Uber沒有竊取無人駕駛技術(shù) 間接承認技術(shù)不如谷歌

　　Uber在向法庭提交的文件中稱，它沒有竊取谷歌的無人駕駛汽車技術(shù)，而是使用向Velodyne采購的成品激光雷達傳感器，這無疑承認其技術(shù)不如谷歌。

　　當?shù)貢r間周五，Uber針對Alphabet旗下無人駕駛汽車部門Waymo提起的竊取商業(yè)機密案為自己進行了辯護，稱它沒有竊取Waymo聲稱的無人駕駛技術(shù)，因為它仍然在其無人駕駛汽車中使用市場上現(xiàn)成的技術(shù)。Uber稱Waymo的起訴是“一發(fā)啞彈”，但這無疑意味著Uber承認：谷歌的無人駕駛汽車技術(shù)遠遠勝過它自己的技術(shù)。

　　Waymo 2月末提起一起富有爭議的訴訟，指控前谷歌工程師、Uber高管安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski），從谷歌離職前竊取了1.4萬份機密文件。據(jù)Waymo稱，萊萬多斯基利用竊取的技術(shù)，吸引Uber 2016年斥資6.8億美元（約合人民幣46.9億元）收購了其無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto，當時Otto剛剛成立6個月。Uber則稱這一說法“毫無事實根據(jù)”，但今天才在向法庭提交的文檔中做出了詳盡回應(yīng)。

　　Uber總法律顧問安吉拉·帕迪拉（Angella Padilla）在一份聲明中表示，“Waymo的禁令動議是‘一發(fā)啞彈’：沒有證據(jù)證明這1.4萬份文件中任何一份文件曾存儲在Uber服務(wù)器中，Waymo認為我們的多鏡頭激光雷達與其單鏡頭激光雷達相同，這顯然是錯誤的。如果Waymo真的認為Uber使用了其商業(yè)機密，它不會等待逾5個月時間尋求法院發(fā)布禁令。Waymo不符合發(fā)布禁令所需要的條件，這會扼殺我們的獨立創(chuàng)新——這可能才是Waymo的首要目標?！?/p>

　　Uber目前部署了數(shù)十輛無人駕駛汽車——裝備有激光雷達、相機和其他無人駕駛技術(shù)的沃爾沃XC90 SUV（越野車），在匹茲堡和亞利桑那州坦佩之間運送客人（可能會很快增添舊金山）。Waymo要求法院發(fā)布禁令，禁止Uber使用任何竊取的無人駕駛技術(shù)——這些技術(shù)可能有效地推動Uber無人駕駛汽車的發(fā)展。

　　但作為對Waymo禁令申請的回應(yīng)，Uber表示，Waymo不滿足法院批準這一申請的條件。首先，Uber只獲得這1.4萬份文檔中的1份。在之前向法庭提交的文件中，Uber稱，除訴訟提及的另外兩名前Alphabet員工外，它搜查了萊萬多斯基的計算機。作為調(diào)查的一部分，Uber還搜查了“隨機選擇”的員工的計算機。在調(diào)查中，Uber發(fā)現(xiàn)了被盜竊文檔中的一份，但Waymo稱Uber調(diào)查工作不夠充分，法官認可Waymo的說法，命令Uber進行更詳盡的調(diào)查。

　　但在今天的文件中，Uber稱Waymo有關(guān)其無人駕駛技術(shù)的假設(shè)是完全錯誤的。Uber表示，在萊萬多斯基加盟約1年前，它就開始開發(fā)其激光雷達技術(shù)了。另外，Uber稱它使用多鏡頭激光雷達傳感器，而非Waymo聲稱的遭到竊取的單鏡頭激光雷達設(shè)計。Uber還表示，它使用的激光雷達傳感器是向Velodyne（一家頂級激光雷達技術(shù)公司）購買的現(xiàn)成商品。Waymo在起訴書中稱，一名員工意外收到了由Uber發(fā)送來的一封電子郵件，其中包括涉案的激光雷達設(shè)計。

　　與Uber最近數(shù)月遭遇的其他爭議相比——其中包括性騷擾，Waymo提起的訴訟，可能是對Uber長期財務(wù)生存能力的最大威脅。如果能主要采用無人駕駛汽車提供服務(wù)，Uber能為乘客降低車費，提振需求，從而獲得更多利潤。但是，如果Waymp能證明Uber竊取了其技術(shù)，Uber的未來就沒有那么光明了。Uber證明其700億美元（約合人民幣4826億元）身價的能力會遭到嚴重削弱。

　　Waymo發(fā)言人在一份聲明中表示，“Uber聲稱它從未接觸被竊取的1.4萬份文檔的說法至少是不誠實的，原因是它拒絕搜查這些文件最顯而易見的藏身之所：無人駕駛汽車項目負責人的計算機和其他設(shè)備。我們之所以要求法庭介入，是因為有確鑿的證據(jù)證明，Uber在使用，或計劃使用我們的商業(yè)機密，開發(fā)其激光雷達技術(shù)，這一點在它們的激光雷達電路圖和向內(nèi)華達州車輛管理部門提交的文件中都得到了證明?！?/p>

　　Uber還面臨其他不利條件。萊萬多斯基最近不接受Uber律師的建議，援引美國憲法第五修正案拒絕自證其罪。最近一份文件中的校訂錯誤揭示，Otto聯(lián)合創(chuàng)始人萊爾·榮恩（Lior Ron）也卷入該案中。

　　Uber希望該案通過仲裁解決，稱由于Waymo訴訟的中心是前員工萊萬多斯基的行為，應(yīng)當適合通過仲裁渠道解決。這一策略是明智的，因為它使得Uber能避開代價高昂和令人尷尬的陪審團審判。目前該案計劃10月份進入庭審階段。