資料介紹
內(nèi)燃機(jī)車電控系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng),長期以來一直采用繼電器、接觸器控
制系統(tǒng)來完成控制功能,論文分析了目前內(nèi)燃機(jī)車上繼電器、接觸器控制系統(tǒng)中存在的缺點(diǎn)和不足,提出了采用可編程計(jì)算機(jī)控制器(PCC)作為控制核心完成機(jī)車相應(yīng)電器及各功能模塊的控制方法。針對機(jī)車無級調(diào)速模塊設(shè)計(jì)了相應(yīng)的檢測及控制電路,完成了相應(yīng)模塊程序的編制。
目前,內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)一直采用傳統(tǒng)繼電器控制裝置進(jìn)行控制。在機(jī)車的電氣系
統(tǒng)控制中,仍然沿用觸頭連鎖的方式,以形成電器線圈得電的邏輯關(guān)系。隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?,對機(jī)車運(yùn)用和機(jī)車質(zhì)量的要求不斷提高,使得對機(jī)車控制系統(tǒng)的可靠性提出更高的要求。原有的繼電器控制系統(tǒng)無法滿足新的要求。
通過對機(jī)車電氣控制系統(tǒng)及電路的深入研究,本本的任務(wù)是采用可編程計(jì)算機(jī)控制器
(PCC)作為控制核心對機(jī)車無級調(diào)速進(jìn)行控制,以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)控制環(huán)節(jié)的自動化和智能化,減少機(jī)車上有觸點(diǎn)電器的數(shù)目,增加機(jī)車運(yùn)行的安全性。
制系統(tǒng)來完成控制功能,論文分析了目前內(nèi)燃機(jī)車上繼電器、接觸器控制系統(tǒng)中存在的缺點(diǎn)和不足,提出了采用可編程計(jì)算機(jī)控制器(PCC)作為控制核心完成機(jī)車相應(yīng)電器及各功能模塊的控制方法。針對機(jī)車無級調(diào)速模塊設(shè)計(jì)了相應(yīng)的檢測及控制電路,完成了相應(yīng)模塊程序的編制。
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通過對機(jī)車電氣控制系統(tǒng)及電路的深入研究,本本的任務(wù)是采用可編程計(jì)算機(jī)控制器
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