(shù)據(jù)交換服務(wù)器上的數(shù)據(jù)實時、完整、一致。

充分考慮操作的方便，將監(jiān)控和操作與通信分系統(tǒng)整合到一起，開發(fā)以鼠標(biāo)為主、鍵盤為輔的圖形化操作界面。應(yīng)有詳盡的聯(lián)機(jī)操作手冊，界面設(shè)計合理，邏輯清晰，使用方便，顏色的搭配應(yīng)美觀大方。與其他分系統(tǒng)間的接口要盡量簡單，使各分系統(tǒng)故障時不影響其他分系統(tǒng)為基本考慮，并易于界定故障點(diǎn)。

利用通信中間件的開放性，與其他分系統(tǒng)的信息傳輸，盡量采用通信中間件。通信分系統(tǒng)應(yīng)用軟件應(yīng)設(shè)有守護(hù)程序，確保通信應(yīng)用軟件的主進(jìn)程不間斷運(yùn)行。

依據(jù)航空氣象用戶尤其是設(shè)備保障用戶的需求，提高監(jiān)控維護(hù)的直觀性和高效性，需要將運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)維修界面圖形化，以監(jiān)控部分導(dǎo)航條項為例，它提供監(jiān)控功能的總導(dǎo)航，包括進(jìn)程狀態(tài)、線路狀態(tài)、緩沖區(qū)及文件系統(tǒng)狀態(tài)、排隊狀態(tài)、MQ隊列及通道狀態(tài)，操作系統(tǒng)狀態(tài)。加載并顯示相關(guān)界面，并將通過通信鏈路接收到的后臺程序定時發(fā)送的監(jiān)視信息顯示在相關(guān)界面上。

通信分系統(tǒng)軟件是航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)工程中的一個重要系統(tǒng)，在設(shè)計開發(fā)過程中，從用戶的功能需求、非功能需求和系統(tǒng)的外部接口關(guān)系為設(shè)計依據(jù)，遵循工程的總體概念、體系結(jié)構(gòu)和總體布局，完成了通信分統(tǒng)軟件進(jìn)行功能分解和部件級(CSC)模塊等設(shè)計。

通過對通信分系統(tǒng)的解讀思路，更可以完成對整個航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的分析，通過深入解讀分析系統(tǒng)的辦法，提高了系統(tǒng)安全，因為這是深入做該系統(tǒng)安全保障的重要手段。
（責(zé)任編輯：fqj）