的現(xiàn)場(chǎng)要求 1.低維護(hù)量：市場(chǎng)上大多數(shù)的壓縮空氣流量計(jì)是采用取壓孔或插入式檢測(cè)元件感應(yīng)漩渦，一旦介質(zhì)中雜質(zhì)嵌入取壓孔或感應(yīng)元件與表體間的縫隙，則造成信號(hào)變?nèi)趸虿环€(wěn)定。良好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是沒(méi)有容易堵塞
2014-05-16 14:21:39
的比值。2.流量計(jì)分類測(cè)量流體流量的儀表叫流量計(jì)，流量計(jì)有很多的分類方法，我們僅舉一種大致的分類方法，如下：1．速度式流量計(jì)：以測(cè)量流體在管道內(nèi)的流速作為測(cè)量依據(jù)來(lái)計(jì)算流量的儀表。如：渦輪流量計(jì)、旋渦流量計(jì)
2014-06-27 16:33:31
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說(shuō)明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修?！ D 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
空氣流量傳感器其檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 16:07:43
空氣流量傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-12-04 15:10:25
在流量計(jì)的上游，流量計(jì)上游應(yīng)有不小于25D的等徑直管段，下游應(yīng)有不小于5D的等徑直管段。流量計(jì)上游若有活塞式或柱塞式泵，活塞式或羅茨式風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)，流量計(jì)上游應(yīng)有不小于25D的等徑直管段，下游應(yīng)有不小于5D的等徑直管段。糧儀在線
2012-05-11 15:45:16
儀實(shí)在為一個(gè)壓縮氣體壓力和流量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)到檢測(cè)管所要的壓力和流量，其核心技術(shù)部件實(shí)際為檢測(cè)管，屬于安防領(lǐng)域中氣體檢測(cè)儀的衍生產(chǎn)品。目前使用最廣的是Aerotest Alpha壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀[1]這款型號(hào)。
2019-09-10 10:42:03
現(xiàn)本人手頭有一個(gè)空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開(kāi)發(fā)。現(xiàn)尋求對(duì)此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。
2015-12-02 17:54:00
式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?）波形測(cè)試方法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個(gè)方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率?！ D2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形
2018-10-31 17:02:30
咖啡機(jī)流量計(jì)是一種用于測(cè)量咖啡機(jī)中水流量的設(shè)備，正確的安裝方法可以確?？Х葯C(jī)的正常運(yùn)行和準(zhǔn)確的水流量測(cè)量。
首先，選擇合適的位置安裝流量計(jì)。通常，流量計(jì)應(yīng)安裝在咖啡機(jī)的水管上，確保水流經(jīng)過(guò)流量計(jì)進(jìn)行
2023-08-11 14:35:13
，它為系統(tǒng)提供了進(jìn)行處理和決策所必需的原始信息，是現(xiàn)代檢測(cè)系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！ ?.2.3 玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì) 為了驗(yàn)證空氣流量測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確性，需要對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)標(biāo)定，設(shè)計(jì)選擇標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)
2018-11-13 10:47:30
夏季即將來(lái)臨，夏季是雷電較多的季節(jié)，一般雷雨天氣較多的季節(jié)，雷擊便成了使用電磁流量計(jì)最大的安全隱患。和順達(dá)在此提醒廣大使用電磁流量計(jì)的用戶，要注意做好夏季流量計(jì)的防雷措施。電磁流量計(jì)是一種電磁感應(yīng)
2015-07-07 16:57:58
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢？
2021-03-18 07:35:48
渦輪流量計(jì)工作原理渦輪流量計(jì)安裝及使用渦輪流量計(jì)的流量顯示儀表
2021-03-17 07:33:17
1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
` 一.壓縮空氣流量計(jì)的作用 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來(lái)。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生，對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來(lái)的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源
2014-05-21 17:20:34
： 1、管道中有雜物; 2、過(guò)濾器損壞，雜物進(jìn)表內(nèi)，導(dǎo)致齒輪被卡住; 3、由于流量過(guò)大，軸承磨損，產(chǎn)生橢圓齒輪碰撞內(nèi)膛，引起齒輪卡住。 處理方法： 1、清洗流量計(jì)及管道; 2、修理
2020-12-07 15:28:28
怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火綜合控制系統(tǒng)還可以與廢氣排放的監(jiān)控系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組合，構(gòu)筑成可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩最大化，而同時(shí)燃油消耗和廢氣排放最低化的智能系統(tǒng)。因此空氣流量傳感器它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)
2021-07-14 06:00:50
老寶來(lái)五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)lm258芯片另一個(gè)是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
`空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣量
2020-06-07 19:47:37
很多業(yè)主在使用渦街流量計(jì)會(huì)偶爾遇到渦街流量計(jì)沒(méi)有流量顯示，針對(duì)這種情況小編給出以下幾點(diǎn)處理方法： 1、確認(rèn)渦街流量計(jì)是否接入電源，檢查電源線路板輸出各路電壓是否正常，或嘗試置換整個(gè)電源線
2021-01-05 16:18:04
渦街流量計(jì)的安裝注意事項(xiàng)渦街流量計(jì)屬于流體震蕩式流量計(jì)，根據(jù)卡門(mén)旋渦原理來(lái)檢測(cè)流量的，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，測(cè)量范圍廣，是人們測(cè)量氣體，液體，蒸汽，壓縮空氣等介質(zhì)的首選類型。渦街流量計(jì)安裝需注意
2014-01-24 15:00:05
隨之提高，可把檢測(cè)靈敏度調(diào)低。對(duì)于常壓氣體，渦街流量計(jì)的下限流速可達(dá)4~5m/s。對(duì)于有壓氣體，例如：壓縮空氣，由于密度增大，下限流速則會(huì)降低。所以在選型時(shí)，要考慮實(shí)際工況流量。3.脈動(dòng)流影響由于風(fēng)機(jī)
2019-10-18 17:10:41
熱線式空氣流量傳感器又稱為熱線式空氣流量計(jì)，一般安裝在釆用LH型汽油噴射系統(tǒng)的汽車上，如馬自達(dá)626、尼桑 MAXIMA、豐田雷克薩斯LS400和奔馳600SE等轎車。由于它取消了機(jī)械傳感零件
2018-11-08 16:06:29
熱線式的流量計(jì)主要是通過(guò)氣體帶走熱量的多少來(lái)決定流過(guò)氣體的質(zhì)量。熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制線
2018-11-08 16:10:25
?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門(mén)全開(kāi)時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 熱線式空氣流量
2018-10-31 17:36:11
玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)是一種變面積式流量計(jì)，它主要組成為一根自下而上擴(kuò)大的垂直玻璃錐管和一只可隨流量大小上下移動(dòng)的浮子組成。
2019-09-17 09:11:46
活動(dòng)電磁流量計(jì)的信號(hào)線零點(diǎn)為什么也會(huì)變化
2022-05-25 21:17:33
的整個(gè)儀器由兩部分組成：傳感器和電磁流量計(jì)。按照系統(tǒng)的有關(guān)要求，以監(jiān)測(cè)和控制的數(shù)量的ISO 9000“，檢測(cè)儀器，檢測(cè)方法必須在受控條件下流量計(jì)是通常測(cè)試脫線，場(chǎng)線檢查，以下兩種分解大口徑的流量計(jì)
2012-05-08 15:18:05
的影響?！ 〕Ｒ?jiàn)的有和順達(dá)渦街型蒸汽流量計(jì)，和順達(dá)孔板型蒸汽流量計(jì);和順達(dá)渦街流量計(jì)屬于流體震蕩式流量計(jì)，通過(guò)檢測(cè)蒸汽在通過(guò)流量計(jì)時(shí)震動(dòng)產(chǎn)生頻率型號(hào)的大小來(lái)計(jì)算流量的，所以和順達(dá)渦街流量計(jì)在測(cè)量時(shí)要
2014-04-09 10:41:49
過(guò)程中詢問(wèn)密度，因此，此時(shí)必須提供準(zhǔn)確的密度。 每個(gè)流量計(jì)都根據(jù)密度和其他參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)。 如果要測(cè)量的介質(zhì)是二氧化碳，并且流量計(jì)根據(jù)空氣密度進(jìn)行了校準(zhǔn)，則刻度值在使用中是不準(zhǔn)確的。 此時(shí)，一種方法
2020-04-24 18:37:02
儀表測(cè)量的管徑可達(dá)8m的直徑。產(chǎn)品應(yīng)用食品行業(yè)的空氣干化，壓縮空氣的監(jiān)控，石油化工行業(yè)的工程流量測(cè)量,密閉輸送和設(shè)備監(jiān)控。產(chǎn)品適合的行業(yè)包括：化工行業(yè)；造紙業(yè)；食品加工業(yè)；氣體生產(chǎn)和輸送；踩礦和金
2020-01-10 15:39:54
的直徑。產(chǎn)品應(yīng)用食品行業(yè)的空氣干化，壓縮空氣的監(jiān)控，石油化工行業(yè)的工程流量測(cè)量,密閉輸送和設(shè)備監(jiān)控。產(chǎn)品適合的行業(yè)包括：化工行業(yè)；造紙業(yè)；食品加工業(yè)；氣體生產(chǎn)和輸送；踩礦和金屬加工業(yè)；半導(dǎo)體行業(yè)
2019-03-27 16:43:21
測(cè)片式空氣流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，
2009-04-03 15:05:22
33 主要探討了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:36
4250 
空氣流速檢測(cè)電路
2009-02-15 13:30:01948 
空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W
2012-03-20 15:39:3010739 
空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命
2017-01-13 11:20:104880 傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分
2017-01-14 10:22:259017 氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測(cè)量和敏感傳遞元件，同時(shí)利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量?jī)x表。
2017-11-24 18:18:521427 
氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測(cè)量和敏感傳遞元件，同時(shí)利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量?jī)x表。
2017-11-24 18:40:041180 
由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)
2018-07-13 09:00:0020947 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測(cè)量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:007605 空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測(cè)量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：
2018-07-13 10:16:0012055 今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。
2018-09-02 09:00:007514 是非常明顯的，它不但發(fā)出很大的噪聲，甚至可以通過(guò)觸覺(jué)和視覺(jué)發(fā)現(xiàn)泄漏的發(fā)生。而有些泄漏又非常隱蔽，除了微小的不容易聽(tīng)到聲響之外，“隱蔽”的泄漏往往發(fā)生在工作場(chǎng)所背景噪聲較大的環(huán)境中。?壓縮空氣流量是表述
2018-09-13 12:05:372672 
今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。
2018-11-23 10:05:342240 基于當(dāng)前天然氣計(jì)量?jī)x器的發(fā)展?fàn)顩r，從測(cè)量原理角度分析，天然氣流量計(jì)可劃分為5類，分別為超聲波流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、腰輪流量計(jì)、孔板流量計(jì)以及皮膜表［1-4］。各類流量計(jì)具體工作原理和特點(diǎn)等如表1所示。
2019-03-29 14:22:433066 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1610517 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3212340 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2020159 空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)代替之。
2019-04-08 15:26:203507 壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來(lái)得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，將在未來(lái)流量儀表中占主導(dǎo)地位，是目前國(guó)內(nèi)的流量計(jì)。
2019-06-25 16:23:311474 壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號(hào)檢測(cè)器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。
2019-07-26 16:48:13984 
阿牛巴流量計(jì) 以其安裝簡(jiǎn)便、壓損小、強(qiáng)度高、不受磨損影響、無(wú)泄漏等特點(diǎn)而成為替代孔板的理想產(chǎn)品?？蓮V泛用于工礦企業(yè)的高爐煤氣、壓縮空氣、蒸汽和其他液體、氣體的流量測(cè)量。
2019-08-07 15:27:17522 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5517670 葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.
2019-09-12 09:52:045969 空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5120991 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)等。
2019-09-12 10:36:4510073 煤氣流量計(jì)應(yīng)水平安裝羅茲軸，流量計(jì)不水平，則側(cè)圈會(huì)直接承受轉(zhuǎn)子之重量，容易磨損，結(jié)果使煤氣流量計(jì)側(cè)面直接接觸側(cè)蓋，精度發(fā)生變化;
2019-09-17 10:58:401440 一般用來(lái)測(cè)量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測(cè)量壓縮空氣流量。
2019-09-18 10:56:00836 壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無(wú)需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測(cè)量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測(cè)量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:352245 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來(lái)。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來(lái)的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的。
2019-09-30 15:16:2213623 壓縮空氣流量計(jì)由于無(wú)活動(dòng)部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國(guó)內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。
2019-10-14 16:48:441490 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)算方法。
2019-11-28 11:17:2032563 壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測(cè)量，安裝時(shí)注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。
2019-11-28 11:34:246746 壓縮空氣流量計(jì)的基本原理是卡門(mén)渦街原理，即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。流通本體內(nèi)插入有一個(gè)近似為等腰三角形的柱體，柱體的軸線與被測(cè)介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，底面迎向流體。
2019-11-28 14:14:482305 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:023100 對(duì)于不少工廠以及氣體罐裝企業(yè)來(lái)說(shuō)，氣體流量計(jì)是必不可少的產(chǎn)品設(shè)備，尤其是對(duì)于一些氣體加工工廠而言更需要更為的流量計(jì)才可以保證生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率。因此很多工廠都需要使用氮氣流量計(jì)。那么對(duì)于日常使用氮氣流量計(jì)時(shí)遇到的常見(jiàn)故障有哪些排除方式？
2020-03-15 15:58:172372 目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域的流量測(cè)量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來(lái)計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無(wú)可動(dòng)部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有
2020-03-22 17:10:00666 氮氣流量計(jì)FT-1204A流量計(jì)，開(kāi)此流量計(jì)顯示400Nm3/h，總表顯示流量降低，公用工程總表顯示為0，開(kāi)旁路，總表及公用工程總表顯示正常（500Nm3/h）。
2020-03-21 14:44:391944 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:302730 新的量熱式壓縮空氣流量計(jì)與眾不同之處在于它是一款真正的全能型產(chǎn)品。 它不僅集成溫度與壓力監(jiān)測(cè)功能，還能讓用戶可以一次讀取四個(gè)過(guò)程值（體積流量、壓力、溫度、累計(jì)流量=總流量）從而優(yōu)化
2020-07-13 10:55:26576 空氣流量傳感器主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計(jì)（熱線式）和體積型空氣流量計(jì)（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。
2020-08-26 14:26:338473 
空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。 1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說(shuō)明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差，并沒(méi)有損壞，電控單元
2022-12-05 17:38:171720 空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 本文主要闡述了天然氣流量計(jì)安裝要求及天然氣流量計(jì)的校驗(yàn)周期。
2020-11-25 14:47:216050 應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算較為常見(jiàn)，我國(guó)天然氣貿(mào)易計(jì)量是在法定要求的質(zhì)量指標(biāo)下以體積或能量的方法進(jìn)行交接計(jì)量，現(xiàn)階段基本上以體積計(jì)量為主。目前，我國(guó)用于天然氣流量測(cè)量的流量計(jì)產(chǎn)品大致有：氣體渦輪流量計(jì)、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、羅茨流量計(jì)、渦街流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和孔板流量計(jì)等。下面我們就這些流量計(jì)的使用做個(gè)簡(jiǎn)單的比較。
2020-12-04 14:00:0511963 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2512825 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0813555 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:002481 燃氣流量計(jì)現(xiàn)種類繁多，流量計(jì)原理也都不同，不同的流量計(jì)國(guó)家也制定了不同的檢定規(guī)程。規(guī)程基本由渦輪流量計(jì)、速度式流量計(jì)、氣體容積式流量計(jì)、超聲流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、靶式流量計(jì)、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、流量
2022-12-12 12:23:29698 
VNSBL系列煤氣流量計(jì)是一款專門(mén)針對(duì)各種煤氣測(cè)量的流量計(jì)。它能適用煤氣中大量的煤焦油成分，雜質(zhì)成分，整機(jī)無(wú)可動(dòng)部件，量程寬，靈敏度高，維護(hù)量低，不需要對(duì)煤氣做特殊處理，即可測(cè)量。我廠生產(chǎn)的煤氣流量計(jì)改變了電容式靶式流量計(jì)不穩(wěn)定、無(wú)精度的缺點(diǎn)，同時(shí)也改變了應(yīng)變片式靶式流量計(jì)抗過(guò)載能力差的缺點(diǎn)。
2022-12-15 15:21:311419 空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣量
2021-11-26 14:52:31603 
熱式空氣流量計(jì)利用熱擴(kuò)散原理制造，熱擴(kuò)散是一種可在嚴(yán)苛條件保持優(yōu)良性能與穩(wěn)定可靠性的新型技術(shù)，通過(guò)對(duì)流體進(jìn)行加熱改變液體的溫度場(chǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)流體質(zhì)量的測(cè)量，可對(duì)氣體進(jìn)行體量的檢測(cè)測(cè)量，并能精確測(cè)得
2023-08-17 11:49:03745 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:27536 
渦街流量計(jì)常用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量，如：蒸汽、壓縮空氣及一般氣體、導(dǎo)熱油及高溫液體、天然氣等。
2023-09-07 11:43:02408 空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。
2023-09-25 16:51:26289 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。
2023-10-09 10:03:02242 卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過(guò)程，提高燃油效率和減少尾氣排放。
2023-10-17 09:29:13501 工業(yè)火炬排放氣流量的計(jì)量一直以來(lái)都是煉油、石化、化工和其他各類工廠的需求，近年來(lái)，能源管理部門(mén)對(duì)工業(yè)火炬排放氣流量計(jì)量提出了新的要求，必須實(shí)現(xiàn)持續(xù)不間斷計(jì)量。隨著企業(yè)內(nèi)部精細(xì)化管理的不斷深入，節(jié)能
2023-10-24 14:11:55186 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見(jiàn)的空氣流量測(cè)量技術(shù)。它們?cè)谠?、?yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-12-19 09:49:06429
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