今日看點(diǎn)丨消息稱華為暢享 70X 手機(jī)搭載麒麟 8000A 5G 處理器；英偉達(dá)H20 GPU在中國銷量驚人，每季度增長50%

1. 寧德時代：明年計(jì)劃減少磷酸鐵鋰生產(chǎn)的相關(guān)傳聞不實(shí)
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針對明年計(jì)劃減少磷酸鐵鋰生產(chǎn)的傳聞，寧德時代近日在投資者互動平臺表示，公司2025年1月計(jì)劃減少磷酸鐵鋰生產(chǎn)的相關(guān)傳聞不屬實(shí)。目前新能源市場發(fā)展良好，需求較為旺盛，公司一直與供應(yīng)商良好互動合作，共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。同時，公司還致力于攜手供應(yīng)商伙伴共同推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新，共享行業(yè)發(fā)展紅利。
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中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，11月中國動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量環(huán)比增長4.2%，同比增長33.3%。其中，磷酸鐵鋰電池占比達(dá)79.3%。海通國際研報(bào)認(rèn)為，未來隨著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈原材料成本不斷下降，政策扶持疊加終端需求不斷提升，有望推動新能源車銷量持續(xù)增長，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈需求將隨即逐步提升。
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2. 臺積電美國廠2025年下半年開始生產(chǎn)4nm 芯片，預(yù)計(jì)成本比中國臺灣高30%
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據(jù)報(bào)道，臺積電亞利桑那工廠預(yù)計(jì)將于 2025 年下半年開始量產(chǎn) 4nm 工藝，主要受益者將是蘋果、NVIDIA、AMD 和高通等客戶。臺積電亞利桑那工廠將向主流科技公司提供半導(dǎo)體服務(wù)，但定價可能會高得多。
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報(bào)道稱，臺積電的 4nm 工藝將在亞利桑那州工廠的一期 (1A) 工廠區(qū)域生產(chǎn)，但生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)將比中國臺灣高出 30%，這對美國客戶來說是值得考慮的。亞利桑那州工廠最初預(yù)計(jì)每月生產(chǎn) 2 萬片晶圓，主要客戶為蘋果、Nvidia、AMD 和高通。據(jù)稱該工廠將負(fù)責(zé) 4nm 工藝的生產(chǎn)，但這是第一階段的計(jì)劃，因?yàn)樵诘诙A段，臺積電計(jì)劃在 2028 年量產(chǎn) 2nm 工藝，盡管目前這有點(diǎn)不確定，尤其是考慮到美國和中國臺灣之間圍繞“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”的爭端。
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3. 臺積電2nm制程成本過高，蘋果A19暫不采用延至2026年
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市場傳出，蘋果極可能成為臺積電2nm制程技術(shù)的首批客戶，但礙于成本考量，2025年推出采用A19系列處理器的iPhone 17將不會采用這類技術(shù)，直到2026年才會應(yīng)用至iPhone 18的A20和A20 Pro處理器。屆時，臺積電這項(xiàng)技術(shù)的每月產(chǎn)能將從目前試產(chǎn)的1萬片提升至8萬片。
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據(jù)IC行業(yè)設(shè)計(jì)人士表示，如果以單片2萬美元價格計(jì)算，打造一顆170平方毫米的3nm芯片大約可切出325片，平均價格61美元，然后以定價122美元出貨，毛利率可達(dá)50％ 。然而，若以相同條件采用2nm打造，毛利率將僅剩32％。另據(jù)報(bào)道，臺積電2nm制程試產(chǎn)良率為60％，對于重視獲利的客戶來說，尚未達(dá)到下單的標(biāo)準(zhǔn)。
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4. 消息稱華為暢享 70X 手機(jī)搭載麒麟 8000A 5G 處理器，支持北斗衛(wèi)星消息
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博主 @數(shù)碼閑聊站 爆料稱，華為暢享 70X 手機(jī)搭載麒麟 8000A 5G 處理器 + 北斗衛(wèi)星消息，前置居中雙孔雙曲屏 + 后置居中大圓星環(huán)設(shè)計(jì) + 50Mp RYYB。
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目前，尚不清楚這款新機(jī)的具體發(fā)布時間。作為對比，華為暢享 70 手機(jī)發(fā)布于 2023 年 12 月，正面配備 6.75 英寸 LCD 顯示屏，分辨率為 1600 × 720。該機(jī)內(nèi)置 6000 mAh（典型值）大電池，最大支持 22.5 W 華為有線快充。
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5. 英偉達(dá)H20 GPU在中國銷量驚人，每季度增長50%
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英偉達(dá)在 2023 年和 2024 年的飆升得益于人工智能領(lǐng)域?qū)?GPU 的爆炸式需求，主要是在美國、中東國家和中國。由于美國存在出口限制，并且英偉達(dá)無法在沒有政府出口許可的情況下將其最高端的 Hopper H100、H200 和 H800 處理器出售給中國，因此它轉(zhuǎn)而將其削減版的HGX H20 GPU 出售給中國實(shí)體。然而，分析師Claus Aasholm表示，盡管削減了 HGX H20，但其銷售表現(xiàn)異常出色。
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“通過了中國禁令的降級版 H20 系統(tǒng)表現(xiàn)非常好，”Aasholm 寫道。“環(huán)比增長 50%，這是英偉達(dá) 最成功的產(chǎn)品。H100 業(yè)務(wù)‘僅’環(huán)比增長 25%。” 根據(jù) Claus Aasholm 的發(fā)現(xiàn)，盡管 HGX H20 GPU 的性能與成熟的 H100 相比大幅下降，但英偉達(dá)仍通過銷售該 GPU 賺取了數(shù)百億美元。人工智能確實(shí)是推動幾乎所有類型的數(shù)據(jù)中心硬件銷售的大趨勢，包括英偉達(dá)的 Hopper GPU，包括 HGX H20。
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6. 小米SU7交付量超過13萬臺，創(chuàng)新車企10萬臺最快下線紀(jì)錄
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近日，小米汽車官方發(fā)布消息稱，小米SU7交付量超過13萬臺，順利完成全年目標(biāo)。今年4月，小米SU7首批交付儀式在該工廠的總裝車間舉行，產(chǎn)能一路爬坡至10月，小米汽車單月交付量超過2萬輛；到11月13日，小米SU7用230天生產(chǎn)了10萬臺，創(chuàng)造了新車企業(yè)10萬臺最快下線紀(jì)錄。這個過程中，小米汽車今年的交付目標(biāo)也從10萬臺增長至12萬臺，再到13萬臺。
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小米汽車在技術(shù)研發(fā)上不斷投入，目前研發(fā)投入超130億元，專利授權(quán)超1000項(xiàng)，并在智駕、三電系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙等領(lǐng)域持續(xù)深耕。小米集團(tuán)董事長雷軍在社交媒體上表示，小米汽車?yán)塾?jì)智駕里程已突破1億公里，端到端全場景智能駕駛即將開啟先鋒測試?！拔覀冞€將擴(kuò)充產(chǎn)能，保障交付。”
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