電池--美國(guó)市場(chǎng)--鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩?/b>
2009年10月31日10:09:17
鋰電池運(yùn)輸?shù)膰?guó)際法規(guī)主要是以下兩個(gè)文件： 聯(lián)合國(guó)《測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》（UN? Manual? of? Tests? and Criteria） ，第38.3節(jié) 鋰電池的第三部分；國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）2004 年危險(xiǎn)物品法規(guī)，第45 版。為與聯(lián)合國(guó)建議書（United? Nations Recommendations）中的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸規(guī)則協(xié)調(diào)一致，美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部研究與特殊項(xiàng)目管理局 （RSPA）提議修改危險(xiǎn)物料法（HMR）中有關(guān)鋰電池運(yùn)輸條件，美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）最終發(fā)布了鋰電池運(yùn)輸
的最終規(guī)則，并將鋰原電池和鋰可充電電池的運(yùn)輸要求列入美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)的第49 部分，即《美國(guó)有害物品監(jiān)管法規(guī)》（HMR）第 49 章“聯(lián)邦監(jiān)管準(zhǔn)則”（49 CFR 中 100-185 部分）。其中將鋰電池歸屬于 9 類有害物質(zhì)。運(yùn)輸時(shí)涉及了電池測(cè)試、類似設(shè)計(jì)要求、包裝、標(biāo)簽、緊急聯(lián)系和程序、原型運(yùn)輸這幾方面。
? (1)? 自2009年10月1日起，電芯和電池必須通過(guò)聯(lián)合國(guó)T1~T8 項(xiàng)測(cè)試。通過(guò)聯(lián)合國(guó)測(cè)試的電芯和
電池可不受監(jiān)管條例的約束。
(2)? 自2008年10月1日起， 如果包裝中的電池超過(guò) 12 枚或者電芯超過(guò) 24 枚，則該包裝必須滿足特定的包裝、標(biāo)識(shí)和運(yùn)輸文件要求。見(jiàn)下列包裝和標(biāo)識(shí)要求的補(bǔ)充
(3)? 電芯和電池必須通過(guò)聯(lián)合國(guó) T1~T8 項(xiàng)測(cè)試。自 2008 年 10 月 1 日起，除非使用汽車或鐵路車輛進(jìn)行運(yùn)輸，否則必須作為第 9 類有害物品進(jìn)行運(yùn)輸。
(4)? 必須通過(guò)聯(lián)合國(guó) T1~T8 項(xiàng)測(cè)試，并作為第 9 類有害物品運(yùn)輸。
(5)? 除非使用汽車或鐵路車輛進(jìn)行運(yùn)輸， 否則必須采用第 9 類有害物品的標(biāo)識(shí)、標(biāo)簽、包裝規(guī)格和運(yùn)輸文件。
(6)? 必須采用第9 類有害物品的標(biāo)識(shí)、標(biāo)簽、包裝規(guī)格和運(yùn)輸文件。
(7)? 按照49 CFR 173.185(a)(1) 的要求，如果電芯或電池在 2006年 1 月 1日之前已進(jìn)行過(guò)首次運(yùn)輸，并且其類型已按照聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh及測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)（1999年第三版）》進(jìn)行過(guò)測(cè)試，則該電芯或電池便無(wú)需重新測(cè)試。