動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及常見的故障分析

動(dòng)力電池系統(tǒng)由哪些部分組成

動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量儲(chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提，同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。

如圖所示為純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)圖，圖中與電池系統(tǒng)相關(guān)的組件主要為動(dòng)力電池組、管理電池信息的電池管理單元以及車輛集成控制器（VCU）。

動(dòng)力電池系統(tǒng)常見的故障類別有哪些

動(dòng)力電池系統(tǒng)常見的故障類別多種多樣，主要包括以下幾個(gè)方面：

溫度類故障：

溫度過高：電池系統(tǒng)中某些點(diǎn)溫度過高，達(dá)到或超過報(bào)警限值。

溫度過低：電池系統(tǒng)中某些點(diǎn)溫度過低，達(dá)到或低于報(bào)警限值。可能的原因包括溫度傳感器故障、LMU故障、加熱片異常等。

電壓類故障：

高電壓情況：電池在滿電后靜置時(shí)，出現(xiàn)一串或多串電壓顯著高于其他單體。

低電壓情況：滿電靜置后，某些單體電壓明顯低于其他單體?？赡艿脑虬y量不準(zhǔn)確、均衡功能問題、電芯自放電率高或容量低導(dǎo)致放電時(shí)電壓快速下降。

電壓差異：在充放電過程中，單體電壓變化速度與其他單體不一致?？赡艿脑虬ㄟB接松動(dòng)、污染、自放電率不一致、焊接問題或漏液。

電壓波動(dòng)：電池單體電壓在車輛運(yùn)行或充電時(shí)不穩(wěn)定?？赡艿脑虬妷翰杉€松動(dòng)、LMU故障等。

動(dòng)力電池包漏電類故障：儀表0K燈不亮，儀表提示請檢查動(dòng)力系統(tǒng)，高壓系統(tǒng)漏電故障。

采集器通訊超時(shí)故障：車輛無法上高壓，掛檔不走。

審核編輯：黃飛