去年第四季面板廠大減產(chǎn)，平均產(chǎn)能利用率降至83％。第一季進入傳統(tǒng)淡季，除了韓國面板廠投片沒有增加之外，SDP的10代廠也大幅減產(chǎn)。日韓面板廠帶頭大減產(chǎn)后，市場研究機構DSCC估計，首季整體平均產(chǎn)能
2020-01-31 08:21:43
3680 80000套或40億瓦時。生產(chǎn)多種類型的動力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產(chǎn)能力需分別滿足上述要求?！倍饲颁囯x子動力電池單體企業(yè)的年產(chǎn)能門檻設定在2億瓦時。
2016-11-23 15:07:58640 現(xiàn)象卻也逐步凸顯。 但是隨著動力電池技術的不斷發(fā)展，國內(nèi)動力電池整體產(chǎn)能又很高，就會造成嚴重的產(chǎn)能過剩問題，并且很難滿足政策調(diào)整后對產(chǎn)品的要求。 伴隨著國家對動力電池能量密度要求的增高，產(chǎn)品進入市場的門檻同時也被提高，將會加速企業(yè)間的淘汰
2018-02-22 22:03:083838 動力，而不得不面臨淘汰，便只能進入回收處理階段。 電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達到60%。因此如何發(fā)揮出退役動力電池的剩余價值就成為了各方的關注焦點，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業(yè)的新興
2022-12-06 11:06:577228 
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2021-08-26 11:19:06
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2019-10-22 15:32:04
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關鍵因素是動力電池，它關于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
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2021-12-24 14:23:32
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2021-08-21 11:40:52
行業(yè)參考。1 、2019-2020年中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術狀況1.1 動力電池產(chǎn)業(yè)態(tài)勢2019年，我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)面臨“內(nèi)憂外患”的緊迫形勢。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，國內(nèi)動力電池產(chǎn)能結構性過剩
2021-05-07 10:11:18
`動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件：水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06
水平和補貼政策息息相關，對于現(xiàn)有的老牌大型動力電池企業(yè)來說是個迎頭趕上國外企業(yè)、進一步確立市場地位、擴充客戶的好機會。而對于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端，且僅依靠低價搶占市場的企業(yè)來說，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
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2021-07-05 16:33:57
；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。一、電池管理系統(tǒng)（BMS）功能與作用從整車角度，電池管理系統(tǒng)（BMS）作用或任務可以詳述為如下幾點：1、保護電芯和電池包不受到損害；
2021-09-08 07:17:59
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2021-08-27 22:20:11
“你能不能實現(xiàn)一個理想情況下應該在每個時間片開始時執(zhí)行的監(jiān)控任務，并確定前一個時間片的利用率。如果利用率過高，則應發(fā)出警告。如果我們可以使用空閑時間，那么我們就可以衡量利用率。為了設置這個監(jiān)視器
2022-12-06 06:00:31
要計算當前CUP利用率，是不是就使能OS_TASK_STAT_EN就可以了，并不要單獨建立一個任務去執(zhí)行OSTaskStat(),是這樣嗎？參看戰(zhàn)艦例程，沒有找到哪里執(zhí)行了OSTaskStat()！
2020-05-18 22:05:37
嗨，Post綜合后的利用率只不過是實施后的利用率......？謝謝娜文G K.
2020-05-12 08:57:23
systick中斷來計數(shù)）計算count不用調(diào)度鎖保護，可以被其他線程搶占，即count為cpu空閑時的累加值計算major 和 minorcpu_usage_major為利用率整數(shù)部分
2022-05-13 15:27:45
利用率低于 20%，存在巨大的資源浪費。因此，提升數(shù)據(jù)中心資源利用率是當前急需解決的一個重要問題[2]。問題成因資源利用率低下的主要原因是任務和資源調(diào)配失衡，這種失衡又有多種表現(xiàn)形式，例如：調(diào)度系統(tǒng)
2022-07-06 09:54:19
生產(chǎn)企業(yè)簡而言之，激光焊接是一個將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合制造過程，是整個動力電池生產(chǎn)流程中的關鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組，可直接用于傳統(tǒng)消費電子、電子工具
2017-09-29 13:42:04
或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的?！ 《?b class="flag-6" style="color: red">電池容量不同 在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力電池的容量在
2016-08-29 11:20:22
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2021-04-19 15:24:38
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2022-01-17 09:50:12
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2021-08-14 10:12:48
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2020-07-10 11:14:00
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2021-11-25 09:27:52
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2021-12-17 14:32:44
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2021-11-30 13:47:22
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2021-08-28 22:53:55
的推動慢慢成長。2016年動力電池應用量大約21.7GWh，占鋰電池應用總量已超40%，儲能電池應用量大約3.8GWh，增速約為30%。 新能源行業(yè)分析師潘瑤表示，從供需關系來看，2016年我國的動力
2017-01-14 08:27:20
想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標的關鍵技術之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
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2018-10-13 09:41:38
冒昧的問一下各路大神，假如我們利用UCOSII中的統(tǒng)計任務 OS_TaskStat()知道了CPU利用率100%，則應該怎樣操作，把利用率降下來？另外，利用率太高的話會不會不太好？
2019-07-12 04:36:16
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
如何獲取棧利用率？
2022-02-16 07:34:32
、燃料電池、太陽能、鋰離子電池、新材料應用、能源提取。站在媒體角度來看，2017年的上半年可以稱之為技術的升級之年。無論是出行能耗的應用，還是能源制取，還是能源利用率上，新技術的聚焦點都在如何更快捷、低成本的提高新能源利用率上。這釋放了一個非常明顯的市場信號--能源市場的轉(zhuǎn)型。中順動力電池
2017-08-17 15:13:01
并存的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國動力電池的產(chǎn)能已經(jīng)超過了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻只有40％。另有數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到2017年的100家左右，1
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平常看動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結構型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結構型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
。企業(yè)提高自身產(chǎn)品質(zhì)量的控制能力，很有可能比單一追求裝備的高自動化水品，更能降低電池產(chǎn)品的制造成本。鋰電設備一旦在裝備方面進行投入，就需要通過后續(xù)增加的大量產(chǎn)能來攤銷這部分設備的成本。一旦產(chǎn)能利用率達不到
2019-05-09 06:21:29
動力電池梯次利用和商業(yè)產(chǎn)業(yè)化；5、退役鋰動力電池預測技術與余能檢測技術；6、動力電池回收拆解最新工藝與相關規(guī)范；池回收7、二次電池回收利用技術創(chuàng)新與發(fā)展8、“節(jié)能與資源綜合利用優(yōu)秀企業(yè)”評選頒獎參會
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
記錄的程序也可以達到這個功能，這樣不用云端，本地存儲讀取就可以?！ 【C上所述，電動汽車動力電池要想在全國范圍內(nèi)做好梯次利用，BMS產(chǎn)品是關鍵所在，而目前BMS產(chǎn)品的國家標準只有一個QC
2016-01-14 15:38:36
影響無線信道利用率的因素有哪些？無線利用率與網(wǎng)絡質(zhì)量間的關系是什么？調(diào)整和提高無線信道利用率的建議有哪些？
2021-05-27 06:46:55
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
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2021-09-02 12:34:40
，因此對鋰離子動力電池隔膜的使用提出了更高的要求： (1)必須具備良好的絕緣性，以防止正負極接觸短路或是被毛刺、顆粒、枝晶刺穿而出現(xiàn)的短路; (2)具有足夠的穿刺強度、拉伸強度等，并在突發(fā)的高溫
2018-10-10 15:23:39
活性物質(zhì)利用率
電池具有活性物質(zhì)的量與按法拉弟定律計算應產(chǎn)生的電量稱為理論容量。要求電極給出一定的電量時，電極的活性物質(zhì)利用率可表示為
2009-11-06 11:02:422069 市調(diào)機構IHS今天表示，全球面板廠2016第4季的產(chǎn)能利用率將提升到90%的高檔，2017年第1季進入淡季，將降到85%至90%，但仍較2016年第1季成長5%至10%，由于庫存仍在健康狀態(tài)，預期面板廠產(chǎn)能利用率不會大幅下降，仍維持在一定水準。
2016-11-18 10:37:02883 今年底到明年上半年，動力電池環(huán)節(jié)的洗牌淘汰將全面開啟。
2017-12-28 14:25:322446 目前，隨著儲能電池成本與技術經(jīng)濟性不斷提高，動力電池在我國得到迅速發(fā)展。與此同時，動力電池產(chǎn)銷量爆發(fā)也意味著其報廢的高峰期即將到來，實現(xiàn)動力電池梯次利用已被企業(yè)提上日程。
2018-01-03 15:51:103247 整體來看，我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關領域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟社會造成諸多不良影響。從廢舊動力電池增長態(tài)勢來看，我國廢舊動力電池數(shù)量將在2018年突破30萬噸，2020年突破50萬噸。
2018-02-19 01:40:0016151 在市場經(jīng)濟下，商品價格的變動受供求關系的影響。動力電池產(chǎn)能方面，根據(jù)公開資料，2018年CATL、BYD、沃特瑪、國軒高科、力神、億緯鋰能、成飛集成7家動力電池企業(yè)預計產(chǎn)能之和達到135GWh
2018-03-28 17:07:027735 
2017年中國主要企業(yè)鋰電池產(chǎn)能約124GWh，產(chǎn)量超過50GWh，出貨量44.5GWh，產(chǎn)能利用率不到40%，國內(nèi)動力電池已出現(xiàn)產(chǎn)能結構性過剩趨勢。另一方面，三星、LG等外企在國內(nèi)頻頻露臉，對國內(nèi)市場虎視眈眈。
2018-07-04 10:13:484239 GGII認為，到2018年底，國內(nèi)將會有230GWh動力電池產(chǎn)能，如果這些產(chǎn)能沒有乘用車來消納，還有物流車、客車出?？?，動力電池企業(yè)之間的競爭會更加慘烈。
2018-07-11 16:49:004851 在洗牌加速情況下，排名靠前的動力電池企業(yè)仍在加大產(chǎn)能擴張。
2018-07-30 10:34:372956 
近年來，國內(nèi)大力扶持新能源汽車，尤其是純電動汽車，使得國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，同時也助推了動力電池產(chǎn)業(yè)的進步。如今隨著政策改革，對于外資電池企業(yè)的限制逐步減少，國內(nèi)動力電池企業(yè)的溫床也在逐漸消失。國產(chǎn)品牌與外國品牌在動力電池領域的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。
2018-08-05 09:25:001045 
2020年，80%以上動力電池企業(yè)將被淘汰，只會留下20-30家。從產(chǎn)能結構性過剩到現(xiàn)金流不足，再到企業(yè)停工停產(chǎn)，動力電池正在遭遇新一輪的洗牌。
2018-08-22 17:02:354771 1100億元對于一個電池企業(yè)的發(fā)展來說意味著什么？比如從投資規(guī)模來看，1100億元至少可以建設兩個天津力神這個規(guī)模的電池企業(yè)；1100億元，至少可以實現(xiàn)微宏動力目前全部產(chǎn)能的三倍；1100億元
2018-11-30 09:45:531029 近幾年來，盡管全球動力電池產(chǎn)能擴張勢頭迅猛，尤其是中國國內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)嚴重結構性過剩，但全球市場高端產(chǎn)能依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場對動力電池的需求，全球動力電池主要產(chǎn)能集中地中日韓三國行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛砸錢投資，擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，目的只有一個，保持市場領先優(yōu)勢。
2018-12-09 09:53:541390 
日前，工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》，進一步將廢舊動力電池的污染防治提升到一個高度。而關于動力電池的回收也不再只停留在單純的話題層面，相關人士預計，2018至2020年全國
2019-03-18 11:53:544490 6月21日工信部取消了動力電池“白名單”，隨后中國汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國動力電池企業(yè)LG化學達成合作協(xié)議，共同成立動力電池合資公司，這顯示出隨著國內(nèi)動力電池市場的放開，外資動力電池企業(yè)
2019-07-01 16:11:27572 據(jù)國內(nèi)垂直媒體報道，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺，即電芯直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，將大幅降低動力電池的制造成本。
2019-09-11 16:20:055497 、SKI等動力電池企業(yè)正在加快在中國建立動力電池工廠或擴張產(chǎn)能的計劃，這對于在中國本土市場占據(jù)優(yōu)勢的中國動力電池企業(yè)構成挑戰(zhàn)。
2019-10-09 15:46:10495 據(jù)預測，全球動力電池企業(yè)2020-2021年規(guī)劃新增產(chǎn)能分別為193/213GWh左右，假設產(chǎn)能利用率為60%-80%，每GWh設備投資額約2-2.2億元，預計鋰電池設備2020/21年新增市場空間都接近300億元。
2019-12-24 13:56:24650 晶圓代工廠聯(lián)電第4季受惠客戶需求回溫，產(chǎn)能利用率逾9成，法人估營收將季增1成，明年首季雖然適逢淡季，但受惠產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，營收可望持平第4季，并看好明年RF SOI的8英寸營收占比將達雙位數(shù)，整體8英寸晶圓代工產(chǎn)能利用率將持續(xù)拉升。
2019-12-26 13:57:381988 3月2日，報道稱國內(nèi)最大的晶圓代工廠中芯國際表示，疫情期間公司生產(chǎn)經(jīng)營正常，產(chǎn)能利用率100%，在京員工零感染。
2020-03-21 09:02:373463 據(jù)國外媒體報道，由于需求下滑，芯片代工商臺積電28nm、40/45nm的產(chǎn)能利用率有下滑。
2020-04-15 14:44:583348 據(jù)臺灣電子時報援引業(yè)內(nèi)人士消息報道，由于對IT和電視應用的面板需求強勁，日本LCD面板制造商的晶圓廠產(chǎn)能利用率大幅提高，但晶圓廠產(chǎn)能利用率能否持續(xù)維持高利用率尚待觀察。 消息人士透露，華為遭遇美國
2020-11-04 16:22:132060 近年來，帶新能源汽車和電動單車發(fā)展的額帶動下，我國動力電池市場規(guī)模高速增長，2019年中國動力電池裝機量達到62.2GWh，同比增長9.2%。
2020-12-24 16:30:336385 
國家統(tǒng)計局發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年四季度，我國全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為78．0％，比上年同期上升0．5個百分點，比三季度上升1．3個百分點。
2021-01-19 14:10:311512 為滿足旺盛市場需求以及保障電池供應穩(wěn)定，主機廠已向電池企業(yè)提前下單鎖定優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能。受此影響，多家動力電池企業(yè)動力訂單飽滿，春節(jié)期間仍滿產(chǎn)排產(chǎn)保障產(chǎn)品交付。
2021-02-26 11:17:421487 為了滿足當前全球芯片短缺期間不斷增長的需求，半導體行業(yè)正在大幅提高其晶圓廠產(chǎn)能利用率，該術語是指在任何給定時間使用的總可用制造能力的百分比。但是，提高半導體容量利用率需要時間。這并不像“翻轉(zhuǎn)開關”并在一夜之間增加芯片輸出那樣容易。
2021-03-01 15:07:562422 當市場需求高漲時，例如像現(xiàn)在這樣的周期性市場回升中，前端半導體制造設施或晶圓廠的產(chǎn)能利用率通常會超過80％，而某些個別晶圓廠的產(chǎn)能利用率可能會高達90-100％。
2021-03-05 11:51:132107 渠道。 深汕合作區(qū)，占地13萬平方米的乾泰動力電池產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，梯次利用產(chǎn)線和報廢電池無害化處理產(chǎn)線卻處于“靜默”狀態(tài)?！案叽笊稀钡脑O備在空蕩的廠房里顯得尤為“落寞”。 “每年3萬噸的退役動力電池系統(tǒng)產(chǎn)線，現(xiàn)在利用率不到20%。”深圳深汕特別
2021-06-11 15:27:211512 紛紛切入歐洲電動化賽道，給國產(chǎn)鋰電設備進入歐洲市場帶來新的成長空間。 7月1日，日產(chǎn)汽車宣布，遠景動力將為日產(chǎn)汽車下一代電動汽車平臺提供動力電池，并將建設英國首座動力電池超級工廠，到2030年產(chǎn)能將達25GWh，并具備實現(xiàn)3
2021-07-05 11:21:522217 的回收利用工作。 同時產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在加強動力電池回收利用的工作，其中有企業(yè)也因為今年鈷、鋰等金屬價格上漲，上半年業(yè)績?nèi)〉帽l(fā)式增長，深受動力電池回收再利用帶來的益處，未來隨著新能源汽車的發(fā)展，以及動力電池回收
2021-10-26 17:59:211923 棧用于保存變量, 隨著函數(shù)調(diào)用深度和變量的數(shù)量而變化. 設置小了會出現(xiàn)棧溢出, 設置大了會浪費.利用率獲取RT-THREAD的統(tǒng)計方法是將線程棧都填充為’#’, 當需要的時候, 檢查是否被修改為其他
2021-12-20 19:03:56
8 APS排程可以充分利用設備產(chǎn)能，提高設備利用率，減少停機換產(chǎn)損失，實現(xiàn)設備、人員、物料等約束。
2022-10-20 17:09:59500 
臺積電7nm產(chǎn)能利用率下滑 業(yè)界傳出消息說臺積電7 納米的產(chǎn)能利用率已跌至50% 以下，2023 年首季跌勢加劇，高雄7 納米擴產(chǎn)亦已暫緩。對此消息臺積電表示不予置評。 行業(yè)人士認為臺積電高雄7nm
2022-11-16 17:31:113174 去年我國動力電池產(chǎn)量545.9GWh，累計裝車量僅294.6GWh，差額明顯，動力電池產(chǎn)能過剩的風險似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34494 蘋果公司的許多零部件需要供應商的垂直整合，與其他品牌客戶相比，生產(chǎn)能力利用率不僅影響收益，而且對總利潤率的影響更顯著。
2023-09-13 14:34:13491 晶圓代工行業(yè)正面臨產(chǎn)能利用率的重大挑戰(zhàn)，據(jù)悉，聯(lián)電、世界先進和力積電等主要代工廠紛紛降低明年首季的報價，幅度高達兩位數(shù)百分比，項目客戶降幅更高達15%至20%，各大晶圓代工廠深陷產(chǎn)能利用率六成保衛(wèi)戰(zhàn)。
2023-11-13 17:17:39530 劉金成認為，動力電池和儲能電池的產(chǎn)能過剩目前進入到了理性和良性的新階段。
2023-12-03 10:36:43841 據(jù)統(tǒng)計，我國電池生產(chǎn)的平均產(chǎn)能利用率低于50%，即便是龍頭企業(yè)寧德時代上半年產(chǎn)能利用率也降至60.5%，三季度也僅回升至70%以上，仍處于歷史較低水平。
2023-12-28 17:16:36364 消息來源表示，TSMC 8英寸及12英寸晶圓工廠的利用率已分別回升至70-80%和80%。尤其值得注意的是，28納米制程的利用率已重返80%的常態(tài)范圍；而7/6納米與5/4納米制程的利用率更分別達到75%以及接近飽和狀態(tài)。
2024-01-17 13:56:19188
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