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動(dòng)力電池系統(tǒng)

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　　動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由以下幾個(gè)部分組成：電池部分、電池管理系統(tǒng)、高低壓線束、熱管理部分和結(jié)構(gòu)件。

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動(dòng)力電池系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由以下幾個(gè)部分組成：電池部分、電池管理系統(tǒng)、高低壓線束、熱管理部分和結(jié)構(gòu)件。其中，電池部分一般是單體或者多個(gè)單體組成的模組；電池管理系統(tǒng)也就是我們所說(shuō)的BMS關(guān)系系統(tǒng)，包括對(duì)電池單體的監(jiān)控、系統(tǒng)主控和高壓件；高低壓線束包括各種連接器和接插件端子等；熱管理部分包括風(fēng)扇、加熱部分和冷卻部分；結(jié)構(gòu)包括安裝件、密封件、金屬件和箱體部分等。

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動(dòng)力電池系統(tǒng)知識(shí)

動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及常見(jiàn)的故障分析

動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。

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動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)

動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及常見(jiàn)的故障分析

動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。

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新能源汽車電池模組是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，它是將多個(gè)電池單體（電芯）通過(guò)串并聯(lián)的方式組合在一起，形成具有一定電壓和容量的儲(chǔ)能單元。

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一文看懂動(dòng)力電池系統(tǒng)絕緣設(shè)計(jì)要求

本文主要介紹動(dòng)力電池系統(tǒng)絕緣設(shè)計(jì)要求，分別從電芯的絕緣設(shè)計(jì)、電池模塊的絕緣設(shè)計(jì)、系統(tǒng)總成的絕緣設(shè)計(jì)三個(gè)方面來(lái)說(shuō)明。

2018-04-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池動(dòng)力電池系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 0

淺析動(dòng)力電池系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)

本文介紹了常見(jiàn)的動(dòng)力電池有哪些，其次介紹了國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，最后闡述了國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

2018-04-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池動(dòng)力電池系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0

最易懂的動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

本文主要介紹動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解，分別從電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機(jī)械系統(tǒng)這四個(gè)主要部分來(lái)詳細(xì)的說(shuō)明，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。

2018-04-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池動(dòng)力電池系統(tǒng) 9.2萬(wàn) 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)帖子

動(dòng)力電池系統(tǒng)資料下載

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類別：傳感與控制 2017-09-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池系統(tǒng)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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