無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)及利弊

無(wú)人駕駛汽車又稱自動(dòng)駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)...

2017-12-25 標(biāo)簽：google無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車 9.2萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛汽車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

在無(wú)人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代，大家對(duì)于無(wú)人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國(guó)已有無(wú)人駕駛汽車正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無(wú)人駕駛汽車...

2020-11-22 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 9.2萬(wàn) 1

飛控系統(tǒng)到底是什么?飛行控制系統(tǒng)的功能

一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的性能和飛行品質(zhì)是由飛機(jī)本身氣動(dòng)特性和發(fā)動(dòng)機(jī)特性決定的，但隨著飛機(jī)飛行高度及飛行速度的增加，飛機(jī)的自身特性將會(huì)變壞。如飛機(jī)在高空飛行時(shí)，由...

2019-04-01 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人駕駛飛控系統(tǒng) 6.9萬(wàn) 0

磁導(dǎo)航AGV控制系統(tǒng)原理

RFID系統(tǒng)是一種具有廣泛應(yīng)用前景的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)?；镜纳漕l識(shí)別系統(tǒng)由RFID 電子標(biāo)簽（ Tag 或者Transponder）和RFID 讀寫器構(gòu)成，...

2018-08-24 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)AGV無(wú)人駕駛 5.0萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛技術(shù)原理_無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用_無(wú)人駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展（前景）

通俗地說(shuō)，無(wú)人駕駛就是讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛或是自動(dòng)駕駛。

2018-01-08 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛技術(shù) 4.7萬(wàn) 0

AGV調(diào)度系統(tǒng)詳細(xì)解析

AGV ( Automatic Guided Vehicle)即自動(dòng)導(dǎo)引小車，它是一種以電池為動(dòng)力，裝有非接觸導(dǎo)向裝置和獨(dú)立尋址系統(tǒng)的無(wú)人駕駛自動(dòng)化搬運(yùn)車輛。

2018-08-23 標(biāo)簽：AGV無(wú)人駕駛 3.8萬(wàn) 0

擁有了無(wú)人駕駛汽車還需要駕照嗎

無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道...

2017-12-25 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車 3.4萬(wàn) 2

無(wú)人駕駛汽車技術(shù)原理與實(shí)現(xiàn)

無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

2017-11-12 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車 3.1萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛車到底包括哪些核心技術(shù)呢?

每個(gè)衛(wèi)星會(huì)不停地發(fā)電磁波，當(dāng)收到電磁波信號(hào)之后，根據(jù)收到信號(hào)的時(shí)間與光速算出和衛(wèi)星之間的距離。有了與四個(gè)衛(wèi)星的距離之后，就可以解一個(gè)方程算出所在位置。但...

2018-12-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人車控制電機(jī) 3.1萬(wàn) 0

大眾將成立無(wú)人駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì) 獨(dú)立進(jìn)行相關(guān)開發(fā)工作

一、前言：詳細(xì)對(duì)比銳龍9 3900X與酷睿i9-10900K處理器 在不久前的5月20日，Intel解禁了桌面的第十代酷睿處理器，其中最頂級(jí)的酷睿i9...

2021-02-04 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛大眾汽車 26.8萬(wàn) 0

人工智能的七大領(lǐng)域應(yīng)用分析

人工智能企業(yè)主要的應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在教育、醫(yī)療、無(wú)人駕駛、電商零售、個(gè)人助理、家居、安防等多個(gè)垂直領(lǐng)域內(nèi)的多個(gè)場(chǎng)景。

2018-10-02 標(biāo)簽：智能家居人工智能無(wú)人駕駛 6.4萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛汽車有哪些好處與壞處

　隨著信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)也受到了前所未有的沖擊，以Google公司為代表的一眾公司都著手研發(fā)其無(wú)人駕駛汽車，而隨著谷歌公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)...

2017-12-13 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 5.8萬(wàn) 0

科普|視覺(jué)SLAM是什么——三種視覺(jué)SLAM方案

如今科技發(fā)展日新月異，諸如機(jī)器人、AR/VR等前沿科技產(chǎn)品已走入了大眾生活當(dāng)中。但是想在這些領(lǐng)域讓用戶有更好的體驗(yàn)，就需要很多底層技術(shù)的支持，SLAM就...

2020-04-17 標(biāo)簽：人工智能SLAM無(wú)人駕駛 5.6萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展歷史：它究竟是從哪里開始的？又是如何發(fā)展的呢？

實(shí)驗(yàn)的成功讓當(dāng)時(shí)的人們很看好這種方法的前景，并且引起了許多公司的注意。例如中部電力與照明公司（Central Power and Light Compa...

2018-09-03 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛 5.5萬(wàn) 0

5G的三大類應(yīng)用場(chǎng)景有哪些？

談到5G,自然離不開場(chǎng)景，就是在什么地方使用。對(duì)此，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP定義了三大場(chǎng)景: eMBB (Enhanced Mobile Broadban...

2021-03-09 標(biāo)簽：工業(yè)自動(dòng)化無(wú)人駕駛5G 5.4萬(wàn) 0

如履薄冰 淺談景馳的無(wú)人駕駛之路

對(duì)于景馳科技而言，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的做法絕對(duì)不僅僅是把改裝好的無(wú)人車賣出高價(jià)。

2018-07-14 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛無(wú)人車 4.7萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛汽車的國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷程

除了科研院校在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的積極研究外，奧迪、福特、沃爾沃、日產(chǎn)、寶馬等眾多汽車制造廠商也于2013年開始相繼在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行了布局。

2018-07-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.5萬(wàn) 0