百度Apollo無人駕駛車在今年開始小規(guī)模下放

百度Apollo無人駕駛車整體生態(tài)都非?；钴S，到現(xiàn)在已經(jīng)有近百個合作伙伴。近日百度表示，Apollo無人駕駛車2018年會小規(guī)模下線，和金龍小客車進(jìn)行L4級別合作。

1月19號在北京開幕的極客公園創(chuàng)新者大會上。百度副總裁，百度智能駕駛事業(yè)組李震宇發(fā)表了主題演講——《Apollo加速自動駕駛創(chuàng)新》。

李震宇對Apollo進(jìn)行了介紹，Apollo是一個開放的，完整的、安全的自動駕駛平臺。所謂開放，就是百度把歷史上積累的一些能力開放出來，開放的形式也多樣，包括：開放源代碼、數(shù)據(jù)、API、云端接口等方式。接下來，他介紹了Appollo四層架構(gòu)。

李震宇談到：Apollo是一個安全的自動駕駛平臺，這個系統(tǒng)是開放的、透明的，但這個開放的系統(tǒng)也是非常安全的。他介紹：Apollo開放系統(tǒng)當(dāng)前每周獲得的數(shù)據(jù)有150多次的代碼提交，基本上每天都有二三十次的提交，有1800多個Forks，到現(xiàn)在有16萬行多的代碼。整體來說，生態(tài)非常活躍。

最后，他談到了Apollo的開放伙伴。“我們開放了只有半年多，到現(xiàn)在有近百個合作伙伴，里面包括了一些OEM的廠商，福特、北汽、奇瑞等OEM的廠商；也包括政府的一些部門，雄安、保定、北京、上海等等的一些方面；還有很多的科研院所，清華、北大等等。”

李震宇預(yù)計，2018年中國乃至全球的市場，自動駕駛就開始有更多的產(chǎn)品化的聲音，Apollo也推出了一個產(chǎn)品系列，叫Apollo Pilot，目前也在積極的和一些合作伙伴在展開合作，比如說和奇瑞，在展開ApolloL3級別的乘用車市場的合作，在2020年進(jìn)行規(guī)模的量產(chǎn)。同時和金龍小客車進(jìn)行L4級別的合作（取消方向盤），在今年就會有小規(guī)模的下線。