1、與鋰離子電池相比，鈉離子電池缺點(diǎn)如下： ?
（1）能量密度低。寧德時(shí)代第一代鈉離子電池單體能量密度為160Wh/kg，低于目前商業(yè)化磷酸鐵鋰動(dòng)力電池和三元鋰電池的能量密度。
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圖片來(lái)源：學(xué)堂在線《鋰離子電池材料與技術(shù)》 ?
（2）循環(huán)壽命低。鈉離子電池的循環(huán)壽為3000次左右，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命可超過(guò)5000次。 ?
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2、與鋰離子電池對(duì)比介紹鈉離子電池的材料與工藝 ?
（1）正極材料：正極材料的差異是鋰離子電池與鈉離子電池的最大差異。
目前，鈉離子電池正極材料主要分為四類：鈉過(guò)渡金屬氧化物、鈉過(guò)渡金屬磷酸鹽、鈉過(guò)渡金屬硫酸鹽、鈉過(guò)渡金屬普魯士蘭類化合物（根據(jù)百度百科：普魯士蘭即亞鐵氰化鐵）。 ?
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寧德時(shí)代目前選擇具有潛在商業(yè)化價(jià)值的正極材料包括：普魯斯白（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料：普魯士白屬于普魯士藍(lán)類化合物）、層狀氧化物兩類材料。兩種材料作為正極材料的克容量為160mAh/g，克容量值與目前鋰離子電池克容量相當(dāng)。 ?
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（2）負(fù)極材料：鈉離子電池負(fù)極材料包括軟碳、硬碳、過(guò)渡金屬氧化物等?？紤]負(fù)極材料的成本、穩(wěn)定性、循環(huán)性能等指標(biāo)，最容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化材料是碳材料，主要包括軟碳和硬碳。 ?
寧德時(shí)代開發(fā)了具有獨(dú)特孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳材料，該硬碳材料克容量可超過(guò)350mAh/g，且具備優(yōu)異的循環(huán)性能，整體性能指標(biāo)與鋰離子電池中石墨負(fù)極相當(dāng)。 ?
（3）電解液：鈉離子電池的電解液由鈉鹽和溶劑組成。鈉離子電池電解液的溶劑與鋰離子電池電解液溶劑的差別不大，可以使用碳酸丙烯酯作為電解液溶劑。 ?
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（4）隔膜：鈉離子電池的隔膜與鋰離子電池隔膜相同。 ?
（5）封裝：鈉離子電池的外形封裝與鋰離子電池外形封裝相同。主要包括圓形、軟包、方形三種外形封裝。 ?
（6）制備工藝：鈉離子電池的制備工藝與鋰離子電池的制備工藝基本相同。鈉離子電池工藝可以沿用鋰離子電池現(xiàn)有的設(shè)備和工藝，可以沿用鋰離子電池現(xiàn)有的設(shè)備和工藝是鈉離子電池商業(yè)化較快的原因。 ? ?
3、總結(jié) ?
（1）鈉離子電池和鋰離子電池各有特點(diǎn)，兩種電池化學(xué)體系互補(bǔ)，可能在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，各自滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用需求。 ?
（2）在循環(huán)壽命和安全性方面，鈉離子電池和磷酸鐵鋰電池相當(dāng)。 ?
（3）在倍率性能和高低溫性能等方面不弱于各種類型的鋰離子電池。 ?
因此，鈉離子電池較適合于對(duì)能量密度要求不高，但對(duì)成本比較敏感，或者對(duì)循環(huán)壽命要求比較高的應(yīng)用場(chǎng)景，如輕型電動(dòng)車、中低續(xù)航里程的新能源汽車（低于300公里續(xù)航）、備用電源、基站電源、電力儲(chǔ)能、工程機(jī)械、工業(yè)車輛等產(chǎn)品。 ?
但鈉離子電池在產(chǎn)業(yè)鏈的完善、產(chǎn)品系列的豐富、性能的成熟、標(biāo)準(zhǔn)的制定、市場(chǎng)的認(rèn)可等方面鈉離子電池仍需要再發(fā)展。 ?
審核編輯：劉清