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投資者適當(dāng)新能源板塊重點(diǎn)關(guān)注鋰電池行業(yè)
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　　雖然上周五在一線藍(lán)籌帶領(lǐng)下，指數(shù)強(qiáng)勢反彈，收出一根漂亮的放量長下影線，但是這并沒有給投資者信心，相反面對上周的急跌，投資者信心受到很大打擊，本周前期，大盤再次出現(xiàn)連續(xù)快速大跌，半年線輕易失守，不僅如此，3000點(diǎn)也被一舉攻破，上證指數(shù)重回二年代。雖然在3000點(diǎn)附近，面對多重重要技術(shù)上的支撐位，指數(shù)跌勢暫時得到遏制，開始企穩(wěn)，并展開反彈，但是反彈軟弱無力，缺乏力度，成交量也不配合，說明在政策面出現(xiàn)收緊帶來股指大跌情況下，投資者對于后市缺乏信心。盤面看，上周表現(xiàn)抗跌的銀行板塊到了本周卻突然變臉，集體大跌，本來作為A股定海神針的銀行股上周表現(xiàn)曾給市場希望，但是本周突變使得投資者本已脆弱的心理有如雪上加霜，這也提醒我們，在市場重心大幅向下情況下，并沒有真正抗跌的板塊，下跌區(qū)別只有先后和大小之分。到了周后期，隨著大盤有所企穩(wěn)，個股活躍度提高，大跌之前表現(xiàn)強(qiáng)勢的個股在反彈中充當(dāng)急先鋒角色，再次出彩;盤面上，有個值得注意的跡象：低碳經(jīng)濟(jì)板塊在本周有走強(qiáng)跡象，隨著大盤企穩(wěn)，低碳經(jīng)濟(jì)板塊活躍度明顯提高，整體表現(xiàn)強(qiáng)于大盤。
　　我們認(rèn)為，新年以來政策面超預(yù)期提前緊縮徹底打亂了市場運(yùn)行節(jié)奏，本來市場預(yù)期政策可能要在年中之后才開始緊縮，因此機(jī)構(gòu)也是按照這種預(yù)期來部署來年行情，大幅提高倉位，達(dá)到歷史高位，為的就是在1季度迎接業(yè)績行情，之后再準(zhǔn)備應(yīng)對到時的可能緊縮。然而政策面提前緊縮，使得1季度的行情難以展開，因此機(jī)構(gòu)緊急調(diào)整1季度的策略，把目光關(guān)注重點(diǎn)由09年年報和10年1季報轉(zhuǎn)向管理層的政策動向?；剡^頭來看看中上旬指數(shù)在高位盤整，之后再大跌，我們認(rèn)為機(jī)構(gòu)在此很可能進(jìn)行大幅減倉，由此決定了指數(shù)短期之內(nèi)難以有強(qiáng)勢反彈。本周后期的企穩(wěn)，主要是有多重技術(shù)上重要的支撐位聯(lián)合起來反抗空頭壓迫，但是在市場信心缺失情況下，單靠技術(shù)上的因素難以支持指數(shù)有效反彈，因此短期內(nèi)我們對于大盤走勢依然不樂觀，技術(shù)上的低位震蕩之后，大盤再次破位下跌看來是大概率事件，未來有效支撐位或許在年線和去年10月初的缺口處附近，這個點(diǎn)位約為2800點(diǎn)左右。不過雖然我們對于大盤短期走勢不樂觀，但是我們依然要重申對于大盤中長期走勢還是保持樂觀，我們注意到在銀監(jiān)會三令五申指導(dǎo)下，銀行系統(tǒng)肆無忌憚的放貸行為明顯收斂，如果未來銀行放貸行為趨于理性，那么對于通貨膨脹擔(dān)憂進(jìn)而對于央行提前加息的擔(dān)憂就可以得到緩解，因而有利于大盤在消化政策面緊縮預(yù)期后在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和上市公司業(yè)績提升支撐下重新轉(zhuǎn)強(qiáng)。
　　策略上，我們建議投資者保持適當(dāng)謹(jǐn)慎，由于大盤連續(xù)反彈無力，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在往上空間狹小情況下，市場可能重新向下尋求底部支撐。因此如果下周大盤如果還能有反彈，投資者可以適當(dāng)降低倉位，以便騰出資金來應(yīng)對可能下跌，并在低位補(bǔ)倉，降低持股成本。對于較激進(jìn)、準(zhǔn)備博反彈的投資者，我們建議注意倉位控制，快進(jìn)快出，關(guān)注那些近期走勢強(qiáng)勁，股性活躍、彈性大的個股，這類個股較安全。而如果大盤如我們預(yù)期那樣出現(xiàn)大跌，我們建議投資者可以大膽進(jìn)場，增加倉位。
　　板塊方面，我們建議投資者適當(dāng)新能源板塊，重點(diǎn)關(guān)注鋰電池行業(yè)。去年11月底，中國政府對外莊嚴(yán)宣布，到2020年中國單位GDP碳排放量將較2005年水平降低40-50%，雖然同年12月份在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_的全球氣候峰會沒有達(dá)成有效的有約束力的協(xié)議，但是因氣候變暖帶來的減排要求卻是全人類共同心聲，未來減排努力不會因?yàn)楸敬螝夂驎h受挫而削弱。對于國際義務(wù)，中國政府向來言必行，行必果，2010年將是中國吹響進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時代號角的元年，新能源是低碳經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，可以預(yù)計未來十年，新能源產(chǎn)業(yè)在中國將出現(xiàn)爆炸式增長，該行業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中將占據(jù)重要的戰(zhàn)略性位置。新能源產(chǎn)業(yè)涉及諸多子行業(yè)，我們建議投資者重點(diǎn)關(guān)注鋰電池行業(yè)。鋰電池屬于新型材料，是電動車電池的重要基礎(chǔ)材料，而新能源汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家大力扶持發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)，根據(jù)國務(wù)院出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，到2011年，我國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能。新能源汽車銷量占乘用車總銷量的5%左右?！兑?guī)劃》起草專家預(yù)計到2012年，我國混合動力汽車保有量將達(dá)到50萬輛，純電動車保有量將達(dá)到10萬輛。2020年，我國混合動力汽車保有量將達(dá)到1800萬輛，純電動車保有量將達(dá)到400萬輛。因此，我們可以想象未來新能源汽車將迎來何等壯觀的增長，這將給新能源汽車電池帶來無限發(fā)展空間。預(yù)計今年國家開始會出臺配套政策，推動新能源汽車發(fā)展，如新能源汽車購置補(bǔ)貼方案、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃等將在今年陸續(xù)公布，此外國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)也開始在各地加油站推行新能源汽車充電站建設(shè)，據(jù)專家透露，智能電網(wǎng)規(guī)劃將把新能源汽車充電站納入規(guī)劃范疇。因此可以預(yù)計今年新能源汽車將有大量政策紅利。從盤面看，鋰電池公司股價在1月中旬展開一波主升浪行情，雖然在大盤大跌期間，這些公司股價也出現(xiàn)一定跌幅，但是在本周后期，股價又開始活躍?？紤]到2月份交易時間較短，到了3月份兩會期間低碳經(jīng)濟(jì)肯定是會議重點(diǎn)話題，這將極大刺激股價上漲，而且預(yù)計相關(guān)政策即將出臺，因此這些公司股價未來還有幾波主升浪行情，投資者可以適當(dāng)注意，選擇合適時機(jī)介入，迎接新的主升浪行情。

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