無(wú)人駕駛這塊金礦，就連“門(mén)外漢”的互聯(lián)網(wǎng)公司“蘋(píng)果、英偉達(dá)”都想分一杯羹

　　與每一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)模式相同，誰(shuí)能夠掌握先機(jī)就能獲得空前巨大的利潤(rùn)，這也是無(wú)人駕駛領(lǐng)域吸引大量“門(mén)外漢”公司加入混戰(zhàn)的原因之一。

　　在科技巨頭舉行的武林大會(huì)上，人工智能和無(wú)人駕駛才是倚天和屠龍。提到無(wú)人駕駛，人們首先想到的是特斯拉，但無(wú)人駕駛早已經(jīng)不是汽車公司的專利。除了傳統(tǒng)汽車制造商以外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及科技公司也紛紛開(kāi)始了布局。當(dāng)前有關(guān)無(wú)人駕駛的新聞當(dāng)屬蘋(píng)果公開(kāi)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)了，野心十足的“泰坦計(jì)劃”表明蘋(píng)果正式加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于這種大幅度的“跨界”，有人調(diào)侃，以后我們是不是能坐著自動(dòng)駕駛的Mac上路了。

　　NVIDIA（全稱為NVIDIA Corporation，NASDAQ：NVDA，官方中文名稱英偉達(dá)），創(chuàng)立于1993年1月，是一家以設(shè)計(jì)智核芯片組為主的無(wú)晶圓（Fabless）IC半導(dǎo)體公司。Nvidia 是全球圖形技術(shù)和數(shù)字媒體處理器行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商，NVIDIA的總部設(shè)在美國(guó)加利福尼亞州的圣克拉拉市，在20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有約5700名員工。公司在可編程圖形處理器方面擁有先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)，在并行處理方面實(shí)現(xiàn)了諸多突破。

　　北京時(shí)間12月12日消息，據(jù)外媒報(bào)道，英偉達(dá)（Nvidia）日前從美國(guó)加州車輛管理局（DMV）獲得許可，允許其無(wú)人駕駛汽車在加州公共道路上展開(kāi)測(cè)試。

　　在剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，有人在舊金山灣區(qū)發(fā)現(xiàn)了測(cè)試中的英偉達(dá)無(wú)人駕駛汽車。據(jù)悉，除了加州外，密歇根州也批準(zhǔn)英偉達(dá)無(wú)人駕駛汽車上路展開(kāi)測(cè)試。

　　如果對(duì)電腦顯卡廠商英偉達(dá)的了解，還停留在他們的GPU芯片和圖形渲染解決方案上，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

　　從現(xiàn)在來(lái)看，英偉達(dá)已開(kāi)始在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，該公司一直渴望進(jìn)入這一市場(chǎng)。在過(guò)去幾年時(shí)間里，英偉達(dá)深度參與了人工智能（AI）技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)在，英偉達(dá)將這一技術(shù)運(yùn)用到了無(wú)人駕駛領(lǐng)域，甚至與中國(guó)的百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了一款自動(dòng)駕駛AI平臺(tái)。

　　在今年一月份的CES上，英偉達(dá)首次公布了Drive PX 2車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是一款自動(dòng)駕駛汽車人工智能超級(jí)電腦。此外，在今年夏季全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車大賽Roborace Championship上，參賽的自動(dòng)賽車就使用了英偉達(dá)超級(jí)電腦Drive PX 2作為控制系統(tǒng)。

　　蘋(píng)果公司（Apple Inc. ）是美國(guó)的一家高科技公司。由史蒂夫·喬布斯、斯蒂夫·沃茲尼亞克和羅·韋恩（Ron Wayne）等人于1976年4月1日創(chuàng)立，并命名為美國(guó)蘋(píng)果電腦公司（Apple Computer Inc. ）， 2007年1月9日更名為蘋(píng)果公司，總部位于加利福尼亞州的庫(kù)比蒂諾。

　　據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》12月8日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果為機(jī)器人、無(wú)人駕駛汽車設(shè)計(jì)的一項(xiàng)防撞系統(tǒng)技術(shù)近日獲得專利，似乎暗示傳聞中的蘋(píng)果Titan汽車項(xiàng)目將很快揭開(kāi)神秘面紗。

　　盡管曾否認(rèn)有研發(fā)無(wú)人駕駛汽車的計(jì)劃，但蘋(píng)果12月初向國(guó)家公路交通安全管理局提交了1份長(zhǎng)達(dá)5頁(yè)的文件，通過(guò)行動(dòng)說(shuō)明公司可能確實(shí)在秘密推進(jìn)汽車項(xiàng)目。

　　本次公布的專利于2015年6月7日提交申請(qǐng)，名為“任意多邊形障礙物避讓”。該系統(tǒng)以每秒60次的速度更新實(shí)時(shí)路況，通過(guò)探測(cè)一定范圍內(nèi)的障礙物并計(jì)算距離，可以使車輛在路況不熟的地方行駛，有效躲避碰撞。當(dāng)檢測(cè)路徑范圍內(nèi)出現(xiàn)障礙物，有碰撞可能時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)選擇最短路徑，計(jì)算出改變現(xiàn)有路徑所需動(dòng)力，及時(shí)避開(kāi)障礙物。同時(shí)，歷史躲避記錄將被保留，作為下一次操作的參考。

　　蘋(píng)果呼吁政府測(cè)評(píng)無(wú)人駕駛汽車時(shí)不要設(shè)置過(guò)多限制，新生產(chǎn)業(yè)應(yīng)該和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)一樣，受到公平對(duì)待。

　　目前，蘋(píng)果官方尚未發(fā)布Titan項(xiàng)目的官方消息，但據(jù)報(bào)道稱，該項(xiàng)目正處于轉(zhuǎn)型中，部分項(xiàng)目重心已從開(kāi)發(fā)汽車本身移至無(wú)人駕駛系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)。