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      標(biāo)簽　>　輔助駕駛

      輔助駕駛

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      輔助駕駛技術(shù)

      汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能有哪些?

      汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種用于輔助駕駛的電子設(shè)備，它使用衛(wèi)星定位技術(shù)和地圖數(shù)據(jù)庫，為駕駛員提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息?，F(xiàn)代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)擁有各種功能，旨在提供更好的駕駛體驗(yàn)...

      2024-01-15 標(biāo)簽：電子設(shè)備數(shù)據(jù)庫汽車導(dǎo)航系統(tǒng) 2262 0

      攝像機(jī)&雷達(dá)對車輛駕駛的輔助

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      攝像機(jī)&雷達(dá)擔(dān)負(fù)著可輔助駕駛員安全駕駛的、高級駕駛輔助系統(tǒng)的傳感功能。尼得科正在進(jìn)一步推進(jìn)攝像機(jī)&雷達(dá)的高性能化進(jìn)程。

      2022-11-26 標(biāo)簽：雷達(dá)輔助駕駛 912 0

      深入解析自動駕駛通勤模式（記憶行車模式）

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      我們先來看一下通勤模式的三個(gè)潛在優(yōu)勢，可以通過Overfit訓(xùn)練私有模型，可以通過多趟采集構(gòu)建通勤地圖Map，可以通過人類司機(jī)示范記憶固定路線導(dǎo)航軌跡R...

      2023-07-14 標(biāo)簽：輔助駕駛自動駕駛倒車傳感器 1687 0

      能源危機(jī)下輔助駕駛算力技術(shù)路線展望

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      ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機(jī)

      2023-07-12 標(biāo)簽：fpgaadas輔助駕駛 470 0

      激光雷達(dá)能穩(wěn)定感知算法未見過的異形障礙物

      隨著城市輔助駕駛大規(guī)模落地，激光雷達(dá)車型由于能實(shí)現(xiàn)更全面的智能駕駛而備受關(guān)注。比如，理想汽車前不久宣布在北京和上海開啟「城市 NOA」內(nèi)測，下半年將開放...

      2023-07-03 標(biāo)簽：云數(shù)據(jù)激光雷達(dá)輔助駕駛 1012 0

      車載攝像頭的結(jié)構(gòu)分析

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      車載攝像頭：自動駕駛之眼? 車載攝像頭被譽(yù)為“自動駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車自動駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集...

      2023-06-14 標(biāo)簽：硬件輔助駕駛車載攝像頭 3175 0

      One-box線控制動系統(tǒng)在輔助駕駛和自動駕駛中的應(yīng)用

      One-box線控制動系統(tǒng)在輔助駕駛和自動駕駛中的應(yīng)用

      根據(jù)制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同，線控制動系統(tǒng)可以分為液壓式線控制動系統(tǒng)（Electro-Hydraulic Brake, EHB）和機(jī)械式線控制動系統(tǒng)（Elec...

      2023-06-01 標(biāo)簽：制動系統(tǒng)BOX輔助駕駛 2204 0

      輔助駕駛功能的分級

      輔助駕駛功能的分級

      0. 前言 1. 輔助駕駛功能的分級 1.1 實(shí)現(xiàn)L1和最基礎(chǔ)的L2功能 1.2 實(shí)現(xiàn)大部分L2功能，廠家宣傳“L2+” 1.3 實(shí)現(xiàn)L2+高速NOA ...

      2023-05-23 標(biāo)簽：傳感器輔助駕駛自動駕駛 3632 0

      多光譜傳感器在汽車行業(yè)有何優(yōu)勢？

      從整個(gè)傳感器產(chǎn)業(yè)來看，隨著以人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等為代表的智能化時(shí)代到來，傳感器受到了世界各國的普遍重視。

      2023-04-01 標(biāo)簽：傳感器人工智能輔助駕駛 1169 0

      具備Fail Safe的DC-DC的基本架構(gòu)及設(shè)計(jì)要求

      具備Fail Safe的DC-DC的基本架構(gòu)及設(shè)計(jì)要求

      具備自動輔助駕駛汽車中的車載攝像頭和傳感器收集大量數(shù)據(jù)，核心計(jì)算平臺需要實(shí)時(shí)處理這些數(shù)據(jù)，以確保車輛保持在正確的車道上并在前往目的地時(shí)安全運(yùn)行。整車計(jì)算...

      2022-11-29 標(biāo)簽：傳感器攝像頭DC-DC 1963 0

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      輔助駕駛資訊

      蔚來品牌11月智能駕駛運(yùn)營報(bào)告出爐

      11月，蔚來用戶領(lǐng)航輔助里程再破8,000萬公里，連續(xù)4月占智駕里程比例突破75%。

      2024-12-10 標(biāo)簽：智能駕駛輔助駕駛蔚來 138 0

      Orin芯片的技術(shù)特點(diǎn)

      隨著自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，對車載計(jì)算平臺的要求也越來越高。英偉達(dá)（NVIDIA）作為全球領(lǐng)先的圖形處理器和人工智能技術(shù)公司，推出了Orin芯片，這是一...

      2024-10-27 標(biāo)簽：輔助駕駛自動駕駛Orin芯片 888 0

      小米汽車組織架構(gòu)重大調(diào)整,加速推進(jìn)年內(nèi)端到端智能駕駛交付

      小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)近日宣布完成重大組織架構(gòu)調(diào)整，標(biāo)志著其在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略深化。此次調(diào)整中，原有的“感知”與“規(guī)控”兩大二級部門被整合為全新的“端到...

      2024-09-23 標(biāo)簽：智能駕駛輔助駕駛小米汽車 1231 0

      小鵬X9引領(lǐng)智能輔助駕駛新紀(jì)元,成功通過復(fù)雜氣象條件認(rèn)證

      8月22日，小鵬汽車傳來振奮人心的消息，其旗艦車型小鵬X9在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱中汽中心）的嚴(yán)格測試中脫穎而出，成為全國首個(gè)在復(fù)雜氣象條件...

      2024-08-22 標(biāo)簽：智能駕駛輔助駕駛小鵬 1337 0

      國芯科技新一代MCU芯片CCFC3012PT，適用于智能化汽車輔助駕駛、智能座艙等應(yīng)用

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）近日，國芯科技發(fā)布公告，公司研發(fā)的新一代汽車電子高性能MCU新產(chǎn)品CCFC3012PT流片和測試成功。 ? 據(jù)介紹，其新一...

      2024-08-15 標(biāo)簽：mcu輔助駕駛智能汽車 6179 0

      別克世紀(jì)V3.3 OTA升級攜NOP智慧領(lǐng)航功能震撼發(fā)布

      在智能駕駛技術(shù)日新月異的今天，上汽通用別克再次以先行者的姿態(tài)，于7月15日正式宣布了別克世紀(jì)車型的V3.3版本OTA升級計(jì)劃，并同步啟動了備受矚目的NO...

      2024-07-16 標(biāo)簽：智能駕駛別克輔助駕駛 1158 0

      小鵬汽車智能駕駛再邁新步:XNGP系統(tǒng)全國普及

      在智能汽車領(lǐng)域，小鵬汽車再次以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流，宣布其智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP在海南省新增五座城市的覆蓋，這一里程碑式的進(jìn)展不僅標(biāo)志著小鵬智能駕駛技...

      2024-07-02 標(biāo)簽：智能駕駛輔助駕駛小鵬汽車 1389 0

      卷上天的激光雷達(dá)，現(xiàn)在發(fā)展到哪一步？研報(bào)推薦

      卷上天的激光雷達(dá)，現(xiàn)在發(fā)展到哪一步？研報(bào)推薦

      ? 目前，激光雷達(dá)技術(shù)的高成本使得它主要成為20萬元以上車型的標(biāo)配。例如，小鵬和蔚來等品牌的旗下第二款車型已經(jīng)決定不再使用激光雷達(dá)。然而，隨著制造商之間...

      2024-06-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)輔助駕駛自動駕駛 795 0

      比亞迪入選成為國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單

      6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合公布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，意在支持L3級別自動駕駛...

      2024-06-05 標(biāo)簽：比亞迪輔助駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 866 0

      雷(4D成像)視融合：具備全天候全天時(shí)能力的新選擇

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      近日，江汽集團(tuán)在慶祝成立60周年期間，對其智能化核心技術(shù)成果進(jìn)行了集中展示。在此期間，與江汽集團(tuán)攜手前行的幾何伙伴，圍繞“視覺+4D毫米波成像雷達(dá)”雙維...

      2024-06-04 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)輔助駕駛 1287 0

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      輔助駕駛數(shù)據(jù)手冊

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        工業(yè)4.0是由德國政府《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目由德國聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。
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        Nvidia 是全球圖形技術(shù)和數(shù)字媒體處理器行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商，NVIDIA的總部設(shè)在美國加利福尼亞州的圣克拉拉市，在20多個(gè)國家和地區(qū)擁有約5700名員工。公司在可編程圖形處理器方面擁有先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)，在并行處理方面實(shí)現(xiàn)了諸多突破。公司創(chuàng)立于1993年1月，總部位于美國加利福尼亞州圣克拉拉市。
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        ARM架構(gòu)過去稱作進(jìn)階精簡指令集機(jī)器（Advanced RISC Machine，更早稱作：Acorn RISC Machine），是一個(gè)32位精簡指令集（RISC）處理器架構(gòu)，其廣泛地使用在許多嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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        Windows CE
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        　Windows Embedded Compact（即 Windows CE）是微軟公司嵌入式、移動計(jì)算平臺的基礎(chǔ)，它是一個(gè)開放的、可升級的32位嵌入式操作系統(tǒng)，是基于掌上型電腦類的電子設(shè)備操作系統(tǒng)。
      • JDI
        JDI
        +關(guān)注
        JDI（Java Debug Interface）是 JPDA 三層模塊中最高層的接口，定義了調(diào)試器（Debugger）所需要的一些調(diào)試接口?；谶@些接口，調(diào)試器可以及時(shí)地了解目標(biāo)虛擬機(jī)的狀態(tài)，例如查看目標(biāo)虛擬機(jī)上有哪些類和實(shí)例等。
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        NFS
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        　　網(wǎng)絡(luò)文件系統(tǒng)，英文Network File System（NFS），是由SUN公司研制的UNIX表示層協(xié)議（presentation layer protocol），能使使用者訪問網(wǎng)絡(luò)上別處的文件就像在使用自己的計(jì)算機(jī)一樣。
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        麒麟960
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        MMU是中文名是內(nèi)存管理單元，有時(shí)稱作分頁內(nèi)存管理單元，它是一種負(fù)責(zé)處理中央處理器（CPU）的內(nèi)存訪問請求的計(jì)算機(jī)硬件。它的功能包括虛擬地址到物理地址的轉(zhuǎn)換（即虛擬內(nèi)存管理）、內(nèi)存保護(hù)、中央處理器高速緩存的控制，在較為簡單的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總線的仲裁以及存儲體切換。
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        OMAP-L138是美國德州儀器（TI）推出全新DSP+ARM工業(yè)處理器 ，這款芯片也是業(yè)界功耗最低的浮點(diǎn)數(shù)字信號處理器 （DSP） + ARM9處理器，大大降低了雙核通訊的開發(fā)難度，可充分滿足工業(yè)應(yīng)用的高能效、連通性設(shè)計(jì)對高集成度外設(shè)、更低熱量耗散以及更長電池使用壽命的需求。
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      黃英慶

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