如何正確看待人工智能時代的發(fā)展

　　人工智能時代加速了。

　　在人類所有的造物里，這是第一次，造物具備了智能。甚至在某些專業(yè)領域，人工智能已經(jīng)超越了它的創(chuàng)造者。

　　以致于凱文。凱利感嘆：學會向我們的創(chuàng)造物低頭。這其中，憧憬者有之，警惕者亦有之。

　　未來是否會像科幻電影一樣？

　　但其實，大部分人對人工智能的想象都是錯的。我們過多地沉迷于科幻電影帶來的視覺沖擊，卻忽略了近在眼前的生活。

　　比爾。蓋茨也說，我們總是高估未來2年會發(fā)生的改變，卻低估未來10年會發(fā)生的改變。

　　但其實，改變不是一種命運，它是一種選擇。就像圣雄甘地所說：“Bethechangeyouwanttoseeintheworld.”

　　這一次，我們不做預言，不看遙遠的未來，我們就聚焦當下，看看我們究竟能用人工智能做什么，我們?nèi)绾斡盟鼊?chuàng)造真正的價值，這中間需要準備些什么，又要注意些什么。

　　畢竟，我們創(chuàng)造AI的目的是為了改善生活。

　　如今，它近在咫尺。

　　從AI到智能體

　　對AI抱有期待和對AI恐懼的兩類人，可能都沒有意識到，他們的期待和害怕本質(zhì)上都是同一件事：AI太智能了。

　　但這其實是一種錯覺。

　　是的，沒錯，AI已經(jīng)在諸如圍棋這樣的智力游戲上虐得人類體無完膚。但是，目前所有的人工智能，都是弱人工智能，只能處理特定的問題。而具備與人類同等智慧、甚至超越人類智慧的強人工智能，或者說通用人工智能，目前并不存在，短期內(nèi)也看不到實現(xiàn)的可能。

　　幻想雖無邊際，但人工智能要走的路還有很長

　　這就好比，狗的嗅覺比人類敏銳那么多，但它只是人類的好朋友。

　　從這一點來說，單獨的AI其實很雞肋。它只是一個輪子，它確實比我們的腿要快一些，但前提是我們得把它裝到車上。

　　而這也是我們下一步必須去做的：光有AI并不夠，它只是一個核心，還需要同真實世界發(fā)生交互、產(chǎn)生聯(lián)接，創(chuàng)造應用，才能真正為人類社會服務。這便是華為提出的智能體概念。

　　在華為全聯(lián)接2020，華為云與計算BG總裁侯金龍發(fā)布了智能升級的參考架構智能體。智能體是以AI為核心，以云為基礎，構建一個開放、立體感知、全域協(xié)同、精確判斷和持續(xù)進化的智能系統(tǒng)。它包括四層：智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應用。

　　智能交互是智能體的五官和手腳，它聯(lián)通物理世界和數(shù)字世界，讓數(shù)據(jù)、軟件和AI算法在云邊端自由流動。

　　智能聯(lián)接是智能體的軀干，通過5G、F5G、Wifi6等物理聯(lián)接提供泛在千兆、確定性體驗和超自動化的網(wǎng)絡，實現(xiàn)無縫覆蓋，萬物互聯(lián)，實現(xiàn)應用協(xié)同，數(shù)據(jù)協(xié)同，組織協(xié)同。

　　智能中樞是智能體的大腦和決策系統(tǒng)，基于云基礎設施，賦能應用，使能數(shù)據(jù)、普惠AI，支撐全場景智慧應用。

　　智慧應用則是智能體的價值呈現(xiàn)，通過與客戶、伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，加速ICT技術與行業(yè)知識的深度融合，重構體驗、優(yōu)化流程、使能創(chuàng)新。

　　有了智能體，AI巨大的生產(chǎn)力才能發(fā)揮作用，才能為人類生活創(chuàng)造價值。智能體是未來政府、企業(yè)智能升級的參考架構，是我們在AI這個輪子上建造的動車。

　　智能體早已在華為內(nèi)部得到應用，華為自身的數(shù)字化轉型就是采用了智能體的架構。

　　在智能交互上，華為通過IEF，把攝像機、智慧屏、傳感器等600多萬交互設備連接起來，實現(xiàn)邊緣智能化。

　　在智能聯(lián)接上，華為引入WIFI6和5G，覆蓋了所有園區(qū)。通過WeLink聯(lián)接近20萬員工，超百萬的合作伙伴和客戶。

　　在智能中樞上，華為將所有的資源和數(shù)據(jù)在華為云上匯聚，IT能力在云上提供服務。

　　在智能應用上，華為將AI引入所有主業(yè)務流程，目前已經(jīng)在200個場景應用，如銷售、研發(fā)、制造、供應等，創(chuàng)造了超過8000名數(shù)字員工。

　　除了華為自身實踐外，華為與伙伴一起已經(jīng)在超過600個項目上落地和實踐智能升級。

　　在華為全聯(lián)接2020，深圳市市長陳如桂表示，深圳正在積極搶抓粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設重大機遇，努力打造全球標桿城市，特別是將依托華為等科技企業(yè)的先進技術，建設鵬城智能體，全力創(chuàng)建全國數(shù)字經(jīng)濟樣板城市。

　　當前，深圳通過智慧城市建設，實現(xiàn)了科技賦能、數(shù)字轉型、云上行動，加快電子信息產(chǎn)業(yè)的迭代升級，不斷提升城市治理和政務服務能力。在深圳，98%的行政審批事項實現(xiàn)了網(wǎng)上辦理，約95%的行政許可事項實現(xiàn)了“零跑動”，企業(yè)和市民辦事更加便捷。通過建設全市AI智能信號燈控“一張網(wǎng)”等智慧交通服務，城市高峰期機動車通行速度提升10%，達到世界一流水平。

　　智慧機場建設全面實現(xiàn)了刷臉登機和機位智能分配，機場出港航班準點率達90%，位居全球大型機場前列，旅客平均等待時間縮短近40%。

　　深圳已經(jīng)實現(xiàn)了所有醫(yī)院醫(yī)學檢驗和影像檢查結果互聯(lián)互通互認，在智慧醫(yī)療的服務支撐下，讓患者平均節(jié)省40分鐘左右的排隊時間，每年降低患者就醫(yī)費用4000多萬元。特別是在這次疫情防控中，深圳充分發(fā)揮智慧城市的作用，堅持科技抗疫、智慧防控，廣泛應用5G遠程醫(yī)療等新技術、新手段，有力提升了疫情防控效能。

　　在華為全聯(lián)接2020期間，深圳市與華為發(fā)布共建鵬城智能體，通過打造具有深度學習能力的城市級一體化智能協(xié)同體系，讓城市能感知、會思考、可進化、有溫度，引領未來深圳智慧城市建設，將深圳智慧化水平推向更高階。

　　顯然，鵬城智能體的建設是一項浩大的社會工程，需要政府、企業(yè)、市民、社會共同參與。一大批科技企業(yè)、各領域?qū)＜覍W者、各行業(yè)社會組織以及廣大市民一起都將參與其中，共建、共筑、共創(chuàng)、共享。

　　除了對城市賦能，智能體在行業(yè)亦可大展身手。

　　在永鋒鋼鐵，通過AI與工業(yè)機理融合，對鋼的晶粒度品質(zhì)評級。以前判定結果受人工主觀影響大，如今借助AI，鋼材智能評級結果準確率達到95%以上，評級效率是人工的數(shù)百倍。

　　以高速自由流為例，全國改造了9400多個收費站和8萬車道，取消省界收費站244組，建設龍門架2.5萬個，發(fā)展2億ETC用戶。實現(xiàn)了全國高速公路一張網(wǎng)，開創(chuàng)了收費站無感知通行;客車通過省界收費站的平均時間，從15s減少到2s;貨車的通過時間，從29s縮短到3秒。

　　這些實踐都在表明：智能體正在改變千行百業(yè)。

　　從智能體到全場景智慧

　　如果站在更宏觀一點的角度，智能體還只是服務側的愿景，是企業(yè)、政府等對自身的一種智能化升級。

　　但華為提出的“全場景智慧”，則是站在用戶的視角，以用戶體驗為中心，圍繞用戶的實際場景和使用習慣展開，將智能滲透到社會的方方面面。

　　全場景智慧是指面向城市、企業(yè)和行業(yè)等場景，通過5G、云、AI、計算等多種技術與行業(yè)知識深度融合創(chuàng)新產(chǎn)生的裂變效應，提升城市綜合治理水平，讓居民的幸福感更強、企業(yè)生產(chǎn)效率更高、行業(yè)創(chuàng)造力更強。全場景智慧將覆蓋城市、企業(yè)、行業(yè)，惠及每個組織、每個家庭、每個人。

　　為什么要與各種場景深度融合？

　　因為智能體價值的發(fā)揮依賴于與具體產(chǎn)業(yè)或經(jīng)濟形態(tài)結合，比如：與城市的結合就形成智慧城市，跟工業(yè)制造結合就形成工業(yè)制造4.0，跟物流結合就是智慧物流。

　　為什么是“全場景”？

　　因為沒有局部的智慧?！疤斓嘏c我并生，而萬物與我為一”。社會是一個整體，任何局部的智能化升級都將被其他未能升級的局部所牽制，從而影響整體的效能和體驗。所謂“智慧”，是人類對生命的認知、對平衡的感知和對事物間聯(lián)系的理解，包括判斷力、洞察力和理解力，是這些能力的統(tǒng)一體。因此，智能必須覆蓋全場景，才能稱得上智慧。

　　為什么是現(xiàn)在？

　　2020年是5G商用新時代，高速率、低延時和大容量網(wǎng)絡讓聯(lián)接無縫覆蓋，使得萬物互聯(lián)成為可能；云計算的成熟與普及，讓算力、AI觸手可及，業(yè)務上云與運營運維更敏捷；AI使得海量的數(shù)據(jù)、算力和行業(yè)知識充分結合，創(chuàng)造出新的業(yè)務體驗、新的場景應用和新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)；“5G、云、AI、計算”等多技術融合與協(xié)同創(chuàng)新，使得全場景智慧成為可能。

　　在觸手可及的智能世界，每個人、每個企業(yè)、每個行業(yè)都將從中獲得新能力，挖掘新機會，創(chuàng)造無限可能，并將共同創(chuàng)造繁榮美好的“智慧社會”。

　　落地與挑戰(zhàn)

　　“全場景智慧是一個技術的大融合?！?/p>

　　中國工程院院士鄔賀銓

　　全場景智慧是社會智慧化發(fā)展更高的形態(tài)，或者說是最終的一個愿景。愿景雖好，如何落地？

　　中國工程院院士鄔賀銓認為，全場景智慧需要把信息技術、新一代信息技術的多方面能融合在一起。單純一項技術如果不跟其它的關聯(lián)，也不容易產(chǎn)生這么好的效應。而且不僅僅是IT，因為在不同領域的應用，還要跟所在領域的相應的技術有關，所以全場景智慧是一個技術的大融合。

　　5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，這些技術之間實際上是關聯(lián)的，華為認為可以從場景化切入，重點從以下5個方面來實現(xiàn)全場景智慧：

　　1）通過5G和IoT實現(xiàn)高帶寬、低時延的網(wǎng)絡覆蓋和萬物感知；

　　2）通過提供充裕、經(jīng)濟、綠色的算力，為城市智慧發(fā)展打下基石；

　　3）通過擁抱云服務，加速區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術使用，打造快速創(chuàng)新平臺；

　　4）通過大力發(fā)展AI技術并使之普惠，提升企業(yè)的核心競爭力；

　　5）通過使能合作伙伴生態(tài)創(chuàng)新，讓AI技術和行業(yè)知識緊密結合，發(fā)展智能新業(yè)態(tài)。

　　同時，華為還提出了“5機”的概念?！?機”是指5個機會，也指5種技術，即“聯(lián)接、AI、云、計算、應用”?！?機”融合將使數(shù)字化轉型走向智能升級的新階段，并帶來三方面價值：

　　一是重構生活體驗。例如，地鐵公交一碼通行，高速公路自由流收費，一張臉走遍機場，無人超市等。

　　二是優(yōu)化生產(chǎn)流程。例如，AI輔助新冠CT診斷，AI加速藥物篩選，AI讓合成纖維從抽檢到全檢，AI合同智能審查等。

　　三是使能行業(yè)創(chuàng)新。例如，無人機通過云、5G、AI、邊緣的協(xié)同，實現(xiàn)電網(wǎng)、礦山、港口等城市生命線的智能巡檢，實現(xiàn)無人化和自動化。

　　這些都是技術層面具體的、可以實施的措施。

　　在管理層面，賽迪顧問數(shù)字轉型研究中心總經(jīng)理王曉寧則認為，全場景智慧的主題可以分為政府主題、居民主題和企業(yè)主題。要實現(xiàn)智能化甚至全場景智慧的落地，需要政府管理者、公眾、企業(yè)等方方面面都要實現(xiàn)智能化。但這也帶來了一個巨大的挑戰(zhàn)。就是在這三大主題里邊，層次、理念和理解都是有很大差距的。

　　這也讓我們思考，全場景智慧在落地過程中，我們需要注意些什么？

　　首先是安全性。

　　中國工程院院士沈昌祥表示：安全是智能化發(fā)展的前提。智能社會是由信息社會進一步升格形成的，它基于大數(shù)據(jù)，這個體系里頭如果不安全，就談不上智慧智能。要實現(xiàn)全社會的智能化，安全一定是保底的，從技術來講也是核心的，在安全支撐下建設我們的智能社會，才是唯一的前提。

　　安全問題是智能化發(fā)展的前提

　　然后是公平性。全場景智慧應該讓每一個人都能參與進來，同時也要惠及每一個人。

　　60年前，簡雅各布斯便在《美國大城市的死與生》中重新定義了城市規(guī)劃：只有當所有人都是城市的創(chuàng)造者時，城市才有可能為所有人都提供一些東西。

　　同樣的，全場景智慧也需要所有人都是它的參與者，它才有可能為所有人都提供便利。

　　此外，我們還要注意對“弱者”的扶持，不要讓“數(shù)字鴻溝”擴大。

　　當大部分人都使用一項科技時，你就失去了不使用它的權利。比如在這次疫情中，大部分地方都要求健康碼才能進入，不會用智能手機的人就很難出門了。

　　所以，在全場景智慧的建設過程中，我們要格外注意這種公平性。無論是在繁華的城市，還是在邊遠的鄉(xiāng)村，無論是正值壯年的白領，還是小朋友和老年人，都應該并且必須從全場景智慧的發(fā)展中收益。

　　技術的發(fā)展應當人人受益

　　技術的發(fā)展目標永遠是讓人的生活更美好。站在人工智能技術迅猛發(fā)展的今天，站在第四次工業(yè)革命的拐點上，我們選擇什么樣的方向，便選擇了什么樣的未來。

　　以全場景智慧愿景牽引，規(guī)劃技術在未來社會的最好結果，沿著正確的方向創(chuàng)建未來，造福每一個人，每一個家庭，每一個組織這是華為的選擇。你呢？
責任編輯：YYX