據(jù)外媒消息報道,特斯拉在最近公布了一項專利,一種在發(fā)生碰撞事故時及時保護乘員安全的crash can,提升了特斯拉汽車的安全性。
專利全稱為Advanced thin-walled structure for enhanced crash peRFormance(增強碰撞性能的先進薄壁式結構),一種裝置于汽車碰撞區(qū)域內(nèi)部的薄壁金屬結構,可以吸收撞擊的能量,通常為方形、單芯管狀裝置,直接安裝在車架的前方,根據(jù)碰撞事故變形。
crash can所采用的多芯結構和多個幾何體,讓塑性變形更加穩(wěn)定。當crash can遭遇撞擊時,塑性變形就是吸收撞擊能量的過程。而crash can可以增加塑性變形,從而增加吸收的能量,增加了crash can以漸進方式彎曲的可能性。
增加塑性變形可讓多芯撞車罐更有優(yōu)勢:
增加塑性變形增加碰撞中吸收的能量,從而降低碰撞中乘員和車輛減速速度。提高多芯結構以穩(wěn)定方式彎曲的可能性也提高了碰撞中crash can如何反應的可預測性,反過來提高了車輛其余部分如何反應的可預測性,從而提高了乘員對乘車體驗的可預測性,并可實現(xiàn)更精確的規(guī)劃,以保護乘員的安全。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
相關推薦
近日,特斯拉在美國遭遇了新的法律挑戰(zhàn)。一家名為Granite Vehicle Ventures的公司,在美國德州東區(qū)地方法院對特斯拉提起訴訟,指控其全自動駕駛(FSD)技術侵犯了其三項新獲得的專利
發(fā)表于 12-10 13:52
?243次閱讀
和可靠性。這有助于自動駕駛系統(tǒng)更好地適應各種道路和天氣條件,提高自動駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
碰撞預警系統(tǒng)的測試:碰撞預警系統(tǒng)是汽車安全性的重要組成部分。汽車電子雷達回波
發(fā)表于 11-15 14:06
CAN
北匯信息POLELINK
發(fā)布于 :2024年10月29日 14:11:09
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《保護汽車 CAN 總線系統(tǒng)免受ESD過壓事件的影響.pdf》資料免費下載
發(fā)表于 09-12 10:34
?0次下載
我和大家都一樣,是一位電子線圈愛好者,現(xiàn)在我的心中醫(yī)只有一個疑問,就是聽別人說特斯拉震蕩線圈可以做到把兩節(jié)電池的輸入功率提升到像空調(diào)那么大,真的可以這樣嗎?求解釋。
發(fā)表于 07-23 08:03
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《TCAN1051具有CAN FD和故障保護功能的CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
發(fā)表于 07-01 10:25
?0次下載
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《TCAN1042具有CAN FD和故障保護功能的CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
發(fā)表于 06-19 12:30
?1次下載
值得關注的是,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)及聯(lián)邦公路局(FHWA)近期公布的數(shù)據(jù)顯示,美國車主平均每行駛67萬英里便會發(fā)生一起交通事故。相較而言,特斯拉的數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于此。
發(fā)表于 05-23 11:34
?354次閱讀
據(jù)該機構對特斯拉Autopilot系統(tǒng)近三年的調(diào)查發(fā)現(xiàn),存在“關鍵安全漏洞”。盡管特斯拉已發(fā)布提升安全性的軟件更新,但這些更新“未納入召回程序,亦未明確解決可能導致不合理
發(fā)表于 04-28 09:31
?361次閱讀
別克ELECTRA E5榮獲中保研C-IASI安全碰撞測試全優(yōu)評級
發(fā)表于 03-19 17:08
?644次閱讀
環(huán)境試驗設備是用于模擬各種環(huán)境條件,進行產(chǎn)品性能測試和環(huán)境適應性測試的設備。在使用環(huán)境試驗設備時,安全保護系統(tǒng)是至關重要的,它可以保障設備的安全運行,防止意外事故的發(fā)生。下面為大家介紹
發(fā)表于 01-30 10:26
?462次閱讀
采用 TLF35584 的 CAN 安全機制
發(fā)表于 01-18 10:03
CAN總線的應用范圍廣,應用環(huán)境相當復雜,一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上,并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求,有必要添加額外的外圍保護電路。CAN接口
發(fā)表于 01-13 08:27
?712次閱讀
本次召回范圍內(nèi)的車輛因車門解鎖邏輯控制問題,在發(fā)生碰撞時,非碰撞側車門鎖閂可能從鎖扣上脫離,使車門處于非鎖緊狀態(tài),存在安全隱患。
發(fā)表于 01-08 15:08
?787次閱讀
首先是特斯拉(上海)有限公司,其決定召回2022年10月26日至2023年11月16日生產(chǎn)階段的部分進口Model S和Model XEV,總計達到7538輛。召回原因在于這些車輛由于車門解鎖控制邏輯出現(xiàn)問題,當撞擊發(fā)生時,非撞擊側車門鎖可能會錯開,導致車門處在未鎖定狀態(tài)
發(fā)表于 01-08 09:55
?564次閱讀
評論