汽車(chē)主動(dòng)安全從全球的范疇上來(lái)看是進(jìn)行得如火如荼，由于中國(guó)特殊的市場(chǎng)行情，使得中國(guó)主動(dòng)安全應(yīng)用市場(chǎng)尚處在發(fā)展的起步階段。但中國(guó)汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)潛力無(wú)限，勢(shì)必將迎來(lái)快速發(fā)展的時(shí)期。電子發(fā)燒友網(wǎng)整合
2013-03-29 11:01:28
2646 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)主動(dòng)安全的要求越來(lái)越高，這將成為推動(dòng)汽車(chē)電子主動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)向前發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。英飛凌科技（中國(guó)）有限公司汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總監(jiān)杜曦認(rèn)為，汽車(chē)安全系統(tǒng)正逐漸從被動(dòng)安全發(fā)展到主動(dòng)安全為主導(dǎo)，下一個(gè)發(fā)展方向?qū)⑹穷A(yù)主動(dòng)（Pro-Active）。
2013-03-29 09:25:311288 氣體偵測(cè)將成為汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)的重要功能。車(chē)內(nèi)二氧化碳或一氧化碳濃度過(guò)高，將導(dǎo)致駕駛及乘客出現(xiàn)身體不適，甚至引發(fā)交通事故。因此，透過(guò)氣體感測(cè)器主動(dòng)偵測(cè)有害氣體濃度，并結(jié)合GPS及GSM通訊技術(shù)，已成汽車(chē)被動(dòng)式安全設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì)。
2013-05-16 11:09:152514 
安全性在傳統(tǒng)企業(yè)網(wǎng)路上就已經(jīng)很難管理，現(xiàn)在又加上了各種大大（例如汽車(chē)）小?。ɡ缇W(wǎng)路攝影機(jī)、嬰兒監(jiān)視器）的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）裝置，而且打造這些裝置的廠(chǎng)商幾乎沒(méi)有網(wǎng)路安全意識(shí)。
2014-09-10 09:01:28636 汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，隨著智能互聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，主動(dòng)安全、ADAS等技術(shù)的應(yīng)用非但不會(huì)降低被動(dòng)安全的應(yīng)用需求，相反，對(duì)其依賴(lài)性會(huì)更大。本文圖解了汽車(chē)被動(dòng)安全最新市場(chǎng)分析、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈詳細(xì)分解。
2016-05-17 15:22:475608 
“安全”一直是車(chē)主對(duì)車(chē)輛考核的重要指標(biāo)。眾所周知，沃爾沃的車(chē)就是以安全著名。車(chē)輛安全分可以從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)。
2018-08-16 09:42:029168 和視線(xiàn)模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。4電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也就是很多人習(xí)慣說(shuō)的ESP，是當(dāng)前汽車(chē)最重要的主動(dòng)安全配置之一，能夠在緊急避讓中大幅降低失控的可能，在歐洲和美國(guó)對(duì)有強(qiáng)制立法
2019-05-13 23:04:12
相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。那么誰(shuí)知道77GHz汽車(chē)雷達(dá)方案及集成芯片之間具體有什么區(qū)別嗎？
2019-07-31 07:31:27
; 3）電子儀器：指檢測(cè)、分析、測(cè)試電子產(chǎn)品性能、質(zhì)量、安全的裝置。大體可以概括為電子測(cè)量?jī)x器、電子分析儀器和應(yīng)用儀器三大塊，有光學(xué)電子儀器、電子元件測(cè)量?jī)x
2009-09-29 09:24:27
已成為CE認(rèn)證的必要條件。其中的安全概念也已導(dǎo)入為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO12100國(guó)際基本安全規(guī)格中。而其中有關(guān)緊急開(kāi)關(guān)的動(dòng)作保護(hù)裝置更是機(jī)器安全防護(hù)重要的一環(huán)。而我們正可以利用安全繼電器模塊的安全保護(hù)裝置
2010-04-22 11:41:36
越來(lái)越多的汽車(chē)安全裝置、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與其他娛樂(lè)系統(tǒng)正變得越來(lái)越復(fù)雜，雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個(gè)執(zhí)行該任務(wù)的本地控制器。利用手機(jī)可以隨時(shí)掌握汽車(chē)
2017-04-17 17:14:56
越來(lái)越多的汽車(chē)安全裝置、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與其他娛樂(lè)系統(tǒng)正變得越來(lái)越復(fù)雜，雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個(gè)執(zhí)行該任務(wù)的本地控制器。利用手機(jī)可以隨時(shí)掌握汽車(chē)中
2017-03-24 11:05:10
汽車(chē)安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？ 電子技術(shù)在汽車(chē)行駛安全上的應(yīng)用有哪些？
2021-05-14 06:43:55
`近日，甘肅校車(chē)安全事件，將行車(chē)安全再度推到風(fēng)口浪尖，引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)行車(chē)安全的思考，包括汽車(chē)主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、駕駛習(xí)慣、監(jiān)管制度等各個(gè)環(huán)節(jié)。而在關(guān)注車(chē)輛本身安全性能的同時(shí)，汽車(chē)安全電子對(duì)于提升
2014-06-28 14:38:48
汽車(chē)安全的關(guān)鍵組件有哪些？
2021-05-14 06:39:56
汽車(chē)無(wú)線(xiàn)安全應(yīng)用面臨哪些設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:41:47
就跟汽車(chē)的車(chē)輪和ABS系統(tǒng)同時(shí)控制剎車(chē)速度，從而避免汽車(chē)打滑或失控。在ABS中，速度傳感器、閥門(mén)、氣泵、電動(dòng)裝置和控制裝置一起使汽車(chē)安全地停下來(lái)。除了ABS系統(tǒng)，動(dòng)力裝置和傳感器還實(shí)現(xiàn)了一系列的先進(jìn)
2015-08-18 14:05:50
摘要：汽車(chē)的安全性能, 與我們的電子技術(shù)發(fā)展有直接的聯(lián)系, 大量的電子原件與控制程序運(yùn)用到汽車(chē)上, 保證汽車(chē)技術(shù)狀況良好, 達(dá)到減少交通事故的發(fā)生, 減少因事故而造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本文就汽車(chē)主動(dòng)
2021-08-30 08:30:28
安全理念也在逐漸發(fā)生變化，傳統(tǒng)的安全理念很被動(dòng)，比如安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等多是些被動(dòng)的方法并不能有效解決交通事故的發(fā)生，而隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)的安全被細(xì)化，汽車(chē)主動(dòng)安全發(fā)展趨勢(shì)非常明顯?！ √貏e是
2014-08-21 10:14:26
AEB是一種汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)，主要由哪3大模塊構(gòu)成
2024-02-20 06:06:08
隨著汽車(chē)的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車(chē)碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動(dòng)保護(hù)裝置已經(jīng)普及，成為汽車(chē)構(gòu)件中保護(hù)乘員的主要裝備之一。
2020-03-13 06:53:35
你好，
如您所知，對(duì)于 SAL-TC389QP-160F300S AE MCU，DSADC 對(duì) FuSa 很重要。 我不明白如何出于安全目的使用 DSADC 和 EDSADC。 你能解釋一下 DSADC 和普通 ADC 有什么區(qū)別嗎？以及如何出于安全目的使用？
2024-01-19 06:18:55
HS-M型電氣安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置裝置具有監(jiān)測(cè)電流、電壓、溫度、漏電，云平臺(tái)預(yù)警報(bào)警功能；用于電氣線(xiàn)路或設(shè)備絕緣層老化破損、電氣連接松動(dòng)、空氣潮濕、電流電壓急劇升高等原因而引起的漏電、溫度超限和過(guò)載等
2018-08-22 10:40:26
高級(jí)技工學(xué)校石家莊甲天下購(gòu)物廣場(chǎng)寧夏英力特集團(tuán)聚乙烯醇項(xiàng)目、乙炔項(xiàng)目寧夏華城國(guó)際中心公司生產(chǎn)部分產(chǎn)品有：故障電弧探測(cè)器、無(wú)線(xiàn)煙感報(bào)警器、無(wú)線(xiàn)可燃?xì)怏w探測(cè)器、電氣安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置(型號(hào)：FY900B)、滅
2018-08-22 10:48:14
當(dāng)使用ICP編程工具進(jìn)行離線(xiàn)編程設(shè)置時(shí)，啟用“使用密碼離線(xiàn)數(shù)據(jù)”和“安全鎖定”配置位有什么區(qū)別？
2020-11-25 06:35:38
LED控制裝置（驅(qū)動(dòng)電源）安全要求標(biāo)準(zhǔn): IEC/EN 61347-2-13; GB19510..14
2019-09-17 09:02:08
安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)。所謂主動(dòng)安全，就是作用避免事故的發(fā)生，決定汽車(chē)產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少；被動(dòng)安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)對(duì)車(chē)內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹?chē)輛或行人的保護(hù)，決定事故后車(chē)內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度
2014-08-08 11:08:12
。針對(duì)RFID的主要安全攻擊可簡(jiǎn)單地分為主動(dòng)攻擊和被動(dòng)攻擊2種類(lèi)型。主動(dòng)攻擊主要包括： (1)從獲得的RFID標(biāo)簽實(shí)體，通過(guò)逆向工程手段，進(jìn)行目標(biāo)RFID 標(biāo)簽重構(gòu)的復(fù)雜攻擊；(2)通過(guò)軟件，利用
2019-08-01 07:35:26
客戶(hù)在《TinaLinux_安全開(kāi)發(fā)指南》上看到有多種安全儲(chǔ)存實(shí)現(xiàn)，想詳細(xì)了解他們的區(qū)別，進(jìn)行選擇。
2021-12-29 07:06:48
申請(qǐng)理由：已經(jīng)熟悉Arm Cortex-A9、C語(yǔ)言編程和Linux系統(tǒng)，希望繼續(xù)進(jìn)行基于Linux項(xiàng)目開(kāi)發(fā)項(xiàng)目描述：根據(jù)項(xiàng)目定義，設(shè)計(jì)汽車(chē)主動(dòng)安全控制系統(tǒng)中央控制器，通過(guò)各種總線(xiàn)接受傳感器輸入信號(hào)
2015-08-09 19:43:51
的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)網(wǎng)關(guān)可以設(shè)計(jì)出更安全，更穩(wěn)健，功能性更強(qiáng)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。汽車(chē)網(wǎng)關(guān)功能有哪些？實(shí)現(xiàn)無(wú)縫通信的網(wǎng)關(guān)具備很多功能，包括：? 執(zhí)行數(shù)據(jù)路由轉(zhuǎn)發(fā)? 支持全車(chē)范圍的新應(yīng)用? 確保車(chē)輛安全方面汽車(chē)網(wǎng)關(guān)測(cè)試有
2021-03-24 12:10:47
本文介紹應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子控制裝置（ECU）開(kāi)發(fā)的最新汽車(chē)電子測(cè)試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
曾經(jīng)有一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查是對(duì)10萬(wàn)名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示他們最關(guān)心的汽車(chē)性能是安全性，無(wú)論性?xún)r(jià)比如何高，只要安全性不好的話(huà)消費(fèi)者都不會(huì)想購(gòu)買(mǎi)的。其實(shí)全世界其它國(guó)家的消費(fèi)者也是這么想的。各國(guó)為了提高汽車(chē)
2019-05-16 06:11:12
水位測(cè)控裝置是水電廠(chǎng)的重要測(cè)控設(shè)備，水電廠(chǎng)的上下游水位是防汛安全的重要數(shù)據(jù)，攔污柵壓差影響機(jī)組出力、水工建筑安全，水頭值影響調(diào)速器協(xié)聯(lián)曲線(xiàn)，進(jìn)而影響機(jī)組效率甚至安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此水位測(cè)控裝置需滿(mǎn)足長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
2019-09-25 06:53:45
汽車(chē)工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開(kāi)始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車(chē)。汽車(chē)工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。
2020-04-03 06:11:03
當(dāng)前，世界各地由于道路交通事故而導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷攀升。據(jù)世界健康組織統(tǒng)計(jì)，2010年，124萬(wàn)人死于道路交通事故，交通事故已成為全球第八大人員意外死亡的主要原因。在發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車(chē)被動(dòng)安全
2019-09-02 07:32:59
傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為存儲(chǔ)裝置不是很重要，一般使用者也常忽略它的存在，但當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，往往損失很大。我們?cè)陂_(kāi)發(fā)存儲(chǔ)裝置上，對(duì)于安全保護(hù)機(jī)制特別注重，最新的存儲(chǔ)裝置更具有自我監(jiān)測(cè)功能，可以在存儲(chǔ)裝置出現(xiàn)硬件故障之前提出警訊，避免因故障而導(dǎo)致資料丟失的重大損失。
2019-09-17 06:04:48
怎么實(shí)現(xiàn)基于SoPC的汽車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-13 06:27:36
本文將介紹基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車(chē)防盜裝置的設(shè)計(jì)。這一系統(tǒng)克服了市場(chǎng)上使用的電池遙控裝置的弱點(diǎn)，能夠有效地達(dá)到汽車(chē)防盜的目的。
2021-05-12 06:03:11
我們有一個(gè)項(xiàng)目：智能汽車(chē)安全帶。尋找技術(shù)人員，可以合作開(kāi)發(fā)硬件，如果感興趣可以聯(lián)系我，謝謝！
2022-07-12 14:35:04
戶(hù)外高壓裝置智能警示器安全警示好幫手導(dǎo)讀：戶(hù)外高壓裝置智能警示器直接安裝在架空輸電線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)上，用閃爍的警示紅色發(fā)出線(xiàn)路標(biāo)志，可以讓夜間施工的機(jī)械作業(yè)人員清晰看到警示標(biāo)志和導(dǎo)線(xiàn)位置，使過(guò)往的人群、車(chē)輛
2012-10-29 16:57:47
智能無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)在汽車(chē)安全中有哪些應(yīng)用？智能PKE收發(fā)器的應(yīng)用有哪些？
2021-05-13 06:52:56
汽車(chē)安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？電子技術(shù)在汽車(chē)行駛安全上有哪些應(yīng)用？
2021-05-13 06:13:23
科技支撐項(xiàng)目中，“高能量密度、高安全、低成本”是新能源汽車(chē)電池包需要攻克的技術(shù)難題，在目前的動(dòng)力電池技術(shù)條件下，解決電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題除了監(jiān)控報(bào)警、過(guò)流熔斷、滅火彈等被動(dòng)安全手段外，事故發(fā)生時(shí)的主動(dòng)安全也
2016-01-11 15:56:15
看門(mén)狗或設(shè)備的上電值和安全值有什么區(qū)別？
2016-12-28 16:07:42
繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置檢驗(yàn)規(guī)程2006版
2008-05-24 11:49:44
繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置檢驗(yàn)規(guī)程DL/T 995-2006繼電保護(hù)檢驗(yàn)規(guī)程和條例:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力系統(tǒng)繼電保護(hù)和電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置及其二次回路接線(xiàn)檢驗(yàn)的周期，內(nèi)容及要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電網(wǎng)企業(yè)，交網(wǎng)運(yùn)行
2008-06-21 09:39:59
汽車(chē)行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車(chē)系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
，ZG_SECURITY_SE_STANDARD，這三種模式有什么區(qū)別？在不同應(yīng)用中該怎樣選擇？2、ZG_SECURE_DYNAMIC 有什么用，什么情況下需設(shè)為1？
2018-08-17 07:32:41
基于SoPC的汽車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)硬件是由哪些部分組成的？基于SoPC的汽車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件是由哪些部分組成的？
2021-05-17 06:24:19
為什么要提出一種基于AVR的新型防汽車(chē)追尾安全裝置設(shè)計(jì)？怎樣去設(shè)計(jì)一種新型防汽車(chē)追尾安全裝置？
2021-05-12 06:02:32
遏制交通違章、約束駕駛員不良駕駛習(xí)慣，提高車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)安全已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的重大課題。而車(chē)載電子裝置與汽車(chē)本身關(guān)系不大，其開(kāi)發(fā)條件要求相對(duì)較低，并且其適用環(huán)境更加廣泛，因此車(chē)載電子裝置的開(kāi)發(fā)正在成為一個(gè)新的熱點(diǎn)。
2019-08-23 06:22:34
`遙控汽車(chē)上面的接收裝置壞了只能控制左右，前后不起作用，換遙控器也不行，我是個(gè)新手，想自己修理，想問(wèn)一下有沒(méi)有 有關(guān)書(shū)籍，或者其他教程`
2012-02-02 15:24:11
排查的困難?！ ‰S著電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗、主動(dòng)懸架等等電控系統(tǒng)的普及，需要更多路的電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。為了防止越來(lái)越多的線(xiàn)束把車(chē)體擠爆，CAN-BUS技術(shù)應(yīng)需而生。`
2018-12-23 19:19:36
電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置檢驗(yàn)規(guī)程
范圍
2008-01-27 21:30:16
72 低壓電氣裝置的安全指南:2003 年6 月，王厚余老師的新著《低壓電氣裝置的設(shè)計(jì)安裝和檢驗(yàn)》正式出版。電力出版社介紹作者是“著名電氣安全技術(shù)專(zhuān)家，國(guó)際電工委員會(huì)（IEC/TC64）
2009-09-23 18:49:2737 防無(wú)人機(jī) 授時(shí)保護(hù)裝置 時(shí)空安全隔離裝置，是針對(duì)當(dāng)下北斗/GPS民用信號(hào)易受到干擾、攻擊以及欺騙等特點(diǎn)，導(dǎo)致無(wú)法正常授時(shí)、定位而開(kāi)發(fā)的衛(wèi)星信號(hào)安全隔離產(chǎn)品。適用于電力、運(yùn)營(yíng)商、軌道交通、安防等行業(yè)
2023-12-22 10:59:10
時(shí)空安全隔離裝置是針對(duì)當(dāng)下北斗/GPS民用信號(hào)易受到干擾、攻擊以及欺騙等特點(diǎn)，導(dǎo)致無(wú)法正常授時(shí)、定位而開(kāi)發(fā)的衛(wèi)星信號(hào)安全隔離產(chǎn)品。適用于電力、運(yùn)營(yíng)商、軌道交通、安防等行業(yè)。時(shí)空安全隔離裝置產(chǎn)品特點(diǎn)
2024-01-03 15:52:46
針對(duì)目前汽車(chē)追尾事件頻發(fā)問(wèn)題，提出一種防汽車(chē)車(chē)前和車(chē)后追尾的安全裝置設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)以高性能、低功耗的8位AVR微處理器ATmega8L為核心，結(jié)合霍爾式車(chē)速傳感器、激光雷達(dá)測(cè)距
2010-12-29 17:09:3362 基于AVR單片機(jī)的新型防汽車(chē)追尾安全裝置設(shè)計(jì)
1 引言
隨著我國(guó)汽車(chē)保有量逐年增加，高速公路的發(fā)展使得汽車(chē)的行駛速度越來(lái)越快。車(chē)流量也越來(lái)
2009-12-15 09:37:45823 
主動(dòng)安全領(lǐng)域汽車(chē)電子的應(yīng)用
為什么需要主動(dòng)安全？
1.主動(dòng)安全能夠提高車(chē)輛的安全性
2.被動(dòng)安全的作用已接近極限
主動(dòng)安全的市場(chǎng)
2010-02-05 09:44:16487 什么是汽車(chē)的制動(dòng)裝置
制動(dòng)裝置：是按照需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，(使汽車(chē))在保證安全的前提下盡量發(fā)揮出高
2010-03-12 09:06:19521 如今，汽車(chē)安全系統(tǒng)已從被動(dòng)形式發(fā)展到主動(dòng)形式。在傳統(tǒng)的安全帶、安全氣囊等汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)之外，為避免意外事件發(fā)生而開(kāi)發(fā)的汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)，如車(chē)輪防抱死制動(dòng)系
2010-07-09 11:36:58877 汽車(chē)主動(dòng)式安全系統(tǒng)
軍事專(zhuān)家在討論各國(guó)武器防御系統(tǒng)風(fēng)格的迥異之處時(shí)，經(jīng)常涉及到所謂被動(dòng)型系統(tǒng)和主動(dòng)型系統(tǒng)，
2011-01-04 11:31:09990 
淺談汽車(chē)安全技術(shù)：ABS、TCS、VDC防抱死制系統(tǒng)(Anti-Lock Braking System簡(jiǎn)稱(chēng)ABS)是一種防止制動(dòng)過(guò)程車(chē)輪抱死的汽車(chē)主動(dòng)安全裝置。
2012-11-01 17:08:352468 汽車(chē)安全性能是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。為了提高車(chē)輛的行車(chē)安全性能，各種先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用在汽車(chē)上。下面小編介紹了汽車(chē)雷達(dá)在新型主動(dòng)安全系統(tǒng)車(chē)輛上的應(yīng)用，對(duì)其系統(tǒng)結(jié)
2012-12-04 14:27:482820 
汽車(chē)行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車(chē)系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2017-02-27 17:56:401710 
基于B_S的電梯安全監(jiān)控裝置檢測(cè)系統(tǒng)_章國(guó)寶
2017-03-19 11:41:390 基于傳感器的汽車(chē)主動(dòng)安全設(shè)計(jì)_陳立嬌
2017-03-19 19:19:351 車(chē)輛安全性分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性?xún)蓚€(gè)方面。主動(dòng)安全性又稱(chēng)之為一次安全性，它是指汽車(chē)預(yù)防和避免事故的性能，主要包括車(chē)輛制動(dòng)性能、操縱穩(wěn)定性、視野性能、信號(hào)裝置性能等內(nèi)容。被動(dòng)安全性又被稱(chēng)為二次
2017-09-21 11:25:593 汽車(chē)電子系統(tǒng) 傳感器 主動(dòng)安全 汽車(chē)作為高速交通工具一直伴隨著較高的危險(xiǎn)性，汽車(chē)的安全性也一度是人們關(guān)注的重點(diǎn)。用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，安全性可能是其最關(guān)心的問(wèn)題之一，從車(chē)身的重量、車(chē)身抗沖擊能力、材料
2017-11-22 15:56:260 汽車(chē)發(fā)明的目的是讓人們更加能夠安全、方便的享受生活，但作為一臺(tái)高速運(yùn)行的機(jī)電一體化設(shè)備，自汽車(chē)誕生之日起，安全問(wèn)題就一直是各大汽車(chē)制造廠(chǎng)最為重視的問(wèn)題。無(wú)論是主動(dòng)安全技術(shù)或是被動(dòng)安全技術(shù)，新科技在汽車(chē)安全方面研發(fā)更加的深入，也讓車(chē)輛對(duì)車(chē)主的保護(hù)愈加的完善。
2018-07-17 14:40:001695 車(chē)輛在安全方面有兩種要求：第一種是被動(dòng)安全，要求在發(fā)生碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員，而另一種是主動(dòng)安全，即提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，要求防范事故于未然。利用電子控制技術(shù)來(lái)提高車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的性能并擴(kuò)展其功能
2017-12-06 10:37:480 現(xiàn)在人們對(duì)于汽車(chē)的安全性能越來(lái)越重視了，選購(gòu)車(chē)輛時(shí)對(duì)于汽車(chē)的安全配置要求也越來(lái)越高，當(dāng)然汽車(chē)上的安全裝置也越來(lái)越多。總體說(shuō)來(lái)，汽車(chē)的安全裝置可以分為兩類(lèi)：主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置。很多人分不清它們之間的區(qū)別，今天我們就來(lái)詳細(xì)的分析一下。
2018-10-03 14:38:0013689 目前車(chē)輛行駛安全技術(shù)主要以被動(dòng)安全技術(shù)和傳統(tǒng)主動(dòng)安全技術(shù)為主。隨著AI技術(shù)的發(fā)展，新一代主動(dòng)安全技術(shù)正在加速普及，交通部等部門(mén)也多次發(fā)布相關(guān)政策推動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展。未來(lái)，駕駛員行為分析、車(chē)內(nèi)安防檢測(cè)等主動(dòng)安全技術(shù)將從根本上保證行車(chē)安全。
2019-05-13 17:43:593153 汽車(chē)被動(dòng)安全：是指車(chē)子發(fā)生意外后，對(duì)乘坐人員或車(chē)子本身起被動(dòng)保護(hù)作用的裝置，如安全帶、安全氣囊、安全轉(zhuǎn)向柱、車(chē)輪防盜螺栓、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等。
2019-08-08 16:55:165220 目前的主動(dòng)安全與被動(dòng)安全已經(jīng)足以涵蓋汽車(chē)安全配置。然而，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，如果把道路上行駛的車(chē)輛作為一個(gè)整體來(lái)看待時(shí)，汽車(chē)安全就進(jìn)入到一個(gè)全新領(lǐng)域。
2020-03-08 20:07:28939 本文主要闡述了鋰電池保護(hù)板的主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡的區(qū)別。
2020-03-21 09:35:1877199 淺談電源轉(zhuǎn)換裝置逆變器的安全性考核
2020-08-21 16:53:572183 。關(guān)注汽車(chē)安全，不僅是為了司機(jī)和乘客，而且為了道路上的其他的人。 汽車(chē)安全可以大致分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。被動(dòng)安全大致分成兩類(lèi)：“事故發(fā)生”時(shí)作用的碰撞安全和“事故發(fā)生”后作用的碰撞安全。前者如行人保護(hù)吸能
2022-12-08 15:20:18958 汽車(chē)安全系統(tǒng)是汽車(chē)電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的一部分。汽車(chē)的安全設(shè)計(jì)在整車(chē)設(shè)計(jì)中所占的比例也越來(lái)越大。汽車(chē)安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩種，主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，防范事故于未然。被動(dòng)安全系統(tǒng)是事故發(fā)生后開(kāi)始起作用，以減緩事故嚴(yán)重程度。
2021-04-02 13:48:574931 
防孤島保護(hù)裝置和反孤島裝置的區(qū)別有哪些呢？今天來(lái)和大家介紹一下！
2022-04-19 09:52:002002 在光伏項(xiàng)目中經(jīng)常有接觸過(guò)防孤島保護(hù)裝置和反孤島裝置。很多人在采購(gòu)過(guò)程中往往認(rèn)為這兩者是同一種設(shè)備。那么防孤島保護(hù)裝置和反孤島保護(hù)裝置有什么區(qū)別？
2022-06-01 09:34:132370 為中心，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，從燃油時(shí)代到新能源、智能化新賽道，秉持安全第一的造車(chē)準(zhǔn)則，用心服務(wù)全球用戶(hù)。 硬朗表現(xiàn)展產(chǎn)品被動(dòng)安全實(shí)力 國(guó)內(nèi)外安全測(cè)試廣受好評(píng) 被動(dòng)安全是整車(chē)安全的基礎(chǔ)。長(zhǎng)城汽車(chē)在對(duì)駕乘人員安全
2022-12-08 14:20:07814 推廣普及工作，主動(dòng)安裝泄漏報(bào)警裝置，為自己和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全加把“放心鎖”。各地政府也應(yīng)積極作為攻堅(jiān)克難，將家用燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置推廣普及工作引向深入。 2月19日5時(shí)許，浙江杭州蕭山區(qū)北干街道家聯(lián)公寓
2023-04-14 09:44:53442 dcs和plc有什么區(qū)別 PLC和DCS在有些方面是相同的，但是區(qū)別還是很明顯的，只要表現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面。 1.DCS是一種“分散式控制系統(tǒng)”，而PLC(可編程控制器)只是一種控制“裝置”，兩者
2023-04-21 18:08:331047 巍泰技術(shù)霧區(qū)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)輔助霧天行車(chē)安全誘導(dǎo)裝置實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安全誘導(dǎo)行駛與防追尾警示
2023-01-10 17:37:42647 
我們上篇講到了紅外熱成像技術(shù)主要分為主動(dòng)紅外技術(shù)和被動(dòng)紅外技術(shù)以及這兩種技術(shù)在我們?nèi)粘Ｉ钪械恼故竞蛻?yīng)用，在本篇文章中我們主要來(lái)它們技術(shù)上的區(qū)別。工作原理不同：主動(dòng)紅外技術(shù)是依靠人造紅外光源發(fā)射
2023-01-13 16:37:191572 
折彎?rùn)C(jī)專(zhuān)用激光安全保護(hù)裝置
2023-06-24 10:11:44562
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論