大眾汽車尾氣門，給工業(yè)4.0投資熱當(dāng)頭一盆冷水

　　德國(guó)大眾（VW）的尾氣排放作弊問題至今沒有平息的跡象。源自于德國(guó)的“工業(yè)4.0”也不能獨(dú)善其身。通過采訪機(jī)械及設(shè)備廠商，發(fā)現(xiàn)了大眾丑聞給“工業(yè)4.0”造成的影響。

　　“Machine 4.0”（DMG森精機(jī)）、“Passion 4.0 Machine Tools”（德國(guó)舍弗勒）、“Gleason 4.0”（美國(guó)格里森）——10月5日～10日，歐洲最大的機(jī)床展會(huì)“EMO展”在意大利米蘭召開。包括日本企業(yè)在內(nèi)，在匯聚全球1600多家企業(yè)的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“4.0”的字樣隨處可見。

　　這些口號(hào)明顯都與德國(guó)提倡的“制造業(yè)革新”政策“工業(yè)4.0”有關(guān)。工業(yè)4.0的支柱，是在使用傳感器等設(shè)備的工廠推行IoT（物聯(lián)網(wǎng)），并活用數(shù)據(jù)。因此，各公司都把監(jiān)控機(jī)床的工作情況、提前預(yù)測(cè)故障的功能作為了亮點(diǎn)。

　　多謝4.0，找到談業(yè)務(wù)的切入點(diǎn)容易多了”，德國(guó)機(jī)械廠商EMAG的工作人員露出了笑容。他表示，來(lái)自日本、韓國(guó)等亞洲地區(qū)的咨詢正在激增。

　　“重新審視全部投資”

　　然而，與光鮮的展會(huì)氣氛相反，各機(jī)械廠商其實(shí)心里并不踏實(shí)。因?yàn)樵?月中旬曝光的德國(guó)大眾（VW）的柴油車尾氣排放作弊問題尚無(wú)平息的跡象，說(shuō)不清楚會(huì)對(duì)機(jī)械等周邊產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生多大的負(fù)面影響。

　　對(duì)于大眾及該公司的部件供應(yīng)商而言，凍結(jié)設(shè)備投資已經(jīng)不可避免。

　　“重新審視原定的所有投資，不是絕對(duì)必需的投資要中止或推遲”。在展會(huì)期內(nèi)的10月6日，大眾新任首席執(zhí)行官（CEO）馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Muller）在總部所在地沃爾夫斯堡參加集會(huì)，向員工表明了這一態(tài)度。長(zhǎng)期以來(lái)，大眾一直在世界各地積極投資，如果該公司撤銷計(jì)劃，設(shè)備廠商都將受到打擊。

　　現(xiàn)在，影響的程度和時(shí)間跨度還不確定。工業(yè)機(jī)器人大亨、德國(guó)庫(kù)卡（KUKA）的工作人員透露說(shuō)：“德國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在無(wú)疑出現(xiàn)了陰云”。因?yàn)閷?duì)于向大眾大量供應(yīng)機(jī)器人的庫(kù)卡，以及生產(chǎn)激光加工機(jī)的德國(guó)通快（TRUMPF）、生產(chǎn)沖壓機(jī)的德國(guó)舒勒（SCHULER）等眾多機(jī)械廠商，大眾都是重要的客戶。

　　在日本機(jī)械廠商中，包括DMG森精機(jī)、發(fā)那科在內(nèi)，也有不少與大眾及其供應(yīng)商存在業(yè)務(wù)合作。大眾的問題，絕對(duì)不是于己無(wú)關(guān)的。

　　日本機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì)表示，截至2015年8月，各日資企業(yè)的海外訂單額已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月低于上年。這不僅與智能手機(jī)用加工機(jī)的訂單驟減等特殊因素關(guān)系密切，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施投資低迷、美國(guó)國(guó)內(nèi)的設(shè)備能力過剩也是一方原因。

　　就在前景堪憂的局勢(shì)下，大眾丑聞?dòng)智忠u了全世界的機(jī)械廠商。更令人擔(dān)憂的是，這個(gè)問題可能會(huì)給“工業(yè)4.0”當(dāng)頭潑上一盆冷水。

　　工業(yè)4.0的旗手之一——德國(guó)西門子（SIEMENS）表示，“我們認(rèn)為普及4.0的活動(dòng)本身與大眾排放作弊沒有直接關(guān)系”。德國(guó)咨詢公司羅蘭貝格（Roland Berger）的托馬斯·萊恩（Thomas Rinn）也主張：“（大眾）主要是4.0的用戶，而不是供應(yīng)者，所以不會(huì)給4.0的技術(shù)開發(fā)和整體活動(dòng)造成負(fù)面影響”。

　　的確，對(duì)推進(jìn)工業(yè)4.0具有重要意義的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)商等環(huán)節(jié)，在大眾的丑聞曝光后，仍然在按照計(jì)劃進(jìn)行。

　　IoT的投資效果難顯現(xiàn)

　　但是，作為車輛設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工程模塊化等方面的先行者，大眾的確是德國(guó)具有代表性的“4.0品牌”。盡管知道需要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，大眾恐怕也不能再像過去那樣繼續(xù)開展4.0投資。因?yàn)樵诔舐勂较⒅?，如果輕舉妄動(dòng)，難免會(huì)被股東等炮轟：“還有其他事情該做”。格里森的工作人員擔(dān)心：“德國(guó)政府可能也會(huì)難以推動(dòng)4.0的發(fā)展”。

　　在極端的情況下，“如果制造業(yè)整體發(fā)展停滯，影響將不可避免”（山崎馬扎克的工作人員）。與工業(yè)4.0一脈相承的軟件和IoT投資，并不只是需要換購(gòu)設(shè)備。受到近幾年4.0熱潮的推動(dòng)，有些企業(yè)雖然打算更新工廠設(shè)備，但面對(duì)業(yè)務(wù)環(huán)境必將繼續(xù)惡化的現(xiàn)狀，“對(duì)于性價(jià)比很難立竿見影的IoT相關(guān)投資，也開始出現(xiàn)按兵不動(dòng)的跡象”（山崎馬扎克的工作人員）。

　　這些情況表明，跟風(fēng)4.0熱潮而開展的投資和銷售早晚會(huì)走到盡頭。只有為了革新自身的業(yè)務(wù)和工廠，真正需要4.0的企業(yè)，才會(huì)一步一個(gè)腳印地踏實(shí)準(zhǔn)備。

　　下屆EMO展將于2017年舉辦。舉辦地是距離大眾總部不遠(yuǎn)的德國(guó)漢諾威。屆時(shí)，高聲頌揚(yáng)“4.0”的企業(yè)還會(huì)剩下多少呢？