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標(biāo)簽 > 總線模塊
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應(yīng)用的需求往往會(huì)決定總線的形式,如SoC芯片中往往會(huì)采用嵌入式CPU的總線結(jié)構(gòu)。反過(guò)來(lái)說(shuō),我們選用哪一款CPU,除了成本、性能、功耗、快速精確的時(shí)序仿真...
現(xiàn)場(chǎng)總線模塊傳輸數(shù)據(jù)的工作原理解析
工業(yè)設(shè)備中的每臺(tái)生產(chǎn)機(jī)器都擁有大量的信號(hào)。這些信號(hào)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線在一臺(tái)機(jī)器內(nèi) (在傳感器/執(zhí)行器與PLC之間) 或跨設(shè)備 (在各PLC之間) 間進(jìn)行輸送。
2019-11-08 標(biāo)簽:plc傳輸數(shù)據(jù)總線模塊 4729 0
can總線模塊是一個(gè)比較模糊的概念,但凡是和CAN總線沾邊,應(yīng)用CAN總線進(jìn)行通訊的設(shè)備,我們其實(shí)都可以稱其為CAN總線模塊。
ATI機(jī)器人工具快換裝置在新能源汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用
隨著環(huán)保和節(jié)能需求的提高以及國(guó)家對(duì)于汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的一系列實(shí)施措施,汽車的輕量化受到越來(lái)越高程度的重視。為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化,混合材料在車身的運(yùn)用越來(lái)越普遍,...
PROFIBUS 配置 KEB 上的 PROFIBUS(KUKA 擴(kuò)展總線) 擴(kuò)展總線被插入到 WorkVisual 的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)中。 ? ?PROFIB...
現(xiàn)場(chǎng)總線模塊傳輸數(shù)據(jù)的原理解析
工業(yè)設(shè)備中的每臺(tái)生產(chǎn)機(jī)器都擁有大量的信號(hào)。這些信號(hào)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線在一臺(tái)機(jī)器內(nèi) (在傳感器/執(zhí)行器與PLC之間) 或跨設(shè)備 (在各PLC之間) 間進(jìn)行輸送。
2020-03-22 標(biāo)簽:傳輸數(shù)據(jù)總線模塊 1303 0
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