據(jù)國(guó)內(nèi)垂直媒體報(bào)道,寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái),即電芯直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié),較傳統(tǒng)電池包,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,電池包零部件數(shù)量減少40%,生產(chǎn)效率提升了50%,將大幅降低動(dòng)力電池的制造成本。
CTP電池包能量密度較傳統(tǒng)電池包將提升了10%-15%。傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為180Wh/kg,而CTP電池包能量密度可達(dá)到200Wh/kg以上。目前,寧德時(shí)代已經(jīng)取得超70項(xiàng)CTP核心專利。
CTP電池包是什么?
這里先介紹一下單體(cell)、電池組(Batteries)和電池包(pack)的概念。
單體(cell):組成電池組(Batteries)和電池包(pack)的最基本的元素,一般能提供的電壓是3v-4v之間;
電池組(Batteries):由多個(gè)單體(cell)集合,構(gòu)成一個(gè)單一的物理模塊,提供更高的電壓和容量(例如,一個(gè)電池模塊,使用四個(gè)單體串聯(lián)提供名義上的12V的電壓,或者多個(gè)單體(cell)并聯(lián)提供更大的容量);
電池包(pack):一般是由多個(gè)電池組(Batteries)集合而成的,同時(shí),還加入了電池管理系統(tǒng)(BMS)等,也就是電池廠最后提供給用戶的產(chǎn)品。也就是大家經(jīng)常說(shuō)的動(dòng)力電池。
目前在電動(dòng)汽車上廣泛使用的電池包就是采用這種從單體——模組——電池包的成組方式,而寧德時(shí)代相當(dāng)于是直接省去了模組這一環(huán)節(jié),把電芯直接集成到電池包。
續(xù)航里程短、充電速度慢、殘值低、安全差是電動(dòng)汽車車主的使用痛點(diǎn)。寧德時(shí)代不斷引領(lǐng)技術(shù)突破,直擊用戶痛點(diǎn)。除了CTP技術(shù),此次在展會(huì)上與觀眾見面的創(chuàng)新技術(shù)還有:超級(jí)快充技術(shù)、超長(zhǎng)電池壽命技術(shù)、自加熱技術(shù)等。
超級(jí)快充技術(shù)
此次針對(duì)市場(chǎng)需求量身定制的超級(jí)快充產(chǎn)品備受矚目。寧德時(shí)代超級(jí)快充電池只需要15分鐘,就可以充電80%。針對(duì)一些定制化需求,寧德時(shí)代還研制了9分鐘內(nèi)充滿80%的渦輪充電解決方案。
超長(zhǎng)電池壽命
電池使用過(guò)程中的容量保持率也是用戶最為關(guān)心的話題之一。為避免更換電池帶來(lái)的成本增加及使用不便,寧德時(shí)代根據(jù)用戶的不同使用場(chǎng)景,研發(fā)了匹配整車使用壽命的電池產(chǎn)品。
針對(duì)日常使用的私家車,電池可滿足8年以上行駛需求;針對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛,則提供可運(yùn)營(yíng)6年60萬(wàn)公里的長(zhǎng)壽命電池產(chǎn)品,真正達(dá)到產(chǎn)品全生命周期無(wú)憂。長(zhǎng)壽命的電池產(chǎn)品還可滿足V2G,梯次利用等多元應(yīng)用場(chǎng)景,從而提高電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性。
電池自加熱 & BMS技術(shù)
動(dòng)力電池對(duì)于氣溫環(huán)境的要求非常高,冬天氣溫過(guò)低會(huì)影響電池的續(xù)航能力。隨著電池技術(shù)的不斷提升,其保持最佳工作狀態(tài)的溫度區(qū)間也越來(lái)越寬泛。
寧德時(shí)代的自加熱技術(shù)通過(guò)BMS電池管理系統(tǒng)識(shí)別電池狀態(tài),擬定速熱控制策略,能夠使電池溫度在15分鐘內(nèi)從-20℃提升到10℃,充電能力提高5倍,放電能力提高7倍,從而讓電池?zé)o懼嚴(yán)寒,維持最長(zhǎng)的電池壽命。
所有用戶最為關(guān)心動(dòng)力電池安全。寧德時(shí)代始終將安全作為企業(yè)的生命線,將安全作為產(chǎn)品開發(fā)的首要考慮。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、電芯制造、系統(tǒng)集成、BMS管理、售后服務(wù)、報(bào)廢回收等建立了完整的安全保障體系。
未來(lái)已至,面對(duì)席卷而來(lái)的電動(dòng)化浪潮,寧德時(shí)代正加快研發(fā)先進(jìn)的電池技術(shù),積極滿足合作伙伴以及行業(yè)需求,以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),擁抱全面電動(dòng)化的時(shí)代,驅(qū)動(dòng)新能源革命。
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